Největší chyba, kterou dělá vlastník Škody, je čekat, až vás auto nějakým způsobem upozorní na to, že je čas vyměnit olej. Nečekáte na varovnou lampu, nečekáte na hluk motoru a určitě nečekáte, až vás auto zcela zastaví na kraji silnice. Většina lidí si myslí, že motorový olej je jako benzin - spotřebujete ho, až dojde. To je úplně špatně. Olej se nespotřebovává, ale znečišťuje. A když se znečistí dostatečně, začne váš motor běžet jako starý kotel - pomalu, hlučně a s rizikem poškození.

Co se vlastně děje uvnitř motoru?

Motorový olej není jenom „mazivo“. Je to složitá chemická směs, která plní pět funkcí najednou: mazá pohyblivé části, chladí horké oblasti, čistí vnitřní povrchy od špíny, těsní mezery mezi písty a válcem a chrání kov před korozi. Každý den, kdy auto jede, olej přijímá spaliny, kovové částice, prach a vodu. Tyto látky se postupně hromadí. Po 10 000 až 15 000 km (záleží na typu oleje a způsobu jízdy) už olej neplní své funkce efektivně. Nejde o to, že „došel“. Jde o to, že „ztratil schopnost“.

Jak poznáte, že je čas na výměnu?

Nemusíte čekat na kontrolku. Existuje pět přesných znaků, které vám řeknou, že je čas:

1. Temný, znečištěný olej - Vyndejte měřidlo, otřete ho hadříkem, znovu vložte a vytáhněte. Když je olej černý jako inkoust a nevypadá jako tmavě hnědý, je to červená vlajka. Původně je nový olej průhledně hnědý, jako slámové pivo. Když se změní na černou hmotu, znamená to, že už nečistí - jen přenáší špínu.
2. Štěrk nebo šmouha na měřidle - Když na měřidle nebo na vnitřní stěně olejové nádrže vidíte jemný, zrnitý povlak, který se nevymaže, je to kovový prach. To znamená, že filtry už nezadržují všechny částice. Motor se opotřebovává rychleji, než by měl.
3. Hluk motoru - Pokud jste si všimli, že motor zní jinak - třeba jako by něco „cvakalo“ nebo „bzučelo“ na chladném motoru - je to známka nedostatečného mazání. Olej už nemá dostatečnou viskozitu, aby udržel potřebnou vrstvu mezi kovovými částmi.
4. Zápach spáleného oleje v kabině - Pokud cítíte vůni spáleného oleje, když jste uvnitř auta, může to znamenat únik. Ale pokud to cítíte i bez úniku, je to způsobeno přehřátím oleje. To se stává, když olej přestává dobře chladit a začíná se rozkládat.
5. Červená kontrolka na přístrojové desce - Pokud se rozsvítí kontrolka oleje, je to už pozdní varování. Nečekáte, až se rozsvítí - už byste měli vyměnit olej dříve. U Škody Octavia nebo Superb se tato kontrolka obvykle rozsvítí po 15 000 km, ale jen pokud jste nastavili správný servisní interval v počítači auta. Mnoho lidí si to zapomíná nastavit a auto pak „myslí“, že je to nové auto s novým olejem.

Proč nevěříte jen servisnímu intervalu?

Škoda výrobci uvádí servisní interval 15 000 km nebo 12 měsíců. To je ideální podmínka - pokud jezdíte 80 km/h na dálnici, v teplém počasí, bez zátěže. Ale co když jezdíte v Brně? V městě, s častými zastávkami, krátkými jízdami, v zimě? V takovém případě olej znečišťuje dvakrát rychleji. Krátké jízdy - třeba 5 km do práce a zpět - neumožňují motoru dosáhnout plné teploty. Voda se pak neodpaří, ale hromadí se v oleji. A voda je největší nepřítel motoru. Proto je pro městské jezdce doporučeno měnit olej každých 10 000 km nebo každých 9 měsíců.

