Bazar vypadá lákavě—ceny jdou dolů, výběr je široký a na první pohled je každé auto připravené hned vyrazit na cestu. U Mazdy je ale dobré zůstat nohama na zemi. Nenech se opít pozlátkem naleštěné karoserie. Co je pod lakem, často rozhoduje mnohem víc než počet kilometrů na budíku.

Při výběru Mazdy si dobře projdi historii auta, neboj se ptát na klasické bolesti modelů a vždy zkontroluj technický stav. Jestli slyšíš v motoru divné klepání, nebo ti někdo „zaručuje“ výměnu oleje před dvěma měsíci bez papírů, buď ostražitý. Kupující často přehlížejí opotřebené podvozky nebo maskovanou korozi prahů a podběhů, hlavně u starších Mazd, kde se na antikorozní ochraně někdy šetřilo.

• Mazda z bazaru: Zkušenosti a nejčastější pasti
• Technické detaily, na které se zaměřit
• Typické chyby při koupi Mazdy z druhé ruky
• Tipy, jak bezpečně nakoupit a prověřit původ vozu

Mazda z bazaru: Zkušenosti a nejčastější pasti

Když přijde na Mazda v bazaru, zkušenosti lidí najdeš snad v každém autoklubu. Hlavní problém? Koroze. Starší Mazdy, hlavně do roku 2014, mají slabší antikorozní ochranu. Třeba Mazda 6 první generace je pověstná tím, jak rychle dokáže zezpodu zreznout. Pokud najdeš podezřele čisté podběhy nebo nově natřený práh, zpozorni – často je to snaha schovat rez, ne ji odstranit.

Hodně prodejců v bazarech maskuje nehodové stavy. Opravy po bouračce může prozradit špatně lícující spáry na kapotě a dveřích nebo různě odstínovaný lak na karoserii. Nezapomínej ani na kontrolu VIN – i u Mazdy se v bazarech objevují auta s pozměněnými doklady. Časté jsou i "stočené" kilometry. Ovlivňuje to nejen cenu, ale hlavně další náklady za opravy, které tě s falešně nízkým nájezdem dřív nebo později překvapí.

"Kupující by si měli dát pozor na vozidla, která vypadají až podezřele dobře na svůj věk a nájezd. U Mazdy jsou časté úpravy kilometrovníků, hlavně u dovozů. Technik z autorizovaného servisu snadno pozná, zda je vůz opravdu v kondici," říká Martin Hlobílek, specialista na ojeté vozy Mazda.

Další past je nejasný servisní původ. Servisní knížka bez razítek z autorizovaného servisu je stejně platná jak firemní tužka – prodejce ti může tvrdit cokoli. Doporučuji zjistit, kde bylo auto opravované – u Mazdy nejsou atypické neodborné opravy, které ti auto zbytečně znehodnotí. Zvlášť pokud se jedná o ojeté vozy dovezené z Německa nebo Itálie, kde bývají v minulosti silné zásahy do elektroinstalace nebo výměny motorů za starší typy.

• Zkontroluj vždy vin, ne jen papírově – technik v Mazdě ho ověří v databázi.
• Nevěř pohádce o nově vyměněném rozvodu bez faktury.
• Hledej netradiční zvuky motoru – u Mazdy 3 a 6 bývá problém s ventilací motoru, což bazaristé často zamaskují výměnou oleje na oko.
• Sleduj klima vozidla – pokud začne topit/slábnout až po delší době, může být zanesený či poškozený chladič, což není levná sranda.

Tyhle statistiky nejsou pro parádu – ve světě ojetých Mazda fakt platí, že kdo je připraven, není překvapen. U bazaru vybírej s rozvahou, a hlavně neber první naleštěný kus, co tě zláká cenou.

Technické detaily, na které se zaměřit

Při koupi Mazdy v bazaru nestačí jen okouknout lak a poklepat na kapotu. Má to svá specifika, která zná každý zkušený majitel. Zásadní je zkontrolovat ochranu proti rzi. Starší Mazdy, hlavně modely 3 a 6 do roku 2012, umějí doslova kvést u prahů, blatníků a zadních podběhů. Přehnaná vrstva plastového spreje může signalizovat nedávnou "opravu" a maskování korozních problémů.

Dál mrkni na motor. U benzínových motorů Skyactiv doporučuju zkontrolovat, jestli bere olej. Aspoň jednou za 10 000 km by měl být doplněn, pokud ne, něco nesedí. Mazdy s dieselovými motory mají rády častější servisnění DPF filtru – v případech krátkých tras se filtr ucpe a může to skončit drahou opravou. Když už jsme u dieselů: pozor na stav vstřikovačů a turbo. Jejich výměna není zrovna za pár korun.

Elektronika bývá spolehlivá, ale kontrola všech funkcí je základ. Zajdi si do menu palubního počítače, vyzkoušej všechny tlačítka a přepínače, ať tě po koupi nepřekvapí třeba nefunkční automatická klimatizace nebo parkovací kamera.

