Stojíte u benzínky, díváte se na tlačítko olej na panelu a myslíte si: Je to už opravdu čas? Nebo se jen bojíte, že byste něco přehlédli? Většina lidí v Česku má Škodu - od Octavie po Superb - a většina z nich neví, jak poznat, že olej už nepracuje, ale už jen přežívá. A to je nebezpečné.

Olej není jen nějaká kapalina, kterou do motoru nalijete a zapomenete. Je to jeho krev. Když se znehodnotí, motor začíná být jako starý člověk, který už nemá sílu chodit. A nejhorší je, že to nezaznamenáte hned. Nezaznamenáte to, dokud nezačne šumět, nebo dokud vás nezastaví na kraji silnice.

Nejčastější známky, že je potřeba vyměnit olej

První věc, kterou musíte vědět: výrobce Škoda doporučuje výměnu oleje každých 15 000 až 20 000 km, nebo každý rok - podle toho, co nastane dříve. Ale to je jen teorie. Praktická realita je jiná.

Podívejte se na olejový měřítko. Ne jen na úroveň - ale na barvu a konzistenci. Čerstvý olej je skoro průhledně žlutý, jako med. Když je černý jako smůla, znamená to, že už nasákl veškerý prach, kovy a spaliny. Když ho vezmete mezi prsty a roztřete, měl by být hladký. Pokud cítíte zrnka - jako kdybyste měli písek na ruce - je to jasný signál: olej už nefiltruje, jen špínu rozvádí po motoru.

Druhá věc: zvuk. Pokud začnete slyšet hluboký, nepravidelný šum z motoru - ne ten známý tichý hluk, ale něco, co zní jako kovové tření - je to varování. To není žádný „jen tak“ šum. To je kov na kovu. A to se děje, když olej už nechrání ložiska, pístové čepy nebo rozvod. V motoru Škoda Octavia s TSI motorem to může stát 15 000 Kč a víc, když to přehlédnete.

Třetí známka: spotřeba paliva. Když začnete plnit nádrž každých 400 km místo 600, a nezměnili jste zvyky jízdy, nezvýšili rychlost, nevezli jste těžký náklad - tak se to nevysvětluje jinak než tím, že motor má větší odpor. A ten odpor vzniká, když olej není dostatečně tekutý. V zimě je to ještě horší. Když se motor těžko spouští a na chvíli „váhá“ před tím, než se rozjede, je to často způsobené zahuštěným olejem, který už neodtéká zpět do kanálků.

Co říkají moderní Škody - systém kontroly

Všechny novější Škody od roku 2018 mají inteligentní systém kontroly oleje. Nejde jen o časový interval, ale o skutečný stav. Systém sleduje, kolik kilometrů jste ujeli, jak jste jeli - zda jste často jeli jen na krátké vzdálenosti, v městě, zda jste často zrychlovali, zda jste měli vysokou teplotu motoru. A pak vám řekne: „Výměna oleje je nutná.“

Nikdy neignorujte tuto zprávu. I když jste ujeli jen 8 000 km, pokud jste většinu času jezdili v městě se zastávkami, v zimě, s klimatizací zapnutou - olej se znehodnotil dřív, než byste čekali. V městské jízdě se olej nezahřívá dost na to, aby se odpařila voda a nečistoty. Ty zůstávají v něm a postupně ho ničí.

Na displeji se objeví ikona olejového kanistru s vlnkou. Nebo text: „Olej vypršel“. To není návrh. To je příkaz. A když ho ignorujete, výrobní záruka vám přestane platit. Ano, Škoda má jasná pravidla: pokud neuděláte výměnu oleje v souladu s doporučením systému, můžete ztratit nárok na záruku při výpadku motoru.

Když nemáte systém - jak to zjistit sami?

Mnoho Škod - například starší Octavia z roku 2012 nebo Fabia z roku 2010 - nemá automatickou kontrolu. V těchto vozidlech je klíčové sledovat tři věci:

1. Odjezdový kilometr - pokud jste ujeli více než 15 000 km od poslední výměny, je čas.
2. Čas - pokud jste nevyměnili olej více než 12 měsíců, i když jste ujeli jen 5 000 km, vyměňte ho. Olej se stárne i bez jízdy.
3. Barva a konsistence - vyjměte měřítko, otřete ho, vložte zpět, znovu vyjměte. Podívejte se na něj při denním světle. Pokud je tmavě hnědý nebo černý, je to konec. Pokud je na něm tenká vrstva lepkavého zbytku - je to koks, který vzniká při přehřátí. To je předzvěst selhání.

