Řemen rozvodu je jedna z těch věcí, o kterých si většina vlastníků Renaultu nic neumí. Až do chvíle, kdy motor přestane chodit. A pak je pozdě. Ne každá porucha motoru je stejně drahá, ale porucha způsobená špatně rozvodem je mezi těmi nejdražšími. A nejhorší je, že se dá předvídat - pokud víte, na co se dívat.

Co vlastně rozvod dělá?

Rozvod řídí otevírání a zavírání ventilů v motoru. Tyto ventily musí být přesně synchronizované s pohybem pístů. Když se rozvodový řemen přetrhne nebo posune, ventily a písty se mohou srazit. Výsledek? Zlomené ventily, poškozené písty, zničená hlava válce. Náklady na opravu se mohou pohybovat od 15 000 Kč do 60 000 Kč a více - v závislosti na modelu.

Renault má v historii několik motorů, které jsou známé tím, že mají tzv. interferenční motor. To znamená, že když se rozvod přetrhne, písty a ventily se srazí. To není problém u všech motorů - některé jsou „neinterferenční“, kde se nic nestane. Ale u Renaultu je to časté.

Které modely Renaultu mají problém?

Některé modely Renaultu jsou známé svými problémy s rozvodem. Nejčastěji se objevují u:

• Renault Clio IV (2012-2019) s motorem 1.2 TCe nebo 1.5 dCi
• Renault Captur I (2013-2019) s 1.2 TCe
• Renault Mégane III (2008-2016) s 1.5 dCi
• Renault Scénic III (2009-2016) s 1.5 dCi
• Renault Kadjar (2015-2021) s 1.3 TCe nebo 1.6 dCi

Ne každý motor v těchto modelech má problém, ale většina z nich ano. Pokud máte některý z těchto modelů, nezavírejte oči. Nejde jen o věk - jde o počet kilometrů a podmínky jízdy.

Jak poznat, že je rozvod špatně?

Nejde jen o tom, zda je řemen starý. Je třeba sledovat i příznaky, které vám říkají, že něco není v pořádku:

1. Motor se nechce spustit - pokud se při pokusu o zapnutí slyší jen „klik“ nebo „šum“, ale motor nezačne běžet, může to být způsobeno přetrženým rozvodem.
2. Nepravidelný chod motoru - pokud motor trhá, ztrácí výkon nebo se při zrychlování chová jako by mu něco chybělo, může to být způsobeno posunutým rozvodem.
3. Neobvyklé hluky - štěkání, cvakání nebo šum z oblasti rozvodu může znamenat, že se řemen prodlužuje, klouže nebo je poškozený.
4. Únik oleje - pokud vidíte olej na rozvodovém krytu nebo na řemeni, je to vážný signál. Olej poškozuje gumu a zkracuje životnost řemene.
5. Chybová hlášení - některé modely Renaultu (zejména s motory 1.5 dCi) hlásí chybu P0016 nebo P0017 - to znamená nesoulad mezi polohou hřídele a rozvodu.

Nečekejte, až se motor zastaví. Pokud některý z těchto příznaků vidíte, dejte auto do servisu hned. Nejen proto, že to může být rozvod - ale protože pokud je to rozvod, každá hodina jízdy může zvýšit náklady na opravu.

Kdy máte rozvod vyměnit?

Renault výrobce doporučuje výměnu rozvodového řemene každých 100 000-120 000 km, nebo každých 6-8 let - podle toho, co nastane dříve. Ale to je jen teorie.

Ve skutečnosti je to mnohem dříve. Mnoho vlastníků Renaultu zaznamenalo přetržení řemene už kolem 80 000 km - zejména pokud auto jelo v městě, s častými starty a zastávkami. Teplo, prach, vlhkost a krátké jízdy zkracují životnost řemene.

Proč? Protože rozvodový řemen není jen řemen. Je to složený prvek: gumová směs, vlákna, zuby, tlačidla, napínací kola. Všechny tyto části se po čase opotřebují. A pokud se napínací kolo zasekne nebo se napínací pružina zlomí, řemen začne klouzat. A když začne klouzat, ztrácí synchronizaci - a pak je konec.

Některé servisy doporučují výměnu u modelů s dCi motory už při 60 000-70 000 km. A to je realistické číslo. Pokud máte auto z roku 2015 a máte 75 000 km, nečekáte na 100 000. Vyměňte to.

