Stojí vás auto víc, než si myslíte? Každý rok se lidé rozhodují, zda si koupit auto, nebo zůstat u veřejné dopravy. Většina si myslí, že auto je potřeba - ale opravdu? V Česku už v roce 2025 přes 40 % městských obyvatel vědělo, že jejich auto stojí víc, než přijímá. A to ani nevzalo v úvahu čas, který strávíte v dopravních zácpách nebo hledáním parkovacího místa.

Co vlastně stojí auto, když ho máte?

Když koupíte auto, myslíte si, že platíte jenom za palivo a nějakou údržbu. To je jen začátek. Skutečné náklady se počítají po měsících, ne po letech. Vezměme si například Ford Focus z roku 2023 - nejprodávanější model v Česku. Jeho pořizovací cena je kolem 450 000 Kč. To je jen počátek.

• Amortizace: Za rok ztratí auto 15-20 % své hodnoty. To znamená, že za první rok jste ztratili 70 000-90 000 Kč - jen tak, že jste ho řídili.
• Pojištění: Pro středně zkušeného řidiče to je 8 000-12 000 Kč ročně. Pokud máte mladého řidiče, může to být i 20 000 Kč.
• Technická prohlídka: Každý rok 1 500-2 500 Kč. Pokud máte starší auto, často víc.
• Palivo: Pokud ujedete 15 000 km ročně a spotřeba je 6,5 l/100 km, zaplatíte za benzin přes 25 000 Kč ročně (při ceně 19 Kč za litr).
• Parkování: V Praze nebo Brně to může být 2 000-5 000 Kč měsíčně. To je 24 000-60 000 Kč ročně.
• Údržba a opravy: Průměrně 5 000-10 000 Kč ročně. Pokud vám něco selže - třeba spojka nebo turbína - může to být 30 000 Kč najednou.

Sečtete-li to všechno, vlastnění Ford Focus v roce 2026 v městském prostředí stojí přes 150 000 Kč ročně. To je 12 500 Kč měsíčně - bez ohledu na to, kolik jste auto vlastně použili.

Kdy je auto opravdu potřeba?

Není to všechno špatné. Auto má své výhody - ale jen v určitých situacích.

• Žijete venku, mimo město: Pokud máte dítě, které chodí do školy 20 km daleko, nebo pracujete na farmě, v lese nebo v malém sídle bez spojení - auto je nezbytné. Veřejná doprava tam nejezdí, nebo jen jednou denně.
• Pracujete v noci nebo na směny: Pokud pracujete v nemocnici, v požární službě nebo jako řidič nákladního auta, veřejná doprava vám nepomůže. V těchto případech je auto nejen výhodné, ale životně důležité.
• Máte těžké zdravotní potřeby: Pokud potřebujete pravidelně navštěvovat lékaře, fyziotherapeuta nebo máte omezenou pohyblivost, auto vám ušetří stovky hodin čekání na spoje.
• Pracujete v oblasti s nízkou hustotou dopravy: Například v Jižních Čechách, na Moravě v obcích s méně než 5 000 obyvateli - tam se auto opravdu vyplatí.

Naopak, pokud žijete v Praze, Brně, Ostravě, Plzni nebo Liberci a vaše cesty jsou kratší než 10 km, auto vám stojí víc, než přináší. A to i když ho máte jen na víkendy.

Co stojí veřejná doprava?

Veřejná doprava v Česku je levná - a v městech je často rychlejší, než si myslíte. V Praze například měsíční jízdenka na všechny linky stojí 750 Kč. Pokud ji používáte i na víkendy, stojí vás to 9 000 Kč ročně. To je 15x méně než auto.

Pokud potřebujete jízdenku na celou republiku, měsíční předplatné na ČD stojí 1 200 Kč. To je stále jen 14 400 Kč ročně. A to včetně rychlíků a regionálních spojů.

Co když potřebujete taxi nebo carsharing? V Praze je MojeAuto nebo Free2Move za 15-25 Kč za hodinu. Pokud ho použijete jen 5 hodin týdně, vyjde to na 3 000-5 000 Kč měsíčně - stále méně než polovina nákladů na auto.

Co se stane, když auto nepoužíváte?

Velká chyba je myslet si, že když auto máte, ale nejezdíte s ním, tak to stojí méně. To není pravda. Auto, které stojí v garáži, se rozbíhá. Když nejedete 6 měsíců, může selhat baterie. Může se zhroutit brzdy. Může se zastavit palivový systém. Výsledek? Náklady na obnovu - až 15 000 Kč - jen proto, že jste ho nechali stát.

Podle dat Českého statistického úřadu z roku 2025 se 32 % vlastníků aut v Praze a Brně vůbec nejezdí s nimi více než 5 dní měsíčně. A přesto platí všechny tyto náklady. To je jako byste platili za byt, který nebydlíte.

Kdy se auto vyplatí - pravidla, která fungují

Tady je jednoduchý vzorec, který vám řekne, zda vám auto vyplatí:

1. Ujedete-li méně než 10 000 km ročně - auto vám nevyplatí.
2. Ujedete-li 10 000-20 000 km ročně - auto může být výhodné, ale jen pokud nemáte náklady na parkování nebo nemáte děti, které potřebujete vozit do školy.
3. Ujedete-li více než 20 000 km ročně - auto se vyplatí, ale jen pokud máte nízké náklady na parkování a nemáte vysoké pojištění.

Pro většinu lidí v městech to znamená: auto se nevyplatí. Pro ty, kteří jezdí na práci do jiného města, nebo pracují v zemědělství, nebo potřebují vozit děti do školy 30 km daleko - tam ano.

Co dělat, když už máte auto?

Nezapomeňte: auto je náklad, ne investice. Pokud ho máte, ale nevyužíváte plně, můžete ho nějak využít.

• Podělte se o náklady: Pokud máte souseda, který jede na stejnou práci, můžete si sdílet náklady na palivo a parkování. To vám ušetří 30-50 %.
• Prodejte ho: Pokud ho máte déle než 5 let a nejedete s ním často - prodejte ho. Většina lidí prodává auto za 50-60 % jeho původní ceny. To je zisk, který můžete vložit do jízdenky nebo do carsharingu.
• Přepněte na elektromobil: Pokud musíte mít auto, zvažte Ford Mustang Mach-E. Jeho provozní náklady jsou o 60 % nižší než u benzinového auta. Palivo? Zhruba 1 500 Kč měsíčně. Údržba? O 40 % méně. A v Praze můžete parkovat zdarma.

Co vás čeká v budoucnu?

V roce 2027 bude Praha zavádět zónu nízkých emisí, kde budou auta s benzínovým motorem platit poplatek 50 Kč za den. Brno a Ostrava budou následovat. To znamená, že vlastnění auta bude v městech ještě dražší.

Na druhé straně, veřejná doprava se zlepšuje. V Praze už je 95 % autobusů a tramvají elektrických. V Brně se plánuje nová linka metra. V Ostravě se zavádí inteligentní systém, který vám ukáže, kdy přijede spoj na váš telefon.

Auto už není symbol úspěchu. Je to náklad. A pokud ho nevyužíváte plně, platíte za to, že se vám nevyplatí.