Některé lidi zkoušejí „vyměnit olej každých 10 000 km“ jako „bezpečnostní opatření“. To není špatné - ale není ani nutné, pokud jste jezdili na dálnici a motor byl vždy tepelně stabilní. Většina lidí v Brně nebo Ostravě však jízdou v městě zkracuje životnost oleje o 30-40 %.

Co se stane, když olej nevyměníte?

Když nevyměníte olej, nejde jen o to, že motor bude méně účinný. Jde o to, že se začnou poškozovat kritické součástky:

• Ložiska hřídele - když olej nechrání, kov se přehřívá a zčerná. Poté se začne opotřebovávat a vzniká hlučnost.
• Čerpadlo oleje - když je olej zahuštěný, čerpadlo musí pracovat tvrději. Dlouhodobě se porouchá.
• Pístové kroužky - když se v oleji hromadí nápojky a koks, zablokují kroužky. Motor začne „jíst olej“ - výfuk se začne kouřit modře.
• Motorový filtr - když je přeplněný nečistotami, přestává filtrovat. A tyto nečistoty pak putují zpět do motoru.

Na Škodě Octavia 1.8 TSI z roku 2015 jsem viděl případ, kdy výměna oleje byla odložena o 18 měsíců. Motor se zastavil na dálnici. Výsledek: výměna celého motoru. Náklady: 78 000 Kč. Výměna oleje by stála 1 200 Kč.

Který olej pro vaši Škodu?

Není důležité jen, kdy ho vyměníte - ale jaký použijete. Škoda doporučuje oleje podle normy VW 502 00 nebo VW 504 00. To je klíčové. Ne každý „motorový olej“ je vhodný.

Pro benzinové motory (např. 1.0 TSI, 1.5 TSI) používejte 5W-30 nebo 5W-40. Pro dieselové motory (např. 2.0 TDI) používejte 5W-30 nebo 0W-30 - zvláště v zimě. Pokud máte nový model s DSG převodovkou, použijte jen olej s certifikací VW 504 00 - jinak může dojít k poškození převodovky.

Nikdy nekupujte „neznámé“ značky v hypermarketu. Většina z nich splňuje jen základní normy. Pro Škodu potřebujete olej, který je testován pro specifické technologie - jako je TSI, TDI nebo GDI. Používejte známé značky: Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly, Fuchs.

Kdy a kde vyměnit olej?

Výměna oleje není žádná operace, kterou byste měli dělat v garáži bez zkušeností. Pokud nejste mechanik, nechte to na servis. Ale ne na každý servis.

Na oficiálním servisu Škoda je výměna oleje za 1 200-1 600 Kč, včetně filtru. To je v pořádku. V nezávislém servisu můžete najít cenu kolem 800-1 100 Kč. Ale pozor: některé servisy používají špatný filtr nebo olej, který není na seznamu VW. To je riskantní.

Pokud chcete být jistí, požádejte o fakturu s názvem oleje a filtru. Zkontrolujte, zda je to VW 502 00 nebo 504 00. Pokud tam není, vyhledejte jiný servis. Není to o penězích - je to o motoru, který vám může vydržet 20 let.

Co dělat po výměně?

Po výměně oleje spusťte motor a nechte ho běžet 2-3 minuty. Pak vypněte a počkejte 5 minut. Pak znovu zkontrolujte úroveň oleje na měřítku. Pokud je pod dolní značkou, dolijte malé množství. Nikdy nevylévejte olej do odpadu. Vždy ho odveďte na sběrné místo. V Česku je to zdarma - většina benzinek i servisů přijímá použitý olej.

Uložte si fakturu. A nastavte si připomínku na telefonu: „Výměna oleje - 15 000 km nebo 12 měsíců“. Nezapomeňte - výměna oleje není náklad. Je to investice. A investice, která vám může ušetřit tisíce korun.