Představte si, že stojíte na parkovišti a úplně čerstvý Hyundai Tucson právě zaparkoval vedle vás. Jaká je první otázka, která vám blikne hlavou? Kolik vlastně dneska tenhle středně velký SUV ze stáje Hyundai stojí? Nedávné změny na trhu s novými auty, neustálé skoky v cenících i dramatické rozdíly mezi motorizacemi dělají z odpovědi tak trochu detektivku. Upřímně, svět aut už dávno není prostá matematika. Dost často je to mix emocí, ceníkových triků a praktických rozhodnutí, která fakt ovlivní, kolik zaplatíte – a kolik ušetříte v budoucnu.

Hyundai Tucson 2025: Ceník a výbavy na českém trhu

Hyundai Tucson modelového roku 2025 potvrdil, že ani korejci už nejsou ti nejlevnější. Automobilka nabízí Tucson v Česku v několika výbavách – základní Smart, střední Style, prémiové Executive a sportovně laděné N Line. Každá má jiné ceny a jiné hračky v základu. Aktuální ceník startuje u verze Smart na 699 990 Kč, což je za takto vybavené SUV docela lákadlo. Jenže většina lidí nakonec stejně sáhne po něčem vybavenějším – Style s lepšími asistenty, adaptivním tempomatem a větší obrazovkou za 779 990 Kč. Připlatíte snadno: metalíza, paket bezpečnosti, vyhřívaný volant, dokonce i za rezervu.

Pokud chcete vyšší výbavu Executive, připravte si aspoň 909 990 Kč. A N Line, která má sportovní optický paket, se pohybuje poblíž té samé hranice, většinou mezi 889 a 919 tisíci podle motorizace. Důležité je říct, že ceny nejsou vytesané do kamene. Hyundai i letos často nabízí akční bonusy, například snížený úrok nebo zvýhodněné financování, což znamená úsporu 30 000 až 60 000 Kč, pokud vezmete vůz na úvěr – zato platíte za tuhle „slevu“ vyšším úrokem a děsným papírováním.

Výběr motorizace vám taky způsobí malé dilema. Tucson seženeš s benzinem (1.6 GDi, T-GDi), mild-hybridem, full hybridem a plug-in hybridem. Za hybridy si oproti benzinu připlatíte desítky tisíc – základní full hybrid ve výbavě Style startuje na 849 990 Kč, zatímco plug-in hybrid začíná až na 1 059 990 Kč. K tomu přičtěte převodovky – manuál, dvouspojkové DCT, nebo automat, což cenu posune zase o pár desítek tisíc nahoru.

Automobilky v Česku rády plánují ceny těsně před „dotačními vlnami“ nebo změnami legislativy, takže se Tucson běžně v pár měsících posune o pět, deset, někdy i patnáct tisíc nahoru. Sledujte proto nabídky přímo u dealerů, dost často mají na place skladové vozy za „staré ceny“.

Když se ptáte „kolik stojí Hyundai Tucson?“, odpověď je zhruba 700 tisíc za základ, ale s běžnými příplatky vám tahle suma vystoupá o dvacet až třicet procent výš. Zkušenost ukazuje, že průměrná pořizovací cena nové „tuskonky“ v reálných podmínkách je kolem 850–950 tisíc Kč.

Kolik stojí Hyundai Tucson v provozu? Skryté náklady a překvapení

Fajn, už víte, kolik stojí pořízení. Jenže koupě auta je jen rozjezd. Lidi často zapomenou, že na skutečné náklady má obrovský vliv provoz: palivo, servis, pojistky, ztráta hodnoty (takzvaná amortizace), dálniční známky a třeba i poplatek za rádio. Hyundai Tucson se chlubí dobrou spolehlivostí a levným servisem – standardně má v základu pětiletou záruku bez omezení najetých kilometrů, což není u konkurence úplně běžné.

Standardní služby jako výměna oleje, filtrů a běžný servis jsou v autorizovaném servisu zhruba za 8 000 Kč ročně, což platí jak pro benzínové, tak hybridní motory. Jenže dejte si pozor na ceny náhradních dílů – například přední LED světlomet pořídíte nově okolo 21 000 Kč, zrcátko s elektronikou pak přes 8 000 Kč. Další kapitolou jsou pojistky: povinné ručení za Tucson vás obvykle vyjde okolo 5 500 Kč ročně, havarijko pak mezi 13–20 tisíci, podle výbavy a vašeho bonusového „historáku“.

Zásadní rozdíl v běžném provozu dělá pohon. Benzínový Tucson má kombinovanou spotřebu podle WLTP okolo 7,5 litru/100 km, ale hybrid zvládne s průměrně klidnou nohou i 5,5–6,2 litru. Plug-in hybrid v čistě elektrickém režimu ujede v reálném světě kolem 48–52 km na elektřinu, pak šup zpět k benzínu. Tady potřebujete doma zásuvku nebo veřejné stanice – nabíjení z obyčejné 230V trvá asi 6 hodin.

• Průměrný roční nájezd 15 000 km stojí na palivu u benzínu zhruba 37 000 Kč, hybrid zvládne okolo 27 000 Kč, plug-in ještě méně, podle stylu jízdy.
• Cena obutí (jedna sada) je okolo 16 000 Kč – kvalitní gumy fakt něco stojí.
• Povinné provozní poplatky: roční eko-daň pro PHEV je o dost nižší než pro klasický benzín.

