Spojka u Renaultu je jedna z těch částí, které si většina řidičů nevšimne, dokud nezačne dělat problémy. A když už ano, je to často příliš pozdě. Pokud si všimnete, že auto nechce jet tak, jako dřív, nebo že se při přepínání rychlostí něco škrábe, nebo dokonce zavírá - je čas se podívat na spojku. Ne každý příznak je hned závadou, ale když jich je víc najednou, je to signál, že spojka odešla.

Co se děje, když spojka odešla?

Spójka je ta část, která spojuje motor s převodovkou. Když stisknete pedál, spojka se odpojí a motor se už neotáčí převodovku. Když pustíte pedál, spojka znovu spojí motor s koly. Když je spojka opotřebovaná, už toto spojení neudrží. Motor se točí, ale výkon se nepřenáší na kola. To se projevuje jako prokluzování.

Prokluzování znamená, že když zatlačíte na plyn, auto se nezrychluje tak rychle, jak by mělo. Motor se zvyšuje na otáčky, ale auto se jen pomalu pohybuje. To se obzvláště projevuje při jízdě v horách, při nákladu nebo při rychlém zrychlování. Některé řidiče si to myslí jako „špatná převodovka“, ale často je to jen spojka.

Příznaky, které byste neměli ignorovat

• Při zrychlování se motor zvyšuje, ale auto se nezrychluje - to je klasický příznak. Například jste na 3. rychlosti, zatlačíte na plyn a motor skočí na 4000 otáček, ale auto se pohybuje jen o málo rychleji než dřív.
• Při přepínání rychlostí se auto chová divně - při přepínání z 2. na 3. rychlost se někdy ozve „škrábnutí“ nebo „kliknutí“, nebo se převodovka odmítá zapojit. To není vždy převodovka - často je to spojka, která už nezadržuje výkon a neumožňuje přesné spojení.
• Chutná to jako spálený kabel - když se spojka příliš přehřívá, začne se páleným zápachem. Ten se obvykle objevuje po dlouhé jízdě, kdy jste často zastavovali a znovu rozjížděli (např. v městě). Pokud po návratu z práce cítíte tenhle zápach, je to červená vlajka.
• Pedál spojky se chová jinak - když je spojka v pořádku, pedál je tvrdý a reaguje přímo. Když začne odešlávat, pedál se stává měkkým, nebo naopak - je příliš tvrdý a musíte ho stisknout až k podlaze, aby se spojka vůbec rozpojila.
• Auto se v klidu chvěje, když je spojka zapojená - když jste v 1. rychlosti a držíte pedál spojky v polovině, auto se začne houpat nebo chvět. To znamená, že spojka už neudržuje rovnoměrný kontakt a začíná „skákat“.

Co to není - běžné omyly

Není pravda, že když auto zpomalí při jízdě, je to vždy spojka. Některé problémy se mohou podobat, ale mají jinou příčinu. Například:

• Problém s palivovým systémem - pokud je filtry znečištěné nebo čerpadlo slabé, motor ztrácí výkon, ale nezvyšuje otáčky. U spojky se otáčky zvyšují, ale auto nejede.
• Problém s převodovkou - pokud se převodovka chová jako „zamrzlá“ a přepíná jen s námahou, je to spíš problém s olejem nebo vnitřními součástmi. Spojka se tady chová spíš jako „nechce se zapojit“.
• Špatně nastavený hydraulický systém - u některých Renaultů (např. Clio nebo Megane) může být problém s vodítkem spojky nebo vzduchem v systému. To se projevuje jako měkký pedál, ale ne prokluzování. To se dá vyřešit jednoduše - vypuštěním vzduchu.

Nejlepší způsob, jak to rozlišit: vyzkoušejte to na rovině. Zapněte 1. rychlost, držte brzdu, pustěte spojku pomalu. Pokud motor nezhasne a auto se začne pohybovat, je spojka v pořádku. Pokud motor zhasne hned, ale auto se nechce pohnout, je to problém s převodovkou nebo spojkou. Pokud motor zhasne a auto se pohybuje, ale s velkým námahou - je to spojka.

