Když hledáte auto v bazaru, nejde jen o to, abyste našli něco, co vypadá dobře a stojí málo. Mnoho lidí si myslí, že když auto jede, nekouří a má čistý vnitřek, je v pořádku. To je nebezpečná iluze. V bazaru se skrývají skryté závady, které vás mohou stát tisíce korun během prvních měsíců vlastnictví. A pokud hledáte právě Mazda - známou značku s dobrou spolehlivostí - ještě více musíte být opatrní. Některé modely, jako Mazda 3 nebo Mazda 6, mají výbornou pověst, ale i ony se mohou stát závadnými, pokud je předchozí majitel nechal v průměrném stavu.

Co je nejdůležitější při kontrole auta v bazaru?

Nejprve si dejte jasnou představu: kontrola auta v bazaru není jen prohlídka. Je to vyšetření, které vás může zachránit před drahou chybou. Začněte třemi základními kroky: dokumenty, historie a vzhled.

Dokumenty jsou vaše první ochranná vrstva. Podívejte se na technický průkaz - je tam uvedený počet vlastníků? Pokud auto mělo tři nebo čtyři majitele za pět let, je to červená vlajka. Zkontrolujte, zda je průkaz platný a zda je v něm uvedená skutečná technická prohlídka. Některé prodejci falešně obnovují průkazy, aby auto vypadalo jako „poslední technická prohlídka“. Také si ověřte, zda není auto zaznamenáno jako „ztracené“, „kradnuté“ nebo „zajištěné“ v registru.

Historie auta je klíčová. V Česku můžete přes portál AutoCheck.cz nebo Autobazar.cz získat základní přehled o haváriích, opravách a výměnách dílů. Pokud vám prodávající říká, že „všechno je v pořádku“, požádejte ho o přístup k těmto informacím. Pokud se odmítne, nechte to být. Většina důvěryhodných prodávajících vás nejen neodmítne, ale vám historii ukáže ráda.

Vnější vzhled a karosérie

Přijďte s baterií a reflektorem - nebo alespoň s dobře osvětleným mobilním telefonem. Prohlédněte si karosérii v přirozeném světle. Zajímejte se o to, zda jsou všechny díly karosérie stejného odstínu. Zvláště u Mazdy 3 a 6 je časté, že byly opraveny po nárazu a následně natřeny jen částečně. Pokud je některá křídla jiné barvy než kapot, je to značka, že auto mělo vážnější poškození.

Podívejte se na švy mezi díly - na dveřích, kapotě, trupu. Pokud jsou švy nerovnoměrné, příliš široké nebo mají stopy lepidla, znamená to, že byly přesouvány. Také zkuste pohodlně přitlačit na křídla - pokud se kryt pohybuje, znamená to, že je pod ním koroze nebo špatná oprava. U Mazd je častý problém s korozi na spodních hranách dveří, u modelů z let 2010-2015. Pokud vidíte šedé nebo hnědé skvrny, nechte to být.

Podvozek a spodní část auta

Podvozek je tam, kde se ukazují skryté závady. Pokud máte přístup na výškový stojan nebo na příkop, podívejte se na všechny díly podvozku. Zvláště důležité je zkontrolovat:

• Stabilizátory - pokud jsou opotřebované, auto se bude chovat jako „plavák“ na zatáčkách
• Šrouby a podpěry - když jsou zkorodované, může dojít k jejich lomení
• Spodní část motoru - zkontrolujte, zda nekape olej nebo kapalina
• Exhaust - u Mazd je častý problém s korozi výfukového systému, zejména u dieselových modelů

U modelů jako Mazda 2, 3 nebo CX-5 z let 2012-2017 je známý problém s korozi na zadních nápravách. Pokud je podvozek zkorodovaný, může být náklad na opravu vyšší než cena auta. Nezapomeňte - výměna nápravy stojí až 30 000 Kč.

Motor a převodovka

Motor je srdce auta. Nechte ho spustit a poslouchejte. U Mazd s benzinovými motory (např. 2.0 Skyactiv-G) by měl běžet hladce, bez cvakání nebo štěrku. Pokud slyšíte hluk z převodovky nebo motoru, je to varování. Zvláště u dieselových modelů - např. 2.2 Skyactiv-D - je častý problém s EGR ventilem nebo turbínou. Tyto díly mohou stát 15 000-25 000 Kč k výměně.

