Prodejce aut nevydělává jen z prodeje. To je první věc, kterou musíte pochopit. Nejde o to, kolik aut prodáte za měsíc, ale jakým způsobem si z nich vyděláte. V Brně, kde je většina prodejen Hyundai vlastněna velkými skupinami, je výdělek prodejce daleko komplexnější, než si většina lidí myslí.

Co vlastně prodejce aut vydělává?

Prodejce aut nemá fixní plat. Má základní mzdu, která se pohybuje mezi 18 000 a 25 000 Kč měsíčně. Ale to je jen začátek. Hlavní část výdělku přichází z provizí - od 1 500 do 5 000 Kč za prodané auto. To znamená, že když prodáte pět aut za měsíc, můžete si připsat 7 500 až 25 000 Kč navíc. Ale ne každé auto je stejné. Prodejce vydělává více na nových autech, které mají vysokou marži, jako je Hyundai Kona Electric nebo Tucson Hybrid. Na starších modelech, které jsou na výprodeji, může provize klesnout na 500 Kč.

Naše prodejna v Brně má průměrně 22 prodaných aut za měsíc. To znamená, že průměrný prodejce vydělává okolo 32 000 Kč měsíčně. Ale to je jen průměr. Nejlepší prodejci prodávají 40 a více aut. Ti vydělávají 60 000 až 80 000 Kč. A to nejen proto, že prodávají více, ale protože znají systém.

Proč někteří prodejci vydělávají dvojnásobek?

Nejlepší prodejci nejsou jen hlasití a přesvědčiví. Jsou organizovaní. Ví, kdy se objednávají nové zásoby. Ví, kdy Hyundai dává bonusy za prodej konkrétních modelů - třeba v lednu, kdy chce vyčistit zásoby z minulého roku. Ví, že pokud prodáte Hyundai Kona Electric, dostanete navíc 3 000 Kč od výrobce. A že pokud zákazník podepíše smlouvu o servisu na dva roky, přidáte k provizi ještě 1 200 Kč.

Nejlepší prodejci vědí, že největší zisk není v prodeji, ale v doplňkových službách. Při prodeji Hyundai Tucsonu můžete doporučit: záruku na 5 let, ochranu karosérie, nebo systém na sledování vozidla. Tyto služby mají marži až 60 %. A prodejce z nich vydělává 2 000 až 4 000 Kč na jednom vozidle. To je víc než provize z prodeje samotného auta.

Co se děje v prodejně Hyundai?

Hyundai má jiný systém než některé jiné značky. Nezakládá se na agresivním prodeji. Místo toho podporuje dlouhodobé vztahy. Pokud zákazník koupí auto a přijde na servis, prodejce dostane 300 Kč za každý servis. To znamená, že pokud prodáte 10 aut a každý zákazník přijde na servis dvakrát ročně, vyděláte na servisech 6 000 Kč ročně jen z těchto 10 aut. A to bez dalšího úsilí.

Hyundai také platí bonusy za kvalitu prodeje. Pokud zákazník vyplní dotazník a ohodnotí prodejce na 9 nebo 10 bodů, prodejce dostane 1 500 Kč navíc. Většina prodejců si toho nevšímá. Ale ti, kteří se ptají: „Jak jste spokojeni?“, „Co bychom mohli zlepšit?“, dostávají tyto bonusy pravidelně. A to je klíč k vysokému výdělku.

Co vás může zdržet?

Není to jen o tom, kolik aut prodáte. Je to o tom, kolik jich prodáte správně. Pokud zákazník přijde na servis a řekne: „Ten prodejce mi slíbil, že auto má všechny technologie, ale žádná nebyla zapnutá“, tak to znamená, že jste ztratili nejen jednoho zákazníka, ale i jeho přátele. Hyundai sleduje, kdo má nejvíc reklamací. A ti, kdo mají více než tři reklamace za čtvrtletí, dostanou varování. A pak přijde snížení provizí.

Je také důležité, jaké auto prodáte. Pokud prodáte Hyundai i10 za 300 000 Kč, vyděláte 1 500 Kč. Pokud prodáte Hyundai Santa Fe za 1 200 000 Kč, vyděláte 8 000 Kč. Ale Santa Fe se prodává třikrát pomaleji. Proto nejlepší prodejci kombinují: prodávají tři i10 a jedno Santa Fe. Tak dostanou 12 500 Kč a ne 4 500 Kč.

Je to vůbec stojící práce?

Ne každý to zvládne. Pracujete 8-10 hodin denně, často i o víkendech. Musíte být vždy připravený, když zákazník přijde. Musíte znát technické detaily každého modelu - od motoru 1.6 T-GDi po systém SmartSense. Musíte umět počítat leasing, slevy, příspěvky od státu. A musíte být vždy přátelský, i když jste unavený.

Ale pokud to zvládnete, můžete vydělávat 70 000 Kč měsíčně. V Brně je několik prodejců, kteří to dělají. Jeden z nich prodává 50 aut za měsíc - většinou Hyundai Kona a Tucson. Jeho průměrný výdělek je 78 000 Kč. A nepracuje v luxusní prodejně. Pracuje v běžné prodejně na okraji města.

Největší chyba lidí, kteří se chtějí stát prodejci aut, je, že si myslí, že stačí být přívětivý. To nestačí. Musíte být jako malý podnikatel. Musíte si vytvářet systém. Musíte sledovat, co se prodává, kdy se objednávají nové modely, a jaké bonusy Hyundai dává. A musíte vědět, že vaše výdělky nezávisí jen na vaší snaze - ale na vaší strategii.

Co se děje v roce 2026?

V roce 2026 se mění pravidla. Hyundai zavádí nový systém, kde prodejce vydělává více na elektromobilech. Kona Electric má nyní provizi 6 500 Kč - to je o 30 % více než před rokem. A zároveň se snižuje provize na benzínových modelech. To znamená, že kdo se nezačne věnovat elektromobilům, bude vypadat. V naší prodejně už 65 % prodejů je elektromobilů. A ti, kdo je prodávají, vydělávají o 40 % více než ti, co se drží jen benzínu.

Taky se zvyšuje důraz na online prodej. Zákazníci přicházejí s připravenými smlouvami z internetu. Prodejce už nevěří, že stačí představit auto. Musí umět odpovídat na otázky o výdrži baterie, o nabíjení v Brně, o slevách na elektřinu. A musí umět vysvětlit, proč Hyundai Kona Electric je lepší volba než Tesla Model Y - a to i když je Tesla levnější.

Je to příležitost?

Ano. Ale ne pro každého. Pokud chcete vydělávat 50 000 Kč a více, musíte se naučit více než jen prodávat. Musíte se naučit, jak funguje Hyundai jako společnost. Jak fungují bonusy. Jak fungují servisní smlouvy. Jak fungují elektrické auta. A musíte se naučit, že zákazník nechce jen auto. Chce jistotu. A vy mu ji musíte dát - bez ohledu na to, kolik vám to stojí času.

Prodejce aut v roce 2026 není jen prodavač. Je poradcem, technikem, finančním analytikem a přátelskou tváří společnosti. A ti, kdo to pochopí, vydělávají daleko víc než kdykoli dříve.