• Zkontroluj podvozek a ojíždění pneu – nerovnoměrné opotřebení znamená problém s geometrií nebo předchozí bouračku.
• Vyjeď si diagnostikou – vyčti chybové kódy řídící jednotky, nečekej jen na zasvícení kontrolky.
• Koukej na VIN – ověř jeho originalitu a že není přebroušený nebo znovu ražený.

Je dobré mít po ruce kamaráda automechanika, nebo aspoň zaplatit prohlídku v nezávislém servisu. "Nejhorší je přebírat auto poslepu nebo podle pocitu, co tvrdí prodávající," připomíná známý motoristický novinář František Fiala:

"Když chceš dobře koupit ojetou Mazdu, buď podezíravý. Pokud je auto až moc krásné, bývá za tím často rychlá oprava nebo stočený tachometr."

A jedna čerstvá statistika: Podle analýzy portálu Cebia z roku 2024 má u nás až 42 % bazarových vozů stočené kilometry. Kontrola historie je klíčová, hlavně když kupuješ ojeté vozy Mazda s vyšším nájezdem.

Typické chyby při koupi Mazdy z druhé ruky

Nejčastější průšvih při nákupu Mazdy z bazaru? Nechat se zmást hezkým vzhledem. Stačí, když je auto čerstvě naleštěné, tachometr decentně stočený a prodejce ochotně slíbí, že "je to fakt v pohodě". Mazdy jsou ale známé tím, že koroze ráda schovává svoje trumfy právě pod leskem. U starších Mazd 6, 3 a dokonce i u oblíbeného MX-5 platí, že prahy a podběhy mohou být zrezlé až do masa, a na první pohled to nejde skoro poznat.

Chyba číslo dvě? Skočit na nejnižší cenu v okolí. Hodně levná Mazda často ukrývá víc problémů než se zdá, hlavně u dovozů bez jasné historie. Ověření původu auta přes VIN kód je základ—pokud ti prodavač nedá ani základní informace, raději uteč.

Lidi taky často přehlížejí servisní knížku. Jestli je „ztracená“ nebo dopisovaná jednou propiskou u všech zápisů, nekupuj to. Mazda má specifika třeba u rozvodových řetězů, které když nejsou měněné, vydají o sobě vědět nemalým zvukem a ještě větší fakturou.

• Nevěř žádným zázračným appkám, co „okamžitě odhalí“ minulost auta. Vždy žádej fyzické doklady nebo oficiální výpisy, které sedí dohromady (STK, faktury, protokoly).
• Zbytečně nešetři na důkladné prohlídce u nezávislého mechanika. Často odhalí to, co ty ani nepoznáš.
• U Mazdy 6 si dej pozor na automatické převodovky—oprava nestojí málo a když řadí s cuknutím, může být zaděláno na opravu nad půlku ceny auta.
• Nebrat auto, co vypadá poloprázdně nebo má v interiéru stopy po zaplavení—Mazdy dovezené po záplavách z Německa se objevují častěji, než čekáš.

Chceš vidět jasná data? U Mazdy 6 starší deseti let evidují servisy v Česku až 60 % případů s pokročilou korozí podvozku nebo prahů. Důkladná prohlídka zvedákem by prostě neměla chybět.

Kupuješ-li ojetou Mazdu, nech optimismu trochu stranou. Pečlivě ověř, co můžeš, a hlavně nevěř na zázraky ve stylu "nic neřeš, je to jen kosmetika". Právě u Mazdy se taková "kosmetika" často prodraží.

Tipy, jak bezpečně nakoupit a prověřit původ vozu

Když si jdeš pro Mazdu do bazaru, nespoléhej jen na to, co ti prodejce říká. Každý kousek má svůj příběh a ne všechny vyprávějí celou pravdu. Nejčastější past? Auto po bouračce, kradený vůz nebo stočené kilometry. Vyplatí se pár věcí ověřit před podpisem smlouvy.

• VIN kód: Najdi VIN na více místech v autě (například pod čelním sklem a ve velkém techničáku). Pokud někde nesedí, něco je špatně. Na webu Ministerstva dopravy zjistíš zdarma základní historii vozu podle VIN.
• Servisní knížka: Originální záznamy nejsou jen formalita. Jestli je knížka psaná jednou propiskou, rychle pryč. Ověř i servis v autorizovaném servisu Mazdy přes jejich databázi.
• Ověření kilometrového nájezdu: Na stránkách Cebia nebo CarVertical můžeš za pár stovek zjistit, jestli nebyly kilometry stočené. U ojetých vozů je tahle finta pořád častější, hlavně u dovozů.
• Kontrola původu: Neboj se dát auto prověřit na Policii ČR, jestli není vedené jako kradené, nebo zjišťovat případné zástavy v registru. Na to slouží stránky Státní správy.

Jestli chceš extra jistotu, vezmi si s sebou nezávislého odborníka nebo automechanika.

Dávej si pozor na podezřele nízkou cenu nebo na to, když prodejce spěchá. Seriózní prodejce kolem Mazdy všechno doloží a nebude tlačit, abys něco podepsal hned. Když něco smrdí, radši ptej se znovu nebo zvaž nákup u někoho jiného.