Životnost baterie u hybridů je minimálně 8 let nebo 160 000 km, což vás aspoň trochu uklidní. Hyundai navíc k baterce dává extra záruku. Kdo chce auto vnímat jako investici, musí počítat i s amortizací: Tucson v prvních třech letech ztratí na hodnotě běžně 28–33 %, to je v rámci SUV střední třídy lepší průměr. Dejte ale bacha na agresivní výprodeje loňských modelů – ti, co pořídili Tucson za akční ceny na začátku roku, prodají pak nepatrně levněji.

Srovnání s konkurencí: Stojí Tucson za své peníze?

Tucson dnes bojuje hlavně s modely jako Škoda Karoq, Kia Sportage, Toyota RAV4 nebo Nissan Qashqai. Všechny mají své silné stránky i slabiny. Škoda Karoq je pohledná, má ale dražší příplatky a v základní motorizaci působí mdlým dojmem. Kia Sportage stojí podobně, ale nabízí více v základu (hlavně infotainment), Toyota exceluje v hybridním režimu, zato má vyšší ceníkové částky, a Nissan Qashqai zase zaujme designem a vychytanými jízdními asistenty, ale u hybridu je dost poznat malá kapacita baterie.

Tucson vždy uspěl v poměru cena-výkon – solidní jízdní vlastnosti, dost prostoru vzadu i v kufru (max 620 litrů), dobré zpracování, digitální přístrojovka v každé verzi a bohaté bezpečnostní prvky už v základní výbavě. V roce 2025 si navíc korejci dali záležet na hladkém infotainmentu a tichu v kabině, což dokládají i hodnocení českých motoristických novinářů a výsledky testů Autobildu i Auto Motor a Sport. Třeba při testu brzdné dráhy Tucson porazil Karoq i Sportage díky novým destičkám a vylepšeným pneumatikám.

Porovnávat Tucson s konkurencí dává smysl především, když hledáte auto na denní rodinné ježdění a potřebujete pohodlí na dálnici, bezpečnost ve městě a slušnou výbavu pro děti. Podle nejnovějších údajů Svazu dovozců automobilů byl v první polovině roku 2025 Tucson v top 10 nejprodávanějších SUV v ČR, a to upřímně ne díky dumpingové ceně, ale proto, že nabídka výbavy za rozumný peníz láká hromadu lidí. Na rozdíl od některých konkurentů ale Tucson nenabídne pohon všech kol ve všech motorizacích, což je trochu škoda, pokud jezdíte na hory nebo máte chalupu v Beskydech.

Když si sednete do Tucsonu po týdnu v menším SUV, poznáte kvalitu sedadel a úroveň odhlučnění – místní silnice vám přijdou klidnější. Ani dynamika nezaostává: třeba hybridní Tucson zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,2 sekundy a plug-in s pohonem 4x4 za 8,6 sekundy, což je v téhle kategorii zajímavé číslo.

Tipy a zkušenosti: Když kupujete Tucson, na co si dát pozor?

Peníze za auto nejsou malá suma, proto se hodí pár osvědčených tipů od lidí, co už Tucson koupili i prodali. Největším chytákem v ceníku Tucsonu bývají „povinné příplatky“ – dealer vám často vnucuje balíček s metalízou, rezervou a koberečky za 25 tisíc, i když byste to nejradši stáhli na úplné minimum. Vyplatí se domluvit na individuální konfiguraci, byť to chvíli trvá. Vždy si ověřte finální cenu v konfigurátoru přímo na webu Hyundai, často platí jiné akce u různých dealerů.

Jestli nemáte v ruce plnou hotovost, dobře prozkoumejte možnosti financování. Hyundai nabízí vlastní značkové financování s úrokem kolem 4,9–7,9 % podle akce, ale místní banky někdy pustí výhodnější úvěr. Leasing přes firmu má smysl jen při odpočtu DPH. U ojetých Tucsonů (modely 2021–2023) je dobré zkontrolovat historii servisu v systému Hyundai i stav baterky, pokud je to hybrid – předchozí majitel mohl šetřit a omezovat údržbu na minimum. Zkušení prodejci doporučují přikoupit rozšířenou záruku na pět plus dva roky, protože elektronika a infotainment systém jsou nejsložitější součásti auta (a nejdražší na opravu po záruce).

Pokud rádi cestujete, nebo plánujete Tucson využívat pro rodinu a tahání vozíku, vyberte raději silnější motorizaci (hybrid nebo plug-in), protože základní benzín může s větší zátěží v kopcích ztrácet dech. Naopak pokud ročně najezdíte málo, plug-in hybrid nedává smysl – za vyšší pořizovací cenu platíte a nikdy tu úsporu nevyužijete.

Jestli hledáte výhodný kompromis, podle mě se vyplatí výbava Style s hybridním pohonem 1.6 T-GDi HEV. Má slušnou spotřebu, tichý chod i kupu asistentů. Pokud chytíte akci, dostanete za stejné peníze lepší balíček služeb (asistence, servis nebo zimní gumy zdarma).

Kdo shání moderní Hyundai Tucson cena není všechno. Dobrý tip: na začátku léta jezdí dealeři s dodatečnými letními bonusy na skladové vozy, nebojte se smlouvat. Na podzim pak často přicházejí modelové inovace, což srazí ceny skladových Tusconů. Pokud na nový model nespěcháte, tohle je vaše chvíle. Mrkněte na recenze novinářů, zkušenosti majitelů v online skupinách a hlavně si auto zkuste osobně – výzor na papíře nestačí. Tucson rozhodně není pro každého, ale v roce 2025 zůstává jedním z nejlepších kompromisů v kategorii kompaktních SUV na českém trhu.