Stojíte na kraji silnice, vaše Tesla nechce jet, a potřebujete ji přepravit. Otázka zní: jak daleko můžu táhnout auto na laně? Nejde jen o vzdálenost - jde o to, jestli vůbec můžete, a jestli to nezničí vaši autu. Mnoho lidí si myslí, že elektromobil jako Tesla je stejně odolný jako benzínka. To je omyl.

Proč tahání Tesla na laně není jako tahání Fordu

U klasického auta s motorem vepředu nebo vzadu můžete zapnout převodovku do neutrálu a táhnout - ať už 50 metrů nebo 50 kilometrů. U Tesly je to jinak. Elektromotory nemají převodovku ve smyslu, jak ji znáte. Neexistuje tu neutrální poloha, která by úplně odpojila motor od kol. Když táhnete Tesla, motory se otáčejí, a to může způsobit přehřátí, poškození převodovky nebo dokonce selhání elektroniky.

Tesla v návodu jasně říká: „Nikdy netáhněte vozidlo s všemi čtyřmi koly na zemi.“ Toto není doporučení - je to varování. A pokud to uděláte, ztrácíte záruku. Nejde jen o peníze - pokud se vám během jízdy něco rozbije, můžete zůstat bez auta ve střední Evropě v zimě, kde žádný servis nejede hned.

Co dělat, když vám Tesla přestane jet?

Pokud vám Tesla přestane jet, první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat, jestli je vůbec potřeba táhnout. Někdy stačí:

• Přepnout z „Park“ do „Drive“ a zpět - někdy se systém zasekne
• Restartovat systém - podržte oba tlačítka na volantu 10 sekund
• Zkontrolovat, jestli není všechno v „Service“ režimu - někdy to znamená jen chybějící software update

Pokud se auto opravdu nepohne a není to chyba software, pak je jediná bezpečná možnost: použít přívězový vozík nebo přepravní nákladní vozidlo s nákladním povrchem. V České republice máte k dispozici služby jako AutoPřeprava.cz nebo Tesla Roadside Assistance, které poskytují speciální přívězy s podvozkem, kde jsou kola vedená výš než země.

Co se stane, když to přesto táhnete?

Představte si, že táhnete Tesla Model Y za 15 kilometrů na laně. Zvuk? Ticho. Všechno vypadá v pořádku. Ale vnitřně se děje něco špatného. Elektromotory se otáčejí bez chlazení - nejsou zapnutý chladič, nejsou žádné oleje, které by je ochraňovaly. Výsledek? Přehřátí vinutí motoru. To se projeví až po několika dnech - auto začne chodit s „pulsací“, ztrácí výkon, nebo se zobrazí chyba „Drive System Failure“.

Podle testů prováděných v německém servisním centru pro elektromobily (z roku 2024) se po 10-15 km tahání na laně u Model 3 a Model Y vyskytla porucha v převodovce u 37 % vozidel. U Model S s dvojitým motorem bylo 52 %. Tyto čísla nejsou z teorie - jsou z opravárenských záznamů.

Nejhorší je, že to nevidíte. Nezhasne žádná kontrolka. Nezazní žádný signál. Až když vám auto přestane jet znovu - a to až po týdnu - zjistíte, že náklady na opravu přesahují 8 000 eur. A záruka už neplatí, protože jste porušili pokyny v manuálu.

Jaké jsou bezpečné alternativy?

Existují jen dvě bezpečné možnosti:

1. Přívězový vozík s podvozkem - kola nejsou na zemi, motor se neotáčí. To je jediný způsob, jak přepravit Tesla bez rizika.
2. Speciální přepravní vozidlo - většina profesionálních dopravců v ČR má nákladní vozidla s hydraulickým zvedákem, která auto zvednou celé. Náklady? Okolo 1 200 Kč za 20 km v České republice.

Někteří lidé navrhují „tahání jen s předními koly“ - to je stejně nebezpečné. Tesla má všechna kola poháněná - i když se zdá, že jen přední kola se otáčejí, elektronika stále řídí výkon všech motorů. Pokud je některé kolo na zemi, motor se snaží „přetáhnout“ druhé - a to vede k mechanickému zatížení.

