Servisní prohlídka auta dokáže pěkně provětrat peněženku. Lidi nejčastěji zajímá: kolik teď vůbec stojí? Za co vlastně platím? Dá se ušetřit, aniž bych riskoval, že přijdu o záruku nebo klid na duši? Dneska mám pro vás čistá čísla, přesné příklady a hlavně rady, jak v roce 2025 nevyhodit zbytečně moc peněz při každé pravidelné návštěvě servisu.

Průměrné ceny servisní prohlídky v roce 2025

Kolik tedy moderní servisní prohlídka stojí? Všechno závisí na značce auta, stáří, nájezdu kilometrů a hlavně na tom, jestli jdete do autorizovaného servisu, nebo k nezávislému opraváři. Za základní intervalovou prohlídku, která většinou obsahuje výměnu oleje, filtrů a základní kontrolu, dáte letos nejčastěji:

• u aut do tří let věku (v záruce): 3700–7000 Kč
• u starších aut (mimo záruku): 2500–4500 Kč u nezávislých servisů

Pokud jezdíte do autorizovaného servisu, připravte se, že cena může snadno přelítnout i 12 000 Kč, pokud už auto čeká větší servis, výměna rozvodů nebo zapalovacích svíček. Není to málo, ale s přibývajícími roky a kilometry to prostě rostě. U dieselu čekejte dražší servis kvůli filtrům pevných částic a dražším kapalinám.

Vyplatí se srovnávat. Dva servisy pět kilometrů od sebe vám často napíšou na stejný úkon klidně i dva odlišné rozpočty. A přístup? Nebojte se zeptat, co je v ceně a za co ještě navíc připravit peněženku.

Co všechno servisní prohlídka zahrnuje?

Když už platíte, ať víte za co. Už základ obsahuje víc věcí, než se zdá. Standardní prohlídka auta v roce 2025 zahrnuje:

• Výměnu motorového oleje a olejového filtru
• Výměnu vzduchového a pylového filtru
• Kontrolu brzdové kapaliny (někdy i výměnu)
• Revizi brzdových destiček a kotoučů
• Kontrolu stavu akumulátoru
• Revizi světel včetně nastavení
• Kontrolu podvozku a zavěšení
• Doplnění kapalin (chladicí, ostřikovače)
• Diagnostiku řídicích jednotek

Pokud má váš vůz přímovstřik, turbo, filtr pevných částic nebo automatickou převodovku, do rozpočtu se vám přidají ještě položky navíc — výměna převodového oleje, servis DPF, výměny svíček nebo často podceňované seřízení geometrie.

Neautorizované servisy můžou mít zúžený seznam služeb, někdy proto vypadají levnější. Jenže když tam pak musíte do týdne jet znovu, ušetřili jste pěkně drahý čas.

Kdy musí auto na servis? Intervaly a zákonné povinnosti

Tady není prostor pro improvizaci. Automobilky dnes nejčastěji prosazují roční nebo dvouleté intervaly, případně podle ujetých kilometrů (obvykle 15 000–30 000 km). U nových aut je to často systém „LongLife“, kde samotné auto určí, kdy je další servisní zásah potřeba — diagnostika prostě zahlásí, že už je čas vyměnit olej nebo něco zkontrolovat. Vždycky koukej do servisní knížky a aplikace výrobce.

Pokud servis promeškáte, hrozí ztráta záruky a někdy i pokuta. Třeba v případě, že neprokážete včasnou výměnu brzdové kapaliny nebo servisu klimatizace (u některých značek podmínka). Policie sice servisní knížku neřeší, ale pojišťovna to ráda použije proti vám.

Jak (ne)přeplácet servisní prohlídku – tipy, triky, chyby

Největší díra do rozpočtu hrozí, když si necháte vnutit výměnu všeho "pro jistotu". Jak tomu předejít?

• Projděte si položky v cenové nabídce. Dejte si vysvětlit každý úkon. "Materiál" a "práce" nemá být bez detailu.
• Nebojte se říct NE. Ne každá doporučená výměna je nutná (např. kabinový filtr jde koupit levnější, nebo vyměnit svépomocí).
• Sledujte ceny dílů na internetu – často vás autorizovaný servis mile překvapí, ale taky občas postaví cenu dvojnásobnou než autodíly z nezávislého obchodu.
• Držte se plánu údržby výrobce. To je argument i při reklamaci nebo v případě pojistné události. Cokoliv nad rámec? Nepodléhejte emocím, ale ptejte se proč.
• Zeptejte se na možnost vlastního materiálu. Některé servisy vám bez problémů vymění filtr, který sami přinesete. Jen za práci si připočítají pár set.
• Zálohy a záhadně „překvapivé“ příplatky schvalujte jen v psané formě.

