Na elektrickém autě jezdíte, ale každý měsíc se ptáte: kolik mi vlastně stojí jedno nabití? Je to levnější než benzín? A proč mi někdy účtují 80 korun za nabití, když jinýkrát jen 20? Odpověď není jednoduchá - záleží na tom, kde nabíjíte, jaký máte model Tesla a jaká je cena elektřiny. Přesně to vám teď rozeberu.

Co ovlivňuje cenu nabití Tesla?

Cena za jedno nabití není pevná. Je to jako když se ptáte, kolik stojí jízda autem - záleží na tom, kde tankujete, jak rychle jedete a jak je auto naložené. U Tesla je to stejné. Hlavní faktory jsou tři: místo nabíjení, model auta a cena elektřiny.

Domácí nabíjení je většinou nejlevnější. Veřejné stanice jsou rychlejší, ale dražší. A některé Tesla střediska účtují za nabití i poplatky za čekání nebo přesčasové používání. Pokud jste jezdili na stanicích Tesla Supercharger, možná jste si všimli, že cena se mění podle času dne - to je tzv. dynamické cenování.

Kolik stojí nabití Tesla doma?

Domácí nabíjení je nejčastější způsob, jak nabití Tesla. Většina vlastníků nabíjí večer nebo za noc, kdy je elektřina nejlevnější. Pokud máte doma standardní zásuvku nebo stacionární nabíječku 11 kW, spotřeba je podobná u všech modelů - zhruba 15-20 kWh na 100 km.

U modelu Tesla Model 3 Standard Range Plus (s batérií 50 kWh) stačí 50 kWh na plné nabití. Pokud platíte 5,50 Kč za kWh (průměrná cena domácí elektřiny v roce 2025), jedno nabití vám stojí:

1. 50 kWh × 5,50 Kč = 275 Kč

Ale to je plné nabití z 0 % na 100 %. Ve skutečnosti většina lidí nabíjí jen z 20 % na 80 % - to je optimální pro životnost baterie. Takže skutečně spotřebujete jen 30 kWh.

1. 30 kWh × 5,50 Kč = 165 Kč

Pro Tesla Model Y Long Range (batérie 75 kWh) to bude:

1. 45 kWh (z 20 % na 80 %) × 5,50 Kč = 247,50 Kč

Pro Model S nebo Model X s batérií 100 kWh to může být až 330 Kč za plné nabití. Ale opět - většina lidí nepotřebuje plnou kapacitu. Pokud jezdíte 40 km denně, stačí vám 6-8 kWh denně. To je jen 33-44 Kč za den.

Kolik stojí nabití na Superchargeru?

Supercharger je rychlá stanice, kterou Tesla vlastní. Nabíjíte tam za pár minut, ale platíte výrazně víc. V roce 2025 je cena na veřejných Superchargerích v Česku průměrně 12-18 Kč za kWh.

Pro Model 3 Standard Range Plus (50 kWh batérie) a plné nabití z 0 % na 100 % to znamená:

1. 50 kWh × 15 Kč = 750 Kč

To zní hodně, ale to je výjimečný případ. Většina lidí nabíjí jen 10-20 % baterie, když cestují přes den. Například při cestě z Prahy do Brna (180 km) spotřebujete cca 30 kWh. To je:

1. 30 kWh × 15 Kč = 450 Kč

Pokud jste zvyklí na benzín, tak to zní jako hodně. Ale porovnejte to s benzínem: za 180 km na 7 litrů na 100 km a ceně 20 Kč za litr zaplatíte 252 Kč. Takže Supercharger je dražší, ale rychlejší a nevyžaduje plánování.

Ještě jedna věc: Tesla někdy účtuje přesčasové poplatky. Pokud zůstanete na stanici déle než 5 minut po dokončení nabíjení, platíte 0,40 Kč za minutu. To se stává, když je stanice plná a vy necháte auto stát.

Je nabití Tesla levnější než benzín?

Jo. Ale jen když nabíjíte doma.

Představte si, že máte Tesla Model 3 a jezdíte 15 000 km ročně. Spotřeba je 16 kWh na 100 km. To je 2 400 kWh ročně.

• Domácí nabíjení (5,50 Kč/kWh): 2 400 × 5,50 = 13 200 Kč ročně
• Benzínové auto s spotřebou 7 l/100 km a cenou 20 Kč/l: 1 050 l × 20 = 21 000 Kč ročně

Rozdíl je tedy více než 7 800 Kč ročně. A to jen za palivo. Elektromobil má nižší náklady na údržbu - nemáte motorový olej, filtr vzduchu, svíčky, měnič, výfuk. Všechno to znamená, že za pět let ušetříte 40 000-60 000 Kč oproti benzínu.

