Znáš to – jede kolem Audi a možná tě někdy napadlo, proč se ta značka vlastně tak jmenuje. Není to jen nějaký náhodný nápad. Za tím názvem se skrývá chytrý příběh, co má kořeny až v začátcích automobilismu. Nejde jen o slovíčko, které dobře zní. Je to latinský překlad příjmení zakladatele Augusta Horcha. Horch v němčině znamená „slyš“, a latinsky je to právě „audi“. Takže když slyšíš Audi, vlastně slyšíš výzvu: poslouchej, vnímej, užívej si řízení.

Málokdo ví, že Audi vzniklo sloučením několika firem, ze kterých je dnes známé i logo se čtyřmi kruhy. Ale k tomu se ještě dostaneme. Pro milovníky technologií i stylu má Audi pár es v rukávu – třeba legendární pohon quattro nebo minimalistický design, který BMW někdy trochu rozčiluje. Tip pro majitele: ojeté Audi drží cenu překvapivě dobře, pokud se o ně trochu staráš – takže rozum dává nešetřit na servisu. Jdeš do toho hlavou, a i špetka historie ti může pomoct najít vysněný model. Pojďme si rozebrat, jak Audi doopravdy vzniklo a proč patří mezi nejznámější značky světa.

• Jak vzniklo jméno Audi
• Příběh čtyř kruhů v logu
• Audi versus BMW: Trochu jiné filozofie
• Rady a tipy pro majitele a fanoušky Audi

Jak vzniklo jméno Audi

Když dnes slyšíš jméno Audi, asi tě nenapadne, že má německo-latinské kořeny. Začalo to člověkem jménem August Horch, který byl jedním z prvních tvůrců aut v Německu. V roce 1899 založil vlastní firmu Horch & Cie., ale po neshodách s partnery z ní odešel. Nechtěl se vzdát světa aut, jenže jeho jméno už měl registrované někdo jiný. Tak hledal nový název, který by byl originální, ale pořád trochu 'jeho.'

Teď přichází ten trik. Děti jeho kolegy navrhly přeložit Horchovo přijmení do latiny: v němčině „Horch!“ znamená „slyš“ nebo „poslouchej!“, v latině je to „Audi!“. Název Audi byl na světě a nová automobilka začala vyrábět auta v roce 1910. Díky tomuhle nápadu si mohl Horch zachovat svůj odkaz, ale zároveň obešel právní spory.

Latinský název tehdy působil moderně a trochu i luxusně, což hodně pomohlo první image značky. Tady je malý přehled klíčových let a faktů okolo zrodu jména Audi:

Od začátku šlo o auta pro ty, co chtěli něco víc než jen přesun z bodu A do bodu B. Už první model Audi Type A měl čtyřválcový motor a vyhrál několik závodů. Když slyšíš dnes Audi, je to stále značka, kterou spojuje chytrý marketingový tah s vlastním příběhem a odkazem zakladatele.

Příběh čtyř kruhů v logu

Čtyři kruhy v logu Audi fakt nejsou jen tak, aby to hezky vypadalo na kapotě. Mají jasný příběh, který sahá až do roku 1932. Tehdy se spojily čtyři značky: Audi, DKW, Horch a Wanderer. Všichni dohromady vytvořili koncern Auto Union. Každý kruh v logu symbolizuje jednu z těchto firem.

Tenhle krok nebyl jen o tom přežít těžké časy. Těchto čtyři dohromady znamenalo silnější vývoj, víc peněz na nové technologie a větší vliv na trhu. Tohle spojení dalo základ tomu, proč je Audi dnes tam, kde je. Pokud by se koncern nikdy nezformoval, Audi by možná neexistovalo tak, jak ho známe dnes.

• Audi: Moderní, sportovní, inovativní.
• DKW: Malé vozy, dvoutakty, lehké karoserie.
• Horch: Luxus, komfort, styl.
• Wanderer: Spolehlivost, výdrž, každodenní auta pro lidi.

Výrazné čtyři kruhy pozná každý i na dálku. Zajímavost – prvních pár let se logo objevovalo hlavně na závodních speciálech Auto Union, které soupeřily třeba s vozy Mercedes-Benz na legendárním Nürburgringu. Teprve později se logo prosadilo na sériová auta.

