Největší automobilka podle počtu vyrobených vozidel je pojem, který označuje firmu s nejvyšší globální produkcí automobilů v daném období. V roce 2024 se na první místo opět dostala japonská Toyota s10,5 milionu vyrobených vozidel, podle údajů Mezinárodní organizace výrobců automobilů (OICA).

• Největší výrobce v 2024: Toyota (10,5milionu vozidel)
• Druhá pozice: Volkswagen Group (9,9milionu)
• Třetí pozice: Hyundai‑Kia (7,6milionu)

Globální výroba aut - klíčová fakta a čísla

Celosvětová výroba osobních a užitkových vozidel v roce 2024 dosáhla zhruba 80 milionů kusů, což představuje mírný nárůst o 2% oproti předchozímu roku. Největší podíl má Asie (55%), následovaná Evropou (25%) a Severní Amerikou (15%). Růst je poháněn hlavně vyšší poptávkou po elektrických a hybridních modelech, ale také díky obnovenému důrazu na výrobní kapacity po pandemii.

Top 5 výrobců v roce 2024

Podívejme se podrobněji na pět největších výrobců a jejich hlavní charakteristiky.

Volkswagen Group (Německo) vyrobila 9,9milionu vozidel, zahrnující značky Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT a další. Group se soustředí na elektrifikaci a 2024 představila více než 200 000 nových EV.

Hyundai‑Kia (Jižní Korea) vyrobila 7,6milionu vozidel. Obě značky profitují z úspěšných modelů i30 a Sorento a z intenzivní investice do výroby baterií v Evropě.

General Motors (USA) vyrobila 6,8milionu vozidel, včetně Chevroletu, GMC a Cadillac. GM se zaměřuje na autonomní a elektrické vozy a v roce 2024 spustila první sériovou výrobu modelu Chevrolet Silverado EV.

Renault‑Nissan‑Mitsubishi Alliance (Francie/Japonsko) dohromady vyrobila 6,2milionu vozidel. Klíčovým hnacím motorem jsou modely Leaf a Serena, které dominují trhu s EV v Asii.

Ford (USA) vyrobil 5,9milionu vozidel, hlavně modely F‑Series a Mustang Mach‑E, které posilují pozici firmy v segmentu pick‑upů a elektrických sportovních vozů.

Srovnávací tabulka největších výrobců (2024)

Co ovlivňuje objem výroby automobilů?

Výroba není jen o tom, kolik továren má firma. Jde o kombinaci několika faktorů:

1. Regionální poptávka - Asie má obrovskou spotřebu, což vede k vyšší kapacitě výroby v Japonsku, Číně a Jižní Koreji.
2. Modelová strategie - Firmy s širokým portfoliem (Toyota, VW) dokáží reagovat na různé trhy a tak využít celé výrobní linky naplno.
3. Investice do automatizace - Robotizace montážních linek zvyšuje rychlost výroby a snižuje chyby. GM například nasadil 1500 nových robotů v svých závodech v Teksasu.
4. Elektromobilita - Přechod na EV vyžaduje nové bateriové buňky a drobné úpravy výroby. Hyundai‑Kia investovalo 4mldUSD do evropské továrny v Znojmě, aby zabezpečilo dodávky EV.
5. Legislativní podmínky - Normy emisí a dotace ovlivňují, kolik tradičních spalovacích motorů může být vyrobeno.

Trendy a výhled do budoucna

Podle posledních prognóz do roku 2030 překročí podíl elektrických vozidel 30% celosvětové výroby. To zvyšuje význam bateriových závodů a snižuje tradiční kapacitu pro benzinové a dieselové motory. Dalším trendem je rozšíření autonomních platforem - Ford testuje samojízdné kamióny v Texasu a Toyota vyvíjí systém „e-Palette“ pro logistiku.

Stále však zůstává otázka, zda se výrobci dokážou rychle přizpůsobit regulacím EU a Číny. V Evropě se předpokládá, že do 2026 budou vyžadovat minimální 50% podíl EV v nových dodávkách, což povede k přemapování výrobních linek u Volkswagenu a Renault‑Nissanu.

Souvislosti s českým trhem

Česká republika patří mezi středoevropské výrobní huby. Škoda Auto - součást Volkswagen Group - v roce 2024 vyrobila 1,2 milionu vozidel, což představuje 15% celkové produkce skupiny v Evropě. Zároveň se v Brně a Turkadu konstruují komponenty pro elektromobily, což posiluje lokální dodavatelský řetězec. Přestože žádná česká značka nepatří mezi pět největších světových výrobců, její podíl v rámci EU zůstává klíčový.

Závěr

Největším výrobcem aut v roce 2024 je Toyota, následovaná Volkswagen Group a Hyundai‑Kia. Výrobní objemy určují nejen geografické faktory, ale i strategické investice do elektrifikace, automatizace a legislativní prostředí. Budoucnost slibuje další posun k EV a autonomním technologiím, což změní strukturu výroby po celém světě, i v našem regionu.

Často kladené otázky

Kdo v současnosti vyrábí nejvíce osobních automobilů?

Podle dat OICA za rok 2024 je první místo zajištěno společností Toyota, která vyrobila přibližně 10,5milionu vozidel, což zahrnuje osobní i užitková auta.

Jaký podíl na světovém trhu má Volkswagen Group?

Volkswagen Group má v roce 2024 přibližně 12,4% podíl na celosvětové automobilové produkci, což odpovídá 9,9 milionu vyrobených vozidel.

Proč se výrobci zaměřují na Asii?

Asie představuje více než polovinu celosvětové poptávky po nových vozech, má vyšší růst HDP a nabízí levnější pracovní sílu, takže zde jsou největší výrobní kapacity a investice.

Jaký vliv má elektrifikace na objem výroby?

Přechod na elektrická vozidla vyžaduje nové výrobní linky pro baterie a elektromotory, což krátkodobě může snížit celkový objem výroby, ale dlouhodobě zvyšuje kapacitu díky vyšší poptávce po EV.

Kde se nachází největší automobilové továrny v Evropě?

Největší evropské závody jsou v Německu (Volkswagen v Wolfsburgu, Mercedes‑Benz v Sindelfingu), ve Francii (Renault v Flins‑sur‑Seine) a v České republice (Škoda Auto v Mladé Boleslavi).