Na Superchargeru je to jiné. Pokud byste celý rok nabíjeli jen tam, zaplatili byste 2 400 × 15 = 36 000 Kč. To je víc než benzín. Ale nikdo to tak nedělá. Lidé kombinují - doma v noci, Supercharger jen při cestách.

Co když mám nabití v práci nebo na veřejné stanici?

Mnoho firem dnes nabíjí zaměstnancům zdarma. Některé obchody, supermarkety nebo parkoviště mají zdarma nabíjení jako příjemnou výhodu. V Praze, Brně nebo Ostravě najdete stovky takových míst. Někdy je to omezené na 2-4 hodiny, ale pokud jste v práci 8 hodin, stačí to na plné nabití.

Na veřejných stanicích (např. Ionity, E.ON, Enel X) je cena obvykle 14-16 Kč/kWh. Někdy je tam i paušální poplatek za připojení - např. 10 Kč za každé nabíjení. To může být výhodné, pokud nabíjíte jen 5-10 kWh (např. při rychlé zastávce).

Nezapomeňte na aplikace jako PlugShare nebo ChargeMap. Ukazují nejen ceny, ale i stav stanice, zda je volná, a jestli je k dispozici rychlé nabíjení. Většina lidí, kteří jízdí dál než 100 km, si je stahuje.

Je lepší nabíjet do 80 % nebo do 100 %?

Nejen že je to levnější - je to i lepší pro baterii. Tesla doporučuje nabíjet do 80-90 % pro každodenní jízdu. Plné nabití do 100 % je vhodné jen při dlouhých cestách.

Proč? Baterie se při plném nabití více zatěžuje. Teplota stoupá, chemické reakce se zrychlují. To zkracuje životnost. Pokud budete nabíjet jen do 80 %, baterie vám vydrží 20-30 % déle. To znamená, že po 150 000 km bude stále mít 85 % kapacity místo 70 %.

A co se stane, když necháte auto nabité na 100 % celý den? Nic hrozného. Tesla má systém, který automaticky snižuje nabíjení, když je baterie plná. Ale pokud to děláte každý den, baterie se postupně „vyčerpá“ rychleji.

Je možné nabití Tesla zdarma?

Ano. Některé Tesla vlastníci dostávají zdarma nabití jako součást akce. Například v roce 2023 Tesla nabízela zdarma Supercharger pro nové zákazníky v Česku. To se ale už nevztahuje na nově zakoupená auta.

Ještě jedna možnost: některé obce nebo obchodní centra nabízejí zdarma nabíjení jako podporu ekologického dopravy. Například v Brně máte na několika parkovištích zdarma nabíjení až do 4 hodin. V Praze je to podobné na některých stanici v centru.

Nezapomeňte také na „výměnu služeb“. Někteří lidé nabíjejí své sousedy za malý poplatek nebo si vyměňují nabití - kdo má doma fotovoltaiku, ten nabíjí zdarma. Takové sítě se rychle rozšiřují.

Kdy se cena nabití Tesla zvýší?

Elektřina se stále zdražuje. V roce 2020 jste platili 3,80 Kč/kWh. V roce 2025 je to 5,50 Kč/kWh. Supercharger se zdražil z 10 Kč/kWh na 15 Kč/kWh. Důvod? Zvýšené náklady na energii, investice do sítě a větší poptávka.

Na druhou stranu: cena Tesla aut klesá. Model 3 je teď o 15 % levnější než před dvěma lety. A výroba baterií je levnější. Takže i když elektřina stoupá, celkové náklady na jízdu elektrickým autem klesají.

Veřejné stanice se začínají přizpůsobovat. Některé už mají „příspěvkové“ systémy - když zaplatíte 100 Kč, dostanete 120 kWh. To je jako sleva. A v budoucnu bude větší výběr levnějších nabíječek - například od společností jako E.ON nebo ČEZ.

Když jste zvědaví, kolik vlastně platíte za nabití - zkontrolujte to.

Tesla vám v aplikaci ukazuje přesnou cenu každého nabití. Stáhnete si historii a uvidíte, kolik jste zaplatili za posledních 10 nabíjení. Můžete si to porovnat s cenou elektřiny ve vaší domácnosti.

Nezapomeňte také na chyby: někdy se v aplikaci zobrazí chybná cena, protože stanice byla přetížená. Pokud si myslíte, že jste zaplatili příliš mnoho, kontaktujte Tesla podporu. Často vrátí rozdíl.

Nejlepší rada? Nabíjejte doma. Pokud to nemůžete, hledejte zdarma stanice. Supercharger používejte jen při cestách. A nechávejte baterii plnou jen tehdy, když to opravdu potřebujete. To vám ušetří peníze, energii a čas - a zároveň prodlouží život vašeho auta.