Typy oleje a co používat pro vaši Škodu

Nevyberete si olej podle ceny. Vyberete ho podle specifikace. V manuálu vaší Škody najdete kód jako například 5W-40, VW 502 00 nebo 5W-30, VW 504 00. Tyto kódy nejsou náhodné. Každý odpovídá konkrétnímu testu, který olej projel u Volkswagen Group. Pokud použijete špatný olej, i když bude „drahý“ a „premium“, můžete poškodit motor. U novějších Škod (od roku 2018) se často používá 0W-20 nebo 5W-30 s kódem VW 504 00/507 00. Tyto oleje jsou tenčí, což zlepšuje spotřebu, ale vyžadují přesně nastavený filtr a čistý motor. Nezapomeňte - pokud máte starší Škoda Octavia II (2004-2012), používejte 5W-40 s VW 502 00. Nezměňujte typ oleje jen proto, že někdo říká, že „to je lepší“.

Co dělat, když jste přehlédli výměnu?

Pokud jste překročili doporučený interval o 2-3 tisíce km, neznamená to katastrofu. Motor nevybuchne. Ale pokud jste překročili o 5 000 km nebo více, je čas jednat. Nečekáte na další 1 000 km. Vyměňte olej hned. Pokud jste překročili o více než 10 000 km, dejte si doporučit i výměnu olejového filtru a případně i propláchnutí motoru. V některých případech se doporučuje použít speciální „čisticí“ olej na 500-1 000 km, který odstraní hromaděné špíny, a pak teprve dát nový olej. Ale to dělá jen odborník - nezkoušejte to sami.

Proč nejde vyměnit olej jen tak v každém servisu?

Některé servisy - zejména ty, co se zaměřují na rychlou výměnu - používají levné oleje, které nejsou schváleny pro vaši Škodu. Nebo nevymění filtr správně. Nebo ho nezatáhnou dostatečně. Výsledek? Únik, znečištění, ztráta tlaku. Pokud si nejste jisti, vyberte autorizovaný servis Škoda nebo servis s certifikací VW Group. V Brně je několik dobrých nezávislých servisů, které používají originální části a mají přístup k databázi VW. Ptáte se: „A co když je to drahé?“ Výměna oleje stojí 800-1 500 Kč. Oprava poškozeného motoru stojí 50 000 Kč a více. Kterou volbu si vyberete?

Nejčastější chyby při výměně oleje

• Přehlédnutí filtru - Více než 40 % poškození motoru po výměně oleje je způsobeno špatně nainstalovaným nebo opomenutým filtrem.
• Příliš mnoho oleje - Přidání o 1 litr víc, než je potřeba, zvyšuje tlak v motoru a může způsobit úniky nebo poškození těsnění.
• Použití špatného oleje - Například olej pro diesel v benzinovém motoru nebo opačně. To je jako dát benzín do nádrže dieselového auta.
• Nečisté místo - Pokud při výměně spadne prach nebo špína do otvoru, může se dostat přímo do motoru. To je jako vložit písek do brzdového systému.

Kdy je nejlepší čas na výměnu?

Nejlepší čas je po krátké jízdě, kdy je motor teplý, ale ne horký. Teplý olej teče lépe, takže se všechna špína vypustí. Nikdy nevyměňujte olej, když je motor studený - zůstane tam většina špíny. A nikdy nevyměňujte olej hned po dlouhé jízdě - olej je horký a může vás popálit. Po 10-15 minutách od zastavení je ideální okamžik. V zimě to znamená, že výměnu dělejte ve stání, ne venku.

Co dělat po výměně?

Po výměně:

1. Zkontrolujte hladinu oleje - po 5 minutách, když auto stojí na rovině.
2. Zkontrolujte pod autem na úniky - hned po výměně a znovu za 24 hodin.
3. Přepněte servisní interval v počítači auta - jinak vám auto bude hlásit „servis“ i po výměně.
4. Pozorujte motor - zda se vrací jeho původní chod, zda přestal hlukovat.

Pokud všechno vypadá dobře, můžete si dát do kalendáře příští výměnu - až za 10 000 km nebo za 9 měsíců. Nečekat na kontrolku. Nečekat na problém. Vyměňte olej, když je čas. A vaše Škoda vám to poděkuje tisíci kilometrů jízdy bez problémů.