Když se po bouřce podíváte na auto a vidíte, že je plné důlků od kroup, první otázka, která vás napadne, je: kolik stojí oprava auta po kroupách? Pro vlastníky Mazdy je to otázka častá - zvlášť v jarních měsících, kdy se v České republice často objevují silné přívalové deště s kroupami. Nejde jen o estetiku. Kroupy mohou poškodit karosérii, světla, kapotu, střechu, dokonce i okna. A cena opravy se může lišit od několika tisíc korun až po stovky tisíc.

Co se přesně poškodí u Mazdy po kroupách?

Kroupy neškodí jen jednomu místu. Většinou se jedná o celkové poškození. U Mazdy, která má často tenčí kovové plechy ve srovnání s jinými značkami, je riziko poškození vyšší. Nejčastější poškození:

• Malé důlky v karosérii - hlavně na kapotě, střeše a křídlích
• Praskliny nebo trhliny ve skle - zvláště u předního a zadního skla
• Poškozené světla - LED a xenonová světla jsou citlivá na nárazy
• Poškození nátěru - ztráta lesku, škrábance, odškrábaná barva
• Deformace kovových částí - například u nárazníků nebo dveří

Nejčastější je, že se poškodí celá kapota. V některých případech se kroupy dostanou i do vnitřních částí - například do motorového prostoru, pokud je kapota špatně uzavřená. To může vést k poškození senzorů, chladičů nebo vedení.

Kolik stojí oprava malých důlků?

Pokud máte jen pár důlků - řekněme 5 až 15 - a nejsou hluboké, takže nejsou vidět podklad, pak je možné použít metodu Paintless Dent Repair (PDR). Tato metoda není známá všem, ale je běžná v evropských autoservisích. U Mazdy se často používá, protože má výborně zpracované plechy, které se dají „vytáhnout“ zevnitř bez barvení.

Cena za opravu jednoho důlku je obvykle mezi 800 a 1 500 Kč. Celková cena za 10 důlků se pohybuje kolem 8 000 až 15 000 Kč. To je oproti tradiční opravě s nátěrem úspora až 70 %. PDR nezničí originální barvu, nevyžaduje přebarvení celého panelu a trvá jen několik hodin.

Nejlepší je, když se oprava provede do týdne po poškození. Čím déle zůstane důlek, tím více se plech může deformovat nebo začít korozi. V Brně je několik specializovaných servisů, které dělají PDR jen pro Mazdu - například v okresech Židenice nebo Křenová.

Když je poškozeno celé křídlo nebo kapota - kolik to stojí?

Pokud je kroupami poškozena kapota nebo křídlo, a máte více než 20 důlků nebo hluboké nárazy, PDR už nestačí. Potřebujete kompletní opravu s přebarvením. Tady se cena zvedne.

Pro Mazda 3 nebo Mazda 6 je cena opravy kapoty s přebarvením mezi 25 000 a 40 000 Kč. Pokud je poškozeno i křídlo, přičtěte dalších 15 000 až 25 000 Kč. Pokud je poškozeno obě křídla, kapota a nárazník, může se cena dostat k 80 000 Kč.

Pro Mazda CX-5 je cena podobná, ale kvůli větší ploše a složitějšímu tvaru může být o 10-15 % vyšší. Některé servisy vám navrhují „celkovou opravu“ - tedy všechny poškozené části najednou. To je často levnější než opravovat po částech, protože se ušetří na přípravě a nátěru.

Co když se poškodilo sklo?

Sklo je jedna z nejdražších položek. Pokud máte prasklinu ve větráku, může to stát 8 000 až 15 000 Kč za výměnu. Pokud je poškozeno boční sklo, cena je nižší - kolem 5 000 až 9 000 Kč. Ale pozor: některé Mazdy mají integrované senzory (například detekce překážek nebo automatické světlo) v zadním nebo předním skle. Pokud je sklo vyměněno, musí být senzory znovu kalibrovány. To přidá dalších 3 000 až 6 000 Kč.

Je důležité, abyste si nechali vyměnit sklo v autorizovaném servisu. Neautorizované servisy často používají levnější sklo, které nemá správnou optickou přesnost nebo není kompatibilní s bezpečnostními systémy. To může vést k chybám v asistenci řidiče - a to je nebezpečné.

Co když se poškodila světla?

Moderní Mazdy mají LED světla, která jsou velmi citlivá na nárazy. Pokud se rozbije reflektor, nemůžete ho jen „zalepit“. Musíte ho vyměnit. Cena za výměnu jednoho předního reflektoru je mezi 12 000 a 20 000 Kč, včetně montáže a kalibrace. Zadní světlo je levnější - kolem 6 000 až 10 000 Kč.