„Čtyři kruhy nejsou jen odkazem na čtyři zakladatele Auto Union. Jsou důkazem síly spolupráce a tradice, která přetrvává dodnes.“ — Muzeum Audi, Ingolstadt

Hodně lidí si myslí, že v logu je něco magického nebo že má každý kruh jiný význam. Ale jednoduše: jeden kruh = jedna značka. Spojení logiky a tradice. U BMW mají zase jiný příběh s leteckou vrtulí, ale Audi prostě razí cestu jednoduchých symbolů, které dávají smysl každému, kdo zná základy historie aut.

Když si teď všimneš Audi na parkovišti nebo v autosalonu, už víš, že ty čtyři kruhy mají za sebou pořádnou historii. Je to jeden z nejstarších a nejrozpoznatelnějších log v automobilovém světě.

Audi versus BMW: Trochu jiné filozofie

Když se řekne Audi a BMW, máš před sebou dva obry, každý se úplně jiným pohledem na auta. BMW staví na sportovnosti a radosti z jízdy, takže hlavní roli často hraje zadní pohon a ostré reakce. Jejich slogan „radost z jízdy“ není jen reklama, ale fakt. Typickým poznávacím znakem BMW je i rozložení hmotnosti blízko 50:50, což cítíš hlavně v zatáčkách.

Naopak Audi má jinou taktiku. Vsadilo na pohon všech kol quattro, což je dnes jeden z nejznámějších symbolů značky. Výhodou je maximální jistota i na mokru nebo sněhu a u některých starších modelů dokonce extrémně jednoduchá údržba. Audi si taky dlouhodobě potrpí na decentnější design, čisté linie a interiér, kde vše zapadá na první dobrou. Jestli máš rád technologie, u Audi najdeš digitální kokpity, laserová světla nebo špičkové infotainmenty dřív než u spousty jiných značek.

Porovnání konkrétních prvků a zaměření:

• BMW: Zadní pohon, ostrý řízení, klasický analog, často vyšší spotřeba u sportovních modelů.
• Audi: Pohon všech kol quattro, stabilita a jistota, digitální výbava, decentní design, lepší trakce za špatného počasí.

Když se podíváš do statistik prodejů v posledních letech, BMW a Audi se v Evropě pohybují těsně vedle sebe, obě značky prodávají kolem 700 až 800 tisíc aut ročně. Výběr mezi těmito značkami často záleží na stylu řidiče: pokud chceš živelnost, sáhneš po BMW, jestli spíš jistotu a technologie, tak Audi. Každá značka má své fanoušky a mezi nimi to občas jiskří. Tomu napovídá i silná komunita obou značek na českém internetu.

Rady a tipy pro majitele a fanoušky Audi

Když máš Audi, patříš do party, kde se hodně mluví o technice a stylu. Ale nestačí mít jen ten správný odznak na kapotě. O auto se musíš starat, protože Audi může být velmi spolehlivá, ale jen když dodržuješ pár zásad.

• Nešetři na pravidelném servisu. Originální díly sice stojí víc, ale opravdu se to vyplatí. Nesnaž se ušetřit na filtrech, oleji nebo brzdách – auta Audi na kvalitě dost závisí.
• Dávej pozor na systém quattro. Jestli tvůj model má pohon všech kol, občas zkontroluj jeho stav nebo nech diagnostiku napojit v servisu. Čtyřkolka ti ušetří nervy v zimě, ale když zanedbáš servis, vysype se rychleji, než čekáš.
• Software a elektronika – novější Audi jsou plné chytrých funkcí, ale občas se sekne infotainment nebo třeba bezklíčové startování. Většinu bugů spraví aktualizace softwaru nebo reset, takže se neboj obrátit na autorizovaný servis, když se něco chová podivně.
• Pokud koukáš po ojetině, zaměř se na servisní historii. Audi s poctivým servisem se prodává skoro sama, protože zájem je vysoký. Pravidlo – lepší najetých 200 000 km s dokladem o každé výměně oleje než podezřelých 100 000 bez papírů.

Skvělou pomůckou při koupi vozu je VIN dekodér. Získáš informace o výbavě, modelovém roce i případných svolávačkách. Nedávno se ukázalo, že až 30 % ojetých vozů v Česku mělo stočený tachometr, takže VIN je jistota.

A kdyby tě lákal tuning, Audi skvěle snáší decentní úpravy – ale vyhni se levným čínským doplňkům, ty bývají problém. Zaměř se spíš na kvalitní disky, softwarový chip-tuning přímo od renomovaných firem a hlavně certifikované díly, ať ti auto neztrácí hodnotu.

Audi se vyplatí brát vážně, nejen kvůli stylu, ale i proto, že si udrží solidní cenu na trhu – zvlášť když se o něj staráš jak máš.