Kvalitní servis poznáte tak, že se vám hned nehrne měnit všechno na světě, ale umí říct, proč je něco nutné teď a něco až příště. Pokud vytáhne servisní prohlídka víc peněz, než čekáte, nechte si rozpočet klidně poslat i odjinud – čím novější auto, tím větší rozdíly.

Vyplatí se autorizovaný nebo nezávislý servis?

Autorizovaný servis? Jistota záruky, originální díly, velmi podrobné kontroly — to je bonus, hlavně u nového auta nebo pokud chystáte vůz do prodeje mladšímu kupci. U Opla nebo Forda nováčci na trhu rádi dají víc za servisní razítko.

Nezávislé servisy (většinou menší garáže a sítě, často i bývalí zaměstnanci autorizovaných dealerství) ale nejsou jen o nižší ceně. Často nabízejí individuální přístup, práce je rychlejší a levnější, navíc díly pečlivěji vybírají podle rozpočtu zákazníka. Výhodou je možnost vzít si svůj vlastní materiál nebo domluvit detailní výměnu jen toho, co opravdu chcete. U auta po záruce tu dávají smysl.

Daň? Ne vždy máte garanci všech aktualizací softwaru a nenosíte domů "oficiální" razítko. Na autech s velkým množstvím elektroniky, nebo pokud plánujete jezdit k prodejci na reklamace, je lepší aspoň první roky zůstat v systému výrobce.

Srovnání cenových hladin a kontrolní seznam servisní prohlídky (2025)

• Doporučení: Vždy si vyžádejte rozpis ceny práce i materiálu zvlášť, požadujte seznam všech plánovaných úkonů předem.
• Checklist před servisem: zkontrolujte platnost STK, najezděné kilometry, naplánujte si, zda stačí základní prohlídka nebo už je čas na větší servisní interval (např. rozvody po 100 000 km).
• Tip: Drobné úkony jako výměna žárovek či filtrů zvládnete sami. Nechte si udělat jen to, co opravdu nemá smysl dělat na koleni.

Mini-FAQ: Co lidi nejvíc zajímá o servisní prohlídce (2025)

• Musím na servisní prohlídku do autorizovaného servisu kvůli záruce?
  Do tří let, nebo po dobu trvání záruky (klidně i 7 let – Kia, Hyundai) doporučuji zůstat v autorizovaném servisu kvůli jasné historii. Ale i zde už dnes legislativa umožňuje servis v nezávislém servisu, pokud splníte podmínky (oficiální díly, dodržení plánu výrobce, razítko, faktura s VIN).
• Jak poznám, že platím férovou cenu?
  Srovnávejte. Oslovte dva až tři servisy a ptejte se na položkový rozpis. Nenechte se odradit slovy "to je všude stejné".
• Stihnu kontroly i s rozpočtem pod 3000 Kč?
  U úplného základu bez (velkých) zásahů to lze. Pokud už je na řadě i výměna svíček, brzdové kapaliny, nebo DPF, musíte přihodit navíc.
• Dá se servisní prohlídka nějak oddálit?
  Nedoporučuju, ale občas jde o nějaké týdny přejet, když auto jezdí málo. Pozor na propadnutí záruky a zbytečné opotřebení dílů.
• Neztratím záruku, když neautorizovaný servis použije "neoriginální" díly?
  To je složitější — záleží na typu dílu a na konkrétní značce. Brzdové destičky nebo filtry většinou projdou, ale elektroniku nebo software radši v autorizovaném servisu.

Co dělat dál? Scénáře pro různé typy řidičů

• Vozidlo do 3 let stáří (v záruce): Držte se intervalů výrobce, vybírejte autorizované servisy. Schovejte si vždy faktury a servisní protokoly – jsou cenné i při prodeji auta.
• Starší auto po záruce, chcete šetřit: Nebojte se menších nezávislých servisů. Srovnávejte ceny, ptejte se na možnost vlastního materiálu. Drobné věci (žárovky, kabinový filtr, stěrače) klidně zvládnete sami.
• Každý, kdo plánuje prodej auta: Dohlížejte na správné razítka v servisní knížce, 100% doklady a záznamy. Čistá historie servisu vždy zvyšuje hodnotu při prodeji.
• Kdo často jezdí krátké trasy nebo s dieselem: Počítejte s častější výměnou oleje a servisem DPF, nebo radši zvažte benzínový motor kvůli nižšímu riziku drahých oprav.
• Řidiči s malým nájezdem: I když nenajedete stanovený počet kilometrů, servis dělejte nejpozději každý rok. Olej i brzdová kapalina stárnou i při stání v garáži.