Nejčastější otázka, kterou slyším od vlastníků Škody: po kolika kilometrech se dělají rozvody? A nejčastější chyba? Čekat, až začne motor šumět nebo ztrácet výkon. Pak je už pozdě. Rozvod je jedna z nejdůležitějších součástek motoru - a pokud se rozbije, může to stát tisíce korun, nebo dokonce celé auto.

Proč je rozvod tak důležitý?

Rozvod řídí otevírání a zavírání ventilů v motoru. Když se rozvodový řemen nebo řetěz přetrhne, ventilová soustava se zastaví, ale klikový hřídel pokračuje ve svém pohybu. Výsledek? Ventily se srazí s písty. Zničené ventilové klapky, poškozené písty, někdy i poškozený válec - a to všechno bez varování. V některých motorech to znamená, že motor už nikdy nebude fungovat bez kompletní výměny.

Na Škodách se rozvody používají dvě hlavní technologie: řemeny a řetězy. Každý typ má jinou životnost a jiné nároky na údržbu. Neexistuje jedna univerzální odpověď - záleží na modelu, ročníku a typu motoru.

Řemeny: kdy je třeba vyměnit?

Většina starších Škod, zejména s benzinovými motory 1.4 TSI, 1.8 TSI nebo 2.0 TDI z let 2005-2015, má rozvodový řemen. Tyto řemeny se obvykle vyměňují každých 60 000 až 90 000 km. Některé modely, jako je Octavia II s motorem 1.9 TDI, doporučují výměnu již po 120 000 km, ale to je výjimka.

Nejčastější chyba? Vlastníci si říkají: „Mám auto jen 50 000 km, tak to ještě počkám.“ Ale řemeny se stárne i bez jízdy. Rok 2018, jen 40 000 km - a řemen je stejně mrtvý jako ten na autě s 100 000 km. Výrobce doporučuje výměnu i podle času: každých 5-6 let, bez ohledu na najeté kilometry.

Na Škoda Octavia III (2013-2020) s motorem 1.4 TSI 110 kW se doporučuje výměna rozvodového řemene přesně po 150 000 km nebo po 10 letech - ale jen pokud je to verze s novým řemenem z roku 2016 a později. Starší verze s původním řemenem byly známé selháním už kolem 100 000 km. Pokud máte Octavii z roku 2015 a máte 85 000 km, nečekáte na 150 000. Vyměňte už teď.

Řetězy: dlouhá životnost, ale ne nekonečná

Novější motory Škody, jako jsou 1.5 TSI, 2.0 TSI nebo 1.5 TDI, používají rozvodový řetěz. Tyto řetězy jsou odolnější a obvykle nevyžadují výměnu do 200 000 km. Některé z nich byly testovány i na 300 000 km bez problémů.

Ale pozor: neznamená to, že je nemusíte kontrolovat. Řetězy se mohou natáhnout, mohou se opotřebovat ozubená kola nebo mohou selhat napínadla. Výrobce doporučuje kontrolu rozvodového řetězu při každé výměně motorového oleje - tedy každých 15 000-20 000 km. Pokud slyšíte zvuk jako „škrtání“ nebo „klikání“ z motoru při chodu na volnoběh, nečekáte. Je to první varování.

Modely jako Škoda Superb III s motorem 2.0 TSI 162 kW mají řetěz, který je navržen na 250 000 km. Ale pokud jste auto používali často v městě, s častým startováním a krátkými jízdami, může být životnost kratší. Výměna je vhodná kolem 180 000-200 000 km, pokud jste ještě nevyměnili napínadlo nebo vodící kola.

Které modely Škoda mají problémy s rozvodem?

Některé motory jsou známé svými problémy. Pokud máte jedno z těchto aut, věnujte rozvodu zvláštní pozornost:

• Škoda Octavia II (2004-2013) s motorem 1.9 TDI - řemen se přetrhával často kolem 100 000 km, i když výrobce doporučoval 180 000 km. Výměna po 90 000 km je bezpečná.
• Škoda Superb II (2008-2015) s motorem 2.0 TDI 125 kW - řemen je stejný jako u Octavie. Výměna po 120 000 km nebo po 8 letech.
• Škoda Rapid (2012-2017) s motorem 1.2 TSI - výrobní chyba u některých vozů z let 2013-2014 způsobovala selhání napínadla. Pokud máte auto z tohoto období, vyměňte všechny komponenty rozvodu - řemen, napínadlo, vodící kola - najednou.
• Škoda Kamiq (2020-2025) s motorem 1.0 TSI - má řetěz, ale v některých případech se objevily problémy s napínadlem u aut s výrobním číslem do 2022. Kontrola každých 30 000 km je zde povinná.

Co se vyměňuje při výměně rozvodu?

Největší chyba? Vyměnit jen řemen nebo jen řetěz. To je jako vyměnit pneumatiky a nechat stará kola. Při výměně rozvodu byste měli vždy vyměnit:

• Rozvodový řemen nebo řetěz - samozřejmě
• Napínadlo - zde dochází k nejčastějším selháním
• Vodící kola - zvláště u řemenů, kde se opotřebovávají rychle
• Úplná výměna oleje - rozvodový systém se čistí a mazí novým olejem

Nezapomeňte: pokud necháte staré napínadlo, řemen se může natahovat nerovnoměrně a přetrhnout dříve, než byste čekali. Výměna celého balíčku je vždy levnější než oprava po selhání.

Kde a kdy vyměnit rozvod?

Nechte rozvod vyměnit u autorizovaného servisu Škoda. Tam mají přístup k technickým updatům, speciálním nástrojům a správným dílům. Většina servisů používá originální díly od Škoda Auto nebo od společnosti Gates nebo INA - tyto jsou ověřené a mají záruku.

Nezaměňujte „dodavatele“ za „servis“. Některé nezávislé servisy nabízejí levnější výměnu - ale používají neoriginální díly nebo nevyměňují napínadlo. To se pak může vyplatit výrobní zárukou, kterou jste zaplatili. Pokud jste v Brně, doporučuji servis na Křížové nebo na Křížové - mají zkušenosti s tisíci Škodami.

Co dělat, když nemáte historii servisních záznamů?

Nejčastější případ: koupil jste použité auto a nevíte, kdy byl rozvod vyměněn. Co dělat?

1. Podívejte se na kód motoru - najdete ho v technickém průkazu nebo na štítku pod kapotou.
2. Zkontrolujte výrobní datum auta - to vám řekne, který motor máte.
3. Pokud je auto starší než 7 let a máte pochybnosti - vyměňte rozvod. Ihned.
4. Nečekáte na výrobce. Výrobce doporučuje výměnu, ale neříká: „Až se přetrhne.“

Na Škodě Octavia z roku 2017 s 110 000 km, kterou jste koupili z ruky, je bezpečnější vyměnit rozvod za 18 000 Kč než se potom potýkat s 120 000 Kč opravou.

Je rozvod vždy nutný?

Ne. Některé nové motory, jako například 1.0 TSI v Škoda Citigo, nemají rozvodový řemen ani řetěz - používají ozubený hřídel, který je navržen na životnost auta. Ale tyto motory jsou výjimkou. Většina Škod má rozvod - a ten potřebuje péči.

Nezapomeňte: rozvod není „servisní položka“, kterou můžete odložit. Je to bezpečnostní prvek. Jako bezpečnostní pásy. Nečekáte, až vás někdo srazí - připravíte se předem.