Převodovka je další bod, kde se často dějí nákladné chyby. U Mazd s manuální převodovkou - která je spolehlivá - zkuste přepínat rychlosti. Pokud se převodovka „zakousá“ nebo máte potíže s přepínáním, může to být značka opotřebení spojky nebo ozubených kol. U automatických převodovek - jako je 6AT - je častý problém s olejem. Pokud je olej šedý nebo zápachem hořelého kovu, převodovka je v špatném stavu. Výměna automatické převodovky může stát 80 000 Kč a více.

Vnitřek a elektronika

Uvnitř auta se podívejte na všechny tlačítka, displeje a systémy. U Mazd je častý problém s chybou v systému i-Activsense (kamery, senzory). Pokud vám vůz říká, že „kamera není dostupná“, může to být jen znečištění, ale také poškozený senzor. Výměna jedné kamery stojí kolem 12 000 Kč.

Podívejte se na sedadla - pokud jsou příliš opotřebovaná, ale vůz má nízký nájezd, může to znamenat, že byl používán jako taxi. Zkontrolujte, zda funguje klimatizace, topení, rádio a USB porty. Pokud něco nefunguje, neznamená to, že je to důležité - ale může to být ukazatel, že majitel nepřemýšlel o údržbě.

Testovací jízda - největší test

Nezapomeňte na testovací jízdu. A nechte ji provést na různých typech silnic: městské, rychlostní, zatáčky, kopce. Při jízdě všimněte:

• zda auto při zrychlování „cvíká“ - to může znamenat problém se spojkou nebo převodovkou
• zda se při brždění auto šimraví - to je značka poškozených brzdových kotoučů nebo čepů
• zda je řízení příliš lehké nebo těžké - u Mazd by mělo být přesné a jemné
• zda je zvuk z motoru při vysokých otáčkách příliš hlasitý - to může být znamení opotřebení ventilů nebo řetězu

Nejlepší je, když vezmete s sebou někoho, kdo rozumí autům. Pokud nemáte, dejte si na to den - a přijďte znovu. Zkuste auto v noci - když je studené - a pak po půl hodině jízdy. Rozdíl v chování může odhalit problémy, které se při teplém motoru neukážou.

Co dělat, když najdete problém?

Nemusíte ihned odmítnout auto, když najdete malý problém. Například vyměněná spojka nebo nový výfuk může být opravou, kterou stojí za to udělat. Ale musíte vědět, kolik to bude stát. Pokud vám prodávající říká „to už jsem opravil“, požádejte o doklady o opravách. Bez nich to není důkaz - jen slova.

Pokud najdete větší problém - jako koroze podvozku, špatnou převodovku nebo poškozený motor - měli byste se zeptat: „Jak moc by to stálo, abych to opravil?“ Pokud odpověď přesahuje 20 % ceny auta, je to příliš rizikové. Většina značek, včetně Mazd, ztrácí hodnotu rychle, když mají závažné závady.

Kdo by měl provádět kontrolu?

Nejlepší je, když necháte auto zkontrolovat odborníkem. V Brně a v dalších městech existují nezávislé autodiagnostické služby, které za 1 500-2 500 Kč provedou kompletní kontrolu. Zahrnují:

• čtení chybových kódů z řídicí jednotky
• kontrolu podvozku a karosérie
• testování brzd a převodovky
• odborný posudek stavu motoru

Nezapomeňte - tohle není „náklad“. Je to investice. Když vám odborník řekne „to auto je v dobrém stavu“, můžete si být jistí. Když řekne „má to závady“, můžete vyjednávat cenu nebo jít dál.

Co dělat, když už jste koupili auto?

Nejlepší, co můžete udělat po nákupu, je:

• Nejprve vyměňte všechny kapaliny - olej, brzdovou kapalinu, chladicí kapalinu
• Zkontrolujte pneumatiky - pokud jsou starší než 5 let, vyměňte je, i když mají dostatek hloubky
• Nechejte si udělat kompletní servis - včetně filtrů a senzorů
• Přidejte si kalkulačku: jaké náklady vám auto bude stát ročně - a zda se to vyplatí

Auto v bazaru není náhoda. Je to výsledek rozhodnutí. A vaše rozhodnutí by mělo být založené na faktech, ne na dojmu. Když se řídíte těmito kroky, zvýšíte šanci, že koupíte auto, které vás bude sloužit několik let - a ne vás bude dělat šťastné jen na začátku.