Nezapomeňte: pokud je poškozeno více světel, může to vést k problémům s technickou prohlížkou. Bez funkčních světel není auto povoleno k jízdě. A pokud se stane nehoda z důvodu poškozeného světla, pojišťovna může odmítnout plnění.

Je to pokryto pojištěním?

Ano, pokud máte kompletní pojištění (tzv. polohové nebo kompletní kasko). Většina pojišťoven v Česku pokrývá poškození kroupami jako přírodní událost. Ale je třeba splnit několik podmínek:

• Poškození musí být doloženo - například fotografiemi, případně přihláškou na policii nebo obci
• Nejde o „předchozí“ poškození - pokud jste auto měli poškozené před bouřkou, pojišťovna to odmítne
• Některé pojišťovny vyžadují, abyste poškození oznámili do 48 hodin

Často se stává, že lidé nechají auto několik týdnů bez opravy, protože „to je jen malé důlky“. Pak pojišťovna odmítne, že „poškození se zhoršilo kvůli zanedbání“. Nečekáte. Oznámení je klíčové.

Nezapomeňte: pokud máte pouze rozšířená odpovědnost (O3), kroupy nejsou pokryty. Pouze kompletní kasko. A pokud máte kasko od některých malých pojišťoven, může být sleva na opravu jen 80 % - zbytek musíte doplatit.

Co dělat, když nemáte kasko?

Je to běžný případ. V Česku má jen 40 % vlastníků automobilů kompletní kasko. Pokud nemáte, musíte platit z vlastní kapsy. Ale i tak existují způsoby, jak ušetřit:

• Použijte PDR pro malé důlky - je to nejlevnější možnost
• Nechte opravit jen nejviditelnější části - například kapotu a křídla - a nechte zadní část na později
• Přemýšlejte o částečné opravě - některé servisy nabízejí opravu jen jednoho panelu, ne celého auta
• Provozujte auto tak, aby poškození nebylo vidět - například parkujte v garáži, abyste se vyhnuli dalším poškozením

Některé servisy v Brně nabízejí platební termíny - například 3 splátky bez úroku. To může pomoci, pokud máte náklady naráz.

Kde hledat důvěryhodný servis?

Nechte opravu dělat v autorizovaném servisu Mazdy. Tam používají originální díly, mají kalibrační zařízení pro senzory a vědí, jak pracovat s materiály, které používá Mazda. Cena je vyšší, ale kvalita i bezpečnost jsou zaručené.

Pokud chcete ušetřit, můžete zvážit nezávislý servis, který se specializuje na Mazdu. V Brně je několik takových - například AutoServis Brno Křenová nebo Mazda Expert Praha (mají pobočku v Brně). Ověřte si, zda mají certifikát PDR a zda pracují s originálními barvami.

Nikdy nechávejte opravu dělat v běžném autoservisu, který nezná Mazdu. Může se stát, že vám nátěr neodpovídá, nebo že se po několika měsících začne koroze.

Co dělat, když se poškození objeví po několika týdnech?

Někdy se poškození od kroup neobjeví hned. Například když je plech jen lehce deformován a barva je poškozená jen pod povrchem. Po několika týdnech se může objevit koroze - zvlášť v zimních měsících, kdy je na silnicích sůl.

Proto je dobré po každé bouřce s kroupami provést kontrolu:

1. Podívejte se na kapotu a střechu z blízka - použijte světlo, abyste viděli malé důlky
2. Prohlédněte křídla a nárazníky - zvláště u hran a rohů
3. Podívejte se na světla - zda nejsou praskliny nebo zmatené světlo
4. Podívejte se pod auto - zda nejsou stéky nebo záře z koroze

Nejlepší je, když to uděláte hned po bouřce. Pokud ne, dejte si to na kontrolu do servisu do 14 dní. Čím dříve opravíte, tím méně se poškození rozšíří.

Je oprava po kroupách vůbec nutná?

Ano. Nejen proto, že auto vypadá špatně. Poškozená karosérie zhoršuje aerodynamiku, což zvyšuje spotřebu o 3-5 %. Poškozené světlo může vést k nehodě. Koroze snižuje hodnotu auta - až o 30 % v případě, že se rozšíří do rámu.

Pokud chcete auto prodávat, poškození od kroup je jedna z nejčastějších příčin, proč kupující odmítnou. I malé důlky na kapotě mohou způsobit, že vám nabídnou 10-15 % méně.

Nejlevnější oprava je ta, kterou provedete hned. Čím déle čekáte, tím více peněz zaplatíte.