Co se stane, když to nevyměníte?

Nejčastější scénář: auto jelo, zastavilo se na červené, vystoupili jste, když jste se vrátili, motor se nechce spustit. Zavoláte asistenci, přijede vozidlo, odvezou auto do servisu. Po kontrolě zjistíte: rozvod přetrhnutý. Ventily zlomené. Hlava válce poškozená. Náklady: 45 000 Kč.

Nebo se to může stát při jízdě na dálnici. Motor se zastaví. Auto se zastaví. Vozidlo za vámi se nezastaví. To je riziko, které nemusíte riskovat.

Je to jako jít do nemocnice s příznaky infarktu a říct: „Ještě to nechám na týden.“

Co je lepší - řemen nebo řetěz?

Některé novější Renaulty (např. Mégane IV nebo Clio V) používají řetězový rozvod. Ten trvá déle - obvykle 160 000-200 000 km. A nevyžaduje pravidelnou výměnu. Ale je dražší na opravu, pokud selže.

Řemen je levnější na výměnu - kolem 3 000-6 000 Kč včetně všech součástí. Řetěz může stát 15 000 Kč a více, pokud se poškodí.

Proč to dělá Renault? Protože řemen je levnější na výrobu. A výrobce ví, že většina lidí nevymění rozvod včas. Takže získává více z oprav než z prodeje.

Co dělat, když kupujete použité Renault?

Pokud kupujete použité Renault z let 2010-2019, zeptejte se hned:

• Má auto doklad o výměně rozvodového řemene?
• Kdy a kde byl proveden?
• Byla vyměněna i napínací kola a ložiska?

Bez dokladu - nekupujte. Nebo pokud kupujete, počítejte s tím, že budete muset vyměnit rozvod hned po nákupu. A to je minimálně 5 000 Kč navíc.

Některé prodejce říkají: „Měl jsem to dělat, ale nechali jsem to.“ To není odpověď. To je výzva k výdajům.

Co zahrnout při výměně?

Nikdy nevyměňujte jen řemen. Vždy vyměňte:

• Rozvodový řemen
• Napínací kolo
• Napínací pružinu
• Ložiska hřídele
• Řemen na alternátor (pokud je stejný typ)

Proč? Protože všechny tyto části pracují společně. Pokud necháte staré napínací kolo, může se zaseknout a přetrhnout nový řemen už za 10 000 km. A to znamená, že jste zaplatili dvakrát.

Průměrná cena kompletní výměny u Renaultu: 4 500-6 500 Kč. To je cena, která vás ušetří 40 000 Kč. Je to jako koupit pojištění proti katastrofě.

Co dělat, když už se rozvod přetrhl?

Pokud se rozvod přetrhl, nezkoušejte motor znovu spustit. Nezkoušejte ho „odtlačit“. Nezkoušejte ho „dát do rychlého chodu“. To jen zhorší poškození.

Nechte auto na místě. Zavolejte asistenci. Odveďte ho do servisu, který má zkušenosti s Renaultem. Nejdříve udělají diagnostiku - zda je motor „interferenční“ a jaká je míra poškození.

Někdy je možné opravit jen ventily. Někdy je potřeba vyměnit celou hlavu válce. Někdy je levnější koupit použitý motor než opravovat starý. To se rozhoduje podle stavu auta a jeho věku.

Nezapomeňte: pokud jste měli rozvod vyměněný včas, nebylo by to potřeba.

Co si pamatovat?

Nejčastější chyba: „Má to 80 000 km, ale ještě to nevypadá na výměnu.“

Nejčastější pravda: „Když to necháte, stojí to 40 000 Kč. Když to vyměníte včas, stojí to 5 000 Kč.“

Nejčastější rada: Pokud máte Renault z let 2010-2019 a máte více než 60 000 km, nečekáte na 100 000. Vyměňte to. Teď.

Nejčastější výsledek: Lidé, kteří to udělali včas, nepláčou. Lidé, kteří nechali, platí za opravu. A pak se ptají: „Jak jsem to mohl přehlédnout?“

Teď už víte. Nechte to být jen otázka štěstí. Udejte tomu jasný termín. Zapište si ho do kalendáře. A nechte to udělat v servisu, který ví, co dělá.