Přeskočení rozvodů dokáže během vteřiny proměnit vaše fungující auto v drahou skládačku. Nepříjemné? Jasně. Motor najednou chrčí, nehytí, nebo vydává rány jako by měl v útrobách granát. Tohle není věc, kterou chce člověk zažít. Jasně – napadne vás, proč se to vůbec děje a co dělat, když se tahle noční můra rozvine přímo pod vaší kapotou?

• Přeskočené rozvody většinou znamenají velké riziko pro motor, často vede k vážným vnitřním poškozením.
• Časté příznaky jsou podivné zvuky, ztráta výkonu, nepravidelný chod nebo úplné zastavení motoru.
• Opravy poškozeného motoru po přeskočení rozvodů patří mezi nejdražší v autě, někdy je levnější vyměnit celý motor.
• Prevence je jednoduchá – rozvody měňte dřív, než výrobce doporučí, hlavně u starších aut nebo aut s nejasnou historií.
• Pokračujte ve čtení pro přehled warning znaků, konkrétní příklady škod, rady na servis a opravdové pro-tipy, jak se tomu vyhnout.

Jak poznat, že rozvody přeskočily a co přesně to znamená

Rozvody řídí načasování pohybu ventilů a pístů v motoru. Když rozvodový řemen nebo řetěz přeskočí, rozhodí se sladění pohybu částí motoru. Ve chvíli, kdy načasování nesedí, mohou písty narazit do ventilů. Výsledek? Ohýbají se ventily, někdy i praskne hlava válců, zkrátka destrukce za desetitisíce až statisíce.

První příznaky, že je zle, bývají „škytavý“ chod motoru, divné kovové klepání, typické „klapání“, někdy motor naskočí a hned zdechne, někdy vůbec nenastartujete. Výjimkou nejsou ani bílé nebo černé oblaky z výfuku, protože benzín se spaluje mimo správný okamžik. Kontrolka motoru se samozřejmě rozsvítí (pokud auto není totálně mrtvé). Elektronika nerozumí, co se děje, a začne odpojovat funkce.

U modernějších aut, která mají i rozvodový řetěz, je pocit jistoty trochu větší, ale i tenhle systém trpí na vytahaní, trhané starty nebo kousance při opotřebení. Když už začne řetěz chrastit nebo zní jak sekačka na trávu, je to průšvih na cestě.

K jakým škodám dochází a kolik stojí oprava přeskočených rozvodů

Přeskočení rozvodového řemene nebo řetězu končí u většiny motorů pohromou na ventilech. Někdy ventily jen ohnou, někdy proletí i hlavou válců nebo poškodí píst. Stává se, že se nadrtí i ložiska vačkových hřídelí či vzniknou drobné praskliny v hlavě motoru. U nejhorších scénářů je blok motoru zralý na výměnu.

Peněženka zapláče – cena opravy začíná v lepším případě na 15 000 Kč, pokud stačí vyměnit řemen, ventily a těsnění. Jakmile jsou na sypanec i písty, hlava válců nebo čepy hřídelí, suma letí k padesáti i sto tisícům. U aut s turbo nebo složitou elektronikou se může klidně stát, že mechanik rovnou doporučí výměnu celého motoru – a tam už jste ve hře za dvě stě a víc. Moderní diesely a turbo motory mají bohužel komponenty často natěsno, a tak jsou škody téměř vždy fatální.

Příklady z praxe? Škoda Octavia 1.6 TDI, řemen přeskočil o tři zuby – výměna ventilů, vačky, částečný repas hlavy, nová rozvodová sada a práci vyjeli na 34 000 Kč. U Fordu Focus 1.0 EcoBoost přeskočil řetěz – vyměňovalo se půl motoru a zákazník nechal ve značkovém servisu téměř 90 000 Kč.

Jak předcházet přeskočení rozvodů: praktická pravidla a doporučení

Víš, co je na tom nejvtipnější? 95 % těchto drahých malérů by šlo úplně jednoduše předejít prevencí. Výrobce většinou píše, kdy měnit rozvody. Jenže realita (zvlášť v českých podmínkách nebo se starším autem) je drsnější – i výraz přeskočení rozvodů si auta často „vyslouží“ už před doporučeným intervalem.