Kolik kilometrů vydrží spojka u Renaultu?

Spójka u Renaultu obvykle vydrží mezi 80 000 a 150 000 km. Ale to závisí na tom, jak je auto jezděno. Pokud jezdíte v městě, často zastavujete a rozjíždíte, může to být i 60 000 km. Pokud jezdíte hlavně po dálnici, může vydržet i 200 000 km.

Renault Clio IV, Megane III a Captur mají často spojku, která se začíná projevovat kolem 100 000 km. U Trafic nebo Koleos je to často kolem 120 000 km. Pokud máte auto s více než 100 000 km a začínáte si všímat těchto příznaků, je čas se na to podívat.

Jak to ověřit u servisu?

Nechte si spojku zkontrolovat u odborníka. Nejlepší způsob je provést test na zvednutí:

1. Zastavte auto na rovině, zapněte parkovací brzdu.
2. Zapněte 2. rychlost.
3. Pomalu pustěte spojku, zároveň zatlačte na plyn.
4. Pokud motor nezhasne a auto se nechce pohnout, ale otáčky stoupají - spojka prokluzuje.
5. Pokud motor zhasne, ale auto se pohybuje - spojka je v pořádku.

Tento test funguje u všech Renaultů, ať už máte mechanickou nebo automatizovanou převodovku. Pokud máte EDC (dual-clutch) převodovku, je to jiný systém - ale problém se projevuje stejně: zpoždění při přepínání, nárazy, nebo ztráta výkonu.

Co dělat, když spojka odešla?

Nejde to opravit. Spojka je jednorázová součást. Když je opotřebovaná, musí se vyměnit. Cena výměny u Renaultu se pohybuje mezi 12 000 a 22 000 Kč, v závislosti na modelu a servisu. Větší modely jako Koleos nebo Espace stojí víc, protože je třeba víc práce a větší díly.

Nejlevnější je vyměnit spojku spolu s vyvažovací deskou a ložiskem spojky. Ty se během výměny vždy vyměňují, protože je stejně musíte přistupovat. Pokud je nevyměníte, nová spojka bude chodit jen 20 000 km a pak opět selže.

Nevybírejte nejlevnější náhradní díly. U Renaultu se často objevují problémy s neoriginálními spojkami - nesedí dobře, způsobují vibrace nebo se rychle opotřebovávají. Používejte originální díly nebo alespoň kvalitní značky jako LUK, Sachs nebo Valeo.

Když to necháte, co se stane?

Spojka, kterou ignorujete, může zničit převodovku. Když spojka prokluzuje, převodovka dostává nepravidelný výkon. To způsobuje opotřebení ozubených kol, závadného oleje nebo dokonce poškození elektroniky u automatizovaných převodovek. Výměna převodovky stojí 80 000 Kč a více.

Nechte to udělat, když to jen trochu vypadá podezřele. Není to žádná větší výdajová zátěž - je to jako výměna filtru. Když to necháte, stojí to desetkrát víc.

Co můžete dělat, aby spojka vydržela déle?

• Nenechávejte nohu na pedálu spojky - nezatlačujte na něj, když čekáte na semafor. Držte brzdu.
• Nevyřazujte rychlosti „na základě cítění“ - přepínejte vždy přesně, nezatlačujte na plyn před dokončením přepnutí.
• Nepoužívejte spojku jako „brzdu“ - nezatlačujte na plyn a zároveň držte spojku v polovině, aby jste zpomalili. To je největší příčina opotřebení.
• Pravidelně kontrolujte olej v převodovce - u některých Renaultů je to důležité. Špatný olej zrychluje opotřebení spojky.

Spójka není něco, co se opraví. Je to spotřební díl, jako svíčky nebo filtry. Když se začne chovat divně, nečekáte. Vyměňte ji, než to stojí víc než auto.