Nejčastější otázka, kterou si vlastníci Opel kladou: kdy dolít olej do motoru? Nejde jen o to, aby motor nezaklepal. Špatná hladina oleje může zkrátit životnost motoru o desítky tisíc kilometrů. A ne, není to jen o tom, když se objeví červená kontrolka.

Co se stane, když je olej příliš nízko?

Když hladina oleje klesne pod minimální značku, motor začne mít problémy s mazáním. Vnitřní části jako hřídele, písty nebo ventilový mechanismus se nezakryjí dostatečnou vrstvou oleje. Výsledek? Tření mezi kovovými částmi roste, teplota stoupá a záhy se začnou poškozovat ložiska nebo dokonce zasekávají písty. V extrémních případech to končí celkovým selháním motoru - a náklady na výměnu mohou přesáhnout 50 000 Kč.

Nejčastější příčina nízké hladiny? Úniky. Staré těsnění na hlavě motoru, poškozený olejový filtr nebo prasklý olejový kbelík. U Opelů s motory 1.4 Turbo nebo 1.6 CDTI se často objevují úniky z převodovky mezi motorem a převodovkou. To neznamená, že musíte hned jet do servisu - ale musíte to kontrolovat každý týden.

Kdy kontrolujete hladinu oleje?

Nikdy nekontrolujete olej hned po jízdě. Motor musí být studený - alespoň 10 minut po vypnutí. Pokud zkontrolujete olej hned po jízdě, zůstane část oleje v horních částech motoru a hladina bude vypadat nižší, než je ve skutečnosti. To může vést k přelití - což je stejně škodlivé jako nedostatek.

Pravidelná kontrola je jednoduchá:

1. Vypněte motor a počkejte 10 minut.
2. Vytáhněte olejový měřítko, otřete ho čistým hadříkem.
3. Zasuněte ho zpět až po základnu, pak ho znovu vytáhněte.
4. Zkontrolujte hladinu mezi značkami MIN a MAX.

U Opelů s motory z rodiny Ecotec nebo Family 1 je měřítko obvykle na levé straně motoru, často s žlutým prstencem. Pokud ho nevidíte, podívejte se do návodu - u některých modelů, jako je Opel Astra J nebo Insignia, je měřítko umístěno pod krytem motoru.

Kdy dolít olej?

Dolíte olej, když hladina klesne pod MIN. Nečekáte, až bude na samém dně. Stačí, když je mezi MIN a středem. Pokud je olej na samém MIN, je čas dolít. Ale ne přelít. Přesně 0,5 litru je obvykle dost na to, aby se hladina vrátila do bezpečné zóny.

Nejde jen o množství - jde o typ. Opel doporučuje pro většinu modelů od roku 2010 olej s viskozitou 5W-30 nebo 5W-40, který splňuje specifikaci dexos2 (pro dieselové motory) nebo dexos1 (pro benzinové). Použití nesprávného oleje může vést k ucpání filtračních kanálků, špatnému chlazení a dokonce k poškození systému EGR.

U starších Opelů, jako je Astra H nebo Vectra C, se často používal olej 10W-40. Pokud máte model z roku 2005 nebo dříve, podívejte se na kryt motoru - tam je často nalepená štítek s doporučením. Pokud ho nemáte, vyhledejte výrobní číslo motoru a zkontrolujte ho na stránce Opel Service.

Co dělat, když olej rychle klesá?

Když musíte dolévat olej každých 1000 km, je to varovný signál. To není normální. Moderní motory by měly spotřebovávat méně než 0,5 litru na 10 000 km. Pokud spotřebováváte více, může to být:

• Poškozené kroužky na pístech - olej se dostává do spalovací komory a spaluje se.
• Poškozené těsnění ventilů - olej se přelévá do výfukového systému.
• Únik z olejového filtru nebo krytu hlavy motoru.

Nejprve zkontrolujte, zda nekape olej pod autem. Pokud ano, najděte zdroj úniku. Pokud nekape, ale olej klesá - pravděpodobně ho motor spaluje. V tom případě je čas na diagnostiku. U Opelů s motorem 1.6 CDTI z roku 2012-2016 se často vyskytují problémy s EGR ventilem, který způsobuje přehřátí a následné poškození kroužků.

Jaký olej použít?

Nejde o to, který je nejlevnější. Jde o to, který je správný. Opel vyvíjí vlastní specifikace, které jsou přesně přizpůsobené jejich motorům. Použití běžného oleje z obchodu může způsobit:

• Snížení výkonu motoru
• Vyšší spotřebu paliva
• Zkrácení životnosti katalyzátoru
• Chyby v systému řízení motoru

Pro benzinové motory (např. 1.4 Turbo, 1.8, 2.0) používejte olej s kódem dexos1. Pro dieselové motory (1.6 CDTI, 2.0 CDTI) používejte dexos2. Tyto označení najdete na lahvích s olejem - ne na popisku „pro všechny motory“.

Nejlepší volba pro Opel je olej od společností like Shell Helix, Castrol EDGE nebo Mobil 1, které mají certifikaci dexos. Pokud nemáte možnost koupit dexos, vyhledejte olej s kódem ACEA C3 nebo C2 - tyto jsou také kompatibilní s většinou moderních Opelů.

Co když jste přelili olej?

Přelití je častější, než si lidé myslí. Když dolijete 1 litr, když jste měli jen 0,3 litru k doplnění, může dojít k přetlaku. Olej se začne dostávat do výfukového systému, spaluje se a vzniká modrý kouř z výfuku. Motor může ztratit výkon, zvýšit se spotřeba paliva a začne se vyskytovat zápach spáleného oleje.

Když jste přelili:

1. Nejprve nejedete - vypněte motor.
2. Zkontrolujte hladinu - pokud je nad MAX, musíte olej odčerpat.
3. Použijte olejový čerpadlo (dostupné v autoobchodech za 300-500 Kč) nebo odveďte auto do servisu.
4. Po odčerpání přečtěte hladinu znovu - měla by být mezi MIN a MAX.

Přelití neznamená okamžitou havárii, ale pokud to opakujete, může dojít k poškození katalyzátoru nebo senzoru kyslíku - což stojí tisíce korun.

Kdy je čas na výměnu oleje?

Dolívání není náhrada za výměnu. I když hladina je v pořádku, olej se s časem rozkládá. Výrobcem doporučený interval pro Opel je 15 000 km nebo 12 měsíců - podle toho, co nastane dříve. U vozidel s vysokou náročností (časté krátké jízdy, zimní podmínky, městská jízda) doporučuji výměnu každých 10 000 km.

U starších modelů, jako je Opel Corsa D nebo Zafira B, je výměna každých 7 500-10 000 km. Proč? Protože tyto motory měly slabší filtry a rychleji se znečišťoval olej. Pokud jste vlastníkem takového auta a nevíte, kdy byla poslední výměna - nečekáte na kontrolku. Vyměňte olej a filtr hned.

Nejčastější chyby při dolívání oleje

• Kontrola hladiny hned po jízdě - výsledek je nesprávný.
• Použití nesprávného typu oleje - např. dexos2 místo dexos1.
• Přelití - většina lidí si myslí, že „víc oleje = lepší“.
• Ignorování úniků - čekají, až motor zahřeje nebo zaklepe.
• Neřešení spotřeby oleje - považují to za „normální“.

První krok k dlouhému životu motoru není nejdražší výměna. Je to pravidelná kontrola hladiny oleje. Každý týden. Pět minut. A pak - dolít, pokud je potřeba. Ne čekat, až se motor začne chovat divně.