• Pokud koupíš ojetinu a nikdo neví, kdy byly rozvody naposledy měněny, nech je vyměnit co nejdřív. Nevěř knížce se servisními razítky, koukej na skutečné důkazy (účtenku, zápis přímo na rozvodové krytce nebo blok motoru).
• Měň rozvody dříve, než doporučuje výrobce, pokud auto jezdí často v kratších trasách, ve městě, nebo má vysoký nájezd. Opatrní mechanici radí snížit oficiální servisní interval zhruba o 20 %. Takže místo 180 000 km měň při 140–150 tisících.
• Vždy měň rozvodovou sadu najednou (řemen/řetěz, napínáky, kladky, vodní pumpa), i když servis nabízí jen částečnou výměnu.
• Nepodceňuj praskání, chrastění nebo cinkání od motoru. Opravdu se nenechávej uchlácholit „to dělají všechny“.
• U některých motorů (koncern VW TSI, Ford EcoBoost, Opel 1.4 T) je problém s rozvody notoricky známý – informuj se u mechanika, jestli neexistuje svolávací akce, nebo ochranný upgrad.

Co dělat, když rozvody přeskočí: kroky, jak minimalizovat škody

Většina lidí zpanikaří, což je pochopitelný reflex. Ale často tahle panika škody jen zvětší, například opakovaným startováním (to už deformované komponenty definitivně dorazí). Takže když máš podezření na přeskočení rozvodů:

• Ihned vypni motor, pokud ještě běží. Nepokoušej se ho nahodit znovu.
• Nenechávej auto stát s nastartovaným motorem, i kdyby „nějak běžel“. Škody se zvyšují každou sekundou provozu.
• Neztrácej čas, volej odtahovku a dej auto do důvěryhodného servisu s praxí v opravách motorů.
• Připrav se na to, že servis udělá podrobnou diagnostiku (tlakování válců, boroskopie) a na základě rozsahu škod doporučí buď částečnou opravu, nebo výměnu motoru.
• Pokud má auto hodnotu menší než oprava, zamysli se nad jeho dalším osudem dřív, než podepíšeš objednávku.

Tip: U některých starých renaultů/peugeotů můžete díky konstrukci motoru mít kliku, protože jde o „nekolizní“ motory, kde přeskočení rozvodů neznamená fatální kontakt pístů a ventilů. Ale u většiny aut na českých silnicích je motor „kolizní“ – takže je velký průšvih téměř jistotou.

Praktická tabulka: Poznávací znaky a následky přeskočení rozvodů

Mini-FAQ: časté otázky kolem přeskočení rozvodů

• Když to přeskočí jen o zub, mám šanci? Někdy je škoda menší, ale často je už poškození na ventilech. Bez rozborky to poznat nejde.
• Jsou rozvodové řetězy bezpečné? Obecně déle vydrží, ale také se vytahují a v některých motorech (např. TSI a Ford Ecoboost) selhávají poměrně často.
• Kolik stojí výměna rozvodů? Většina českých servisů počítá u běžných aut od 7000 do 15 000 Kč (včetně práce a dílů), složitější motory i více.
• Mám šanci si rozvody vyměnit doma? Bez vybavení, zkušeností a momentového klíče radši ne. Špatné nastavení je dražší než práce servisu.

Co dál: podle tvé situace

• Kupuješ ojeté auto? Ber auto do servisu na předprodejovou prohlídku, trvej na výměně rozvodů nebo aspoň doložení poslední výměny.
• Máš auto pár let a nevíš, kdy byly rozvody? Nečekej na příznaky, preventivně je nech vyměnit brzy.
• Podezření na přeskočení? Motor ani nezkoušej startovat. Odtah a směr servis je jediná rozumná volba.
• Máš specifický motor (TSI, EcoBoost atd.)? Sleduj svolávací akce, ptej se mechaniků na typické neduhy, nenechávej výměnu na poslední chvíli.
• Jsi mechanik-začátečník? Výměnu rozvodů sám prováděj pouze, pokud máš zkušeného parťáka bokem.

Nechceš-li utrácet za „šrotovné“ dobrovolně, podívej se znova na servisní plán a přidej si upomínku na výměnu rozvodů dřív, než tě překvapí finance nebo ticho po startéru.