Stojíte u svého Opelu, otevíráte kapotu, a zatímco hledáte olejový měřítko, přijde vám, že olej vypadá jinak než před třemi tisíci kilometry. Je to nový, vyměněný olej? Nebo něco není v pořádku? Tady je, co potřebujete vědět, abyste to poznali bez technika a bez zbytečných nákladů.

Co vlastně hledáte?

Vyměněný olej neznamená jen, že někdo něco přidal. Znamená to, že byl úplně nahrazen novým, čistým olejem podle výrobcovy specifikace. A to se dá poznat - ne podle toho, jak se to líbí, ale podle konkrétních znaků.

Nový motorový olej má vždy stejnou barvu - tmavě černý nebo hnědý, ale průhledný. Ano, černý. Mnoho lidí si myslí, že čistý olej je zlatý nebo světle hnědý. To je pravda jen u nových lahví. Po prvních několika sta kilometrech už je černý, protože chytá nečistoty, popílky a spaliny. Ale když ho vyměníte, nový olej je černý, ale ne špína - je čistý, hladký, bez zrníček a nevypadá jako vývar z kuchyně.

Barva a průhlednost - klíčový test

Vezměte olejové měřítko, vytáhněte ho, otřete ho čistým hadříkem a znovu vložte. Vytáhněte ho znovu. Pokud je olej:

• černý, ale průhledný - to je normální pro vyměněný olej
• černý a matný, jako by tam byly prachové částice - možná se nevyměnil celý olej
• světle hnědý nebo zlatý - to je nový olej z lahve, ale jen pokud jste nedrželi auto delší než 500 km
• šedý nebo bílý - to je voda nebo chlazení, okamžitě na servis

Opel Astra J nebo Corsa E s 1.4 Turbo motorům mají tendenci rychle znečišťovat olej, ale i tak - po výměně by měl být olej černý a přesto průhledný. Pokud ho držíte na světle a vidíte, jak se skrz něj prosvítá, je to dobrý znamení. Pokud je jako mléčný nápoj - je tam voda nebo chlazení.

Textura a pach - neviditelné indikátory

Představte si, že olej je jako káva. Nově vyměněný olej je jako čerstvě připravená káva - hladký, bez zrn, bez pachů. Pokud ho mezi prsty roztřete:

• Je hladký? Výborně. To je nový olej.
• Je hrubý, jako písek? To jsou kovy, které se opotřebovaly - znamení vážného problému.
• Páchne spáleným plátnem nebo kávou? To je normální. Nový olej má vůni chemického oleje, ale ne spáleného plastu.
• Páchne kyselým nebo kovově? To je voda nebo kyselina z nesprávného chlazení. Okamžitě na servis.

V Opelu Astra 1.6 CDTI z roku 2018 jsem jednou viděl, jak výměna oleje skončila špatně. Mechanik zapomněl vyprázdnit olejový filtr. Výsledek? Olej byl černý, ale když jste ho roztřeli, cítil jste drobné kovové částice. Výměna nebyla úplná. Auto mělo 120 000 km a motor už měl poškozené ložiska. Výměna oleje neznamená vždy výměnu celého oleje.

Kde hledat důkazy výměny

Největší chyba je myslet, že stačí podívat se na olej. Musíte hledat spolehlivé stopy:

1. Na olejovém filtru je nálepka s datem a kilometráží? To je nejčastější důkaz. Většina servisů v Brně nebo Ostravě používá nálepky s názvem, datem a nápisem „Výměna oleje“.
2. Je nový olejový filtr? Starý filtr je šedý, znečištěný, možná i trochu mokrý. Nový je čistý, bílý nebo modrý, s hladkým povrchem. Pokud je starý filtr stále na místě - výměna nebyla.
3. Je na podlaze pod autem nějaká kapalina? Pokud je tam černá, hustá a vypadá jako olej - pravděpodobně se při výměně něco prolilo. To není závadné, ale může znamenat, že mechanik nebyl opatrný.
4. Máte potvrzení od servisu? Výměna oleje by měla být zaznamenána v servisní knížce nebo e-knižce. Pokud máte Opel s MyOpel aplikací, zkontrolujte historii servisů.

Opel Mokka X s 1.2 Turbo má specifický olejový filtr s kovovým kroužkem na dně. Pokud je ten kroužek čistý a lesklý, a olej v něm je černý a průhledný - výměna byla provedena správně. Pokud je kroužek špinavý nebo mokrý - nebyla.

Co se děje uvnitř motoru?

Největší chyba je myslet, že když je olej černý, tak je špatný. To je úplně opačně. Černý olej znamená, že funguje. Jeho úkolem je chytat nečistoty. Pokud by byl zlatý po 3 000 km, znamenalo by to, že se nečistoty někam vyprchaly - a to je špatně.

Pravý test je: černý + průhledný + hladký = vyměněný olej. Pokud je černý a hrubý - je to starý olej nebo motor je poškozený. Pokud je černý a šedý - je tam voda. Pokud je černý a páchne spáleným plastem - je to přehřátý olej.

Opel Vectra C s 2.0 DTI z roku 2006 má známý problém s výměnou oleje - některé servisy nevyprázdní celý olej z nádrže. Výsledek? Nový olej se smísí se starým, a výsledná směs je tmavá, ale nečistá. To se dá poznat: když olej zůstane na měřítku 30 sekund, začne se na dně tvořit sediment. To není normální. Vyměněný olej se neusazuje.

Co dělat, když si nejste jistý?

Nejlepší způsob, jak si být jistý, je pořídit si vlastní olejový měřítko s čipem. Některé nové modely Opelu (např. Grandland X) mají elektronický monitor oleje. Pokud máte starší model, stále můžete koupit malý přístroj - např. „Olejový testovací kód“ od Wix nebo Mann-Filter. Stojí kolem 300 Kč a ukáže vám:

• čistota oleje
• obsah nečistot
• stáří oleje

Nemusíte mít technika. Stačí vložit kapku oleje do přístroje a za 10 sekund víte, jestli je to nový olej nebo ne.

Nebo jednoduše - věřte svým očím. Pokud jste viděli, jak vám mechanik vyměnil filtr, odvážel starý olej a přidal nový - věřte tomu. Pokud jste to neviděli - požádejte o potvrzení. V Brně je mnoho spolehlivých servisů, které vám pošlou fotku starého filtru a nádoby s použitým olejem.

Když se nic nezdá - zkontrolujte datum

Nejčastější chyba: lidé si myslí, že když je olej černý, tak je to starý. Ale pokud jste vyměnili olej v květnu a teď je listopad - a olej je stále černý a průhledný - je to v pořádku. Výrobci doporučují výměnu každých 15 000 km nebo každý rok. Pokud jste ujeli 8 000 km a olej je černý - to je normální. Pokud jste ujeli 20 000 km a olej je černý - je čas na výměnu.

Nejde o to, jak vypadá. Ale o tom, co se stalo. Vyměněný olej není ten, co je světlý. Je to ten, co je černý, ale čistý - a máte důkaz, že byl nahrazen.