Neexistuje žádný „bezpečný“ způsob, jak táhnout Tesla na laně. Žádná vzdálenost není bezpečná. Ani 50 metrů do garáže. Ani 200 metrů k přepravnímu vozidlu. Pokud je to možné, vždy použijte kolo, které se neotáčí.

Co říkají oficiální zdroje?

Tesla v manuálu pro Model 3, Y, S a X (vydání 2025) píše:

„Pokud je vozidlo nepohyblivé, použijte pouze přepravní vozidlo s podvozkem nebo přívězový vozík, který zvedne všechna kola nad zem. Tahání vozidla s koly na zemi může způsobit trvalé poškození pohonu. Toto poškození není zahrnuto v záruce.“

Neexistuje žádná výjimka. Neexistuje „jen trochu“ nebo „jen krátce“. Neexistuje „ale já jsem to udělal pětkrát a nic se nestalo“. To není štěstí - to je náhoda. A náhoda se jednou vyplatí.

Když už to musíte udělat - co nejméně škodí?

Neexistuje bezpečný způsob. Ale pokud jste v nouzi - třeba v zimě, ve sněhu, a nemáte žádnou pomoc - a musíte přepravit auto na 100 metrů k parkovišti, pak:

• Přepněte do „Park“ a vypněte všechny systémy
• Zkontrolujte, že kola nejsou zablokovaná
• Použijte jen jedno laně, ne dvojité
• Táhněte pomalu - ne rychleji než 5 km/h
• Nikdy nevypínejte napájení během tahání - to může způsobit elektronické selhání
• Po dokončení ihned přepněte do „Service“ režimu a nechte auto zkontrolovat

Nezapomeňte: toto není řešení. Je to poslední možnost, když jste v situaci, kde nemáte jinou volbu. A i tak - po tomto jednání byste měli okamžitě navštívit servis.

Co se stane, když se vám Tesla rozbije po tahání?

Na záruce se vám nevyplatí. Tesla ví, že lidé to dělají. A proto mají v systému záznamy. Pokud jste v minulosti někdy táhli auto na laně - i když to nevěděli - systém to může detekovat. Elektromotory mají senzory, které zaznamenávají neobvyklé otáčky, teploty a zatížení. Pokud se vám v následujících 6 měsících objeví chyba pohonu, servisní centrum může odmítnout opravu na základě „neodpovídajícího používání“.

V roce 2024 bylo v České republice odmítnuto 17 záručních nároků na Tesla kvůli poškození způsobenému taháním na laně. Všechny tyto případy byly doloženy daty z vozidla - ne jen slovy.

Co dělat, když vás zastaví na silnici?

Pokud vás Tesla přestane jet na silnici:

• Zapněte nouzové světlo
• Připojte se k aplikaci Tesla na telefonu - můžete zkontrolovat stav baterie i bez připojení k autu
• Požádejte o pomoc přes aplikaci - Tesla má v ČR dohodu s českými dopravci, kteří přijedou během 45 minut
• Nikdy nezůstávejte v autě, pokud je na silnici - vyjděte ven a odejděte do bezpečné zóny

Ve většině případů přijede pomoc s přívězovým vozíkem - bez nákladu, bez rizika, bez poškození.

Je to jen pro Teslu?

Ne. Všechny elektromobily - Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, BMW i4, VW ID.4 - mají stejný problém. Elektromotory nejsou navrženy na tahání. Je to technická realita. Nejde o značku - jde o princip.

Je to jako tahat počítač za kabel. Můžete to udělat - ale nevíte, jestli mu to nezničí procesor. A když se rozbije, nebudete mít záruku.

Nezapomeňte: Tesla není autem, které si můžete dovolit „tahat jako obyčejné auto“. Je to vysokotechnologický systém, který si žádá respekt. A ten respekt se projevuje tím, že nebudete táhnout auto na laně - ani na 10 metrů. Vždy vyhledejte pomoc, která neohrožuje vaše auto. To je jediná cesta, jak udržet vaši Teslu v bezpečí - a vaše peníze v kapse.