Když začne motor Renaultu vydávat divné zvuky nebo cukat, rozvody jsou často v podezření. Tyhle součástky patří mezi nejdůležitější v autě – a jakmile je něco špatně, rychle to poznáte na jízdě i sluchu. Těch pár sekund, kdy uslyšíte hučení, pískání nebo cvakání pod kapotou, může rozhodnout o tom, jestli skončíte jen u opravy rozvodů, nebo rovnou celého motoru.

Když se rozvody porouchají, auto může špatně startovat, ztrácet výkon nebo úplně chcípnout za jízdy. Všimli jste si zápachu spáleniny, špatné akcelerace nebo kolísání otáček? To nejsou detaily, které byste měli přehlížet. Mnoho lidí sází na to, že "to ještě vydrží", ale u rozvodů tahle sázka nestojí za risk.

• Proč jsou rozvody tak důležité
• Nejviditelnější příznaky vadných rozvodů
• Kdy je čas na výměnu rozvodů u Renaultu
• Co dělat, když mám podezření na špatné rozvody
• Jak prodloužit životnost rozvodů

Proč jsou rozvody tak důležité

Rozvody v autě řídí to nejzásadnější – přesně určují, kdy se otevřou a zavřou ventily ve válcích motoru. Bez správného načasování je motor ztracený. Pokud rozvody selžou, ventily a písty se můžou potkat ve špatný moment a dojde k drahému poškození. To je důvod, proč si servis rozvodů všichni tolik hlídají a proč každý motorista zná rozdíl mezi včasnou výměnou a opravdu velkou opravou.

U Renaultu většinou najdete řemenové rozvody, které se časem opotřebují, popraskají nebo se vytáhnou. I pár prasklin na povrchu řemenu znamená riziko. V některých modelech najdete i rozvodový řetěz, který vydrží déle, ale ani ten není nesmrtelný.

Když se rozvody rozbijí, většinou přestanou správně fungovat i další důležité součástky. Motor nejede plynule, auto začne ztrácet tah, kontrolka motoru často svítí. V extrémním případě může být oprava tak drahá, že už to nemá cenu. Tohle není strašení, ale častá realita.

Proto se vyplatí sledovat doporučené intervaly výměny v manuálu a pravidelně rozvody kontrolovat v servisu. Řada lidí to odkládá, ale cesta do servisu z vlastní vůle většinou vyjde levněji než odtahová služba po poruše.

Když někdo v diskusi na fóru píše o špatných rozvodech, často mluví právě o "ztrátě výkonu" nebo "neklidném chodu motoru". Špatné rozvody prostě mají přímý dopad na vaši peněženku a spolehlivost auta. Nejde jen o pohodlí, ale i o bezpečnost a hodnotu vozu.

Nejviditelnější příznaky vadných rozvodů

Pokud rozvody ve vašem Renaultu začnou odcházet, pár věcí vás na to obvykle upozorní dřív, než nastane úplný průšvih. Když znáte typické příznaky, můžete se vyhnout drahým opravám a kompletní destrukci motoru.

• Špatné rozvody často způsobují zvláštní zvuky v motoru – nejčastěji pískání, chrčení, klepání nebo náhlé cvakání. Tyhle zvuky se zhoršují hlavně při studeném startu nebo při přeřazování.
• Můžete cítit vibrace v řízení nebo podlahách auta, občas i nepravidelné škubání, kdy motor reaguje pozdě nebo se dusí.
• Pokud vidíte kontrolku motoru na palubce, je to jasná výstraha, že něco uvnitř nesedí. Někdy vás palubní počítač upozorní i na chybu v časování ventilů.
• Dalším znakem je kolísání volnoběhu – auto "dýchá", otáčky jsou nestabilní a máte pocit, že se motor zastaví.
• Typický zápach spáleného plastu znamená problém s napínákem nebo kladkou. V tu chvíli už většinou hrozí, že rozvodový řemen praskne.

Zajímavé číslo: V servisech Renault se až u 20 % motorů zachycených s těmito příznaky prokázala pokročilá poškození rozvodů.

Na tyhle příznaky není radno čekat. Jakmile zaznamenáte alespoň jeden z nich, hned se objednejte do servisu. Poškozené rozvody můžou do pár kilometrů zničit celý motor a oprava se pak dostane klidně na desítky tisíc.

Kdy je čas na výměnu rozvodů u Renaultu

Málokdo to ví přesně, ale rozvody se u většiny Renaultů mění podle nájezdu kilometrů i stáří. Servis doporučuje u benzínových modelů většinou každých 60 000 až 120 000 km, u dieselů občas i dříve. Kromě počtu kilometrů hraje roli i to, jestli auto jezdí krátké trasy nebo dlouhé cesty, a taky věk vozu – i pokud jezdíte málo, guma a plasty stárnou.

• špatné rozvody často vznikají v autech, která jezdí hlavně po městě a motor se nestihne pořádně zahřát
• každý model Renault má přesně daný interval – najdete ho v servisní knížce nebo manuálu auta
• většina mechaniků doporučuje rozvody u lepších motorů Renaultu měnit preventivně, nikdy ne "na doraz"

Lidi často řeší, proč to vyměnit včas – roztržený rozvodový řemen znamená většinou zadřený motor, a oprava jde klidně do desítek tisíc. I starší auto ztratí většinu hodnoty, když má zničený motor. Není to jenom o počtu kilometrů – rozvody stárnou i stojícím autem.

Podívejte se na přehled doporučených intervalů pro nejčastější Renaulty, jak je uvádí většina servisů:

Když si nejste jistí, kdy byly rozvody měněny, radši se zeptejte v servisu nebo si nechte udělat kontrolu. Napsat do servisní knížky "výměna rozvodů" stojí pár vteřin, ale ignorovat ji znamená riskovat zbytečně drahou havárii. Nikdy nečekejte na první divné zvuky nebo cukání – to už může být pozdě.

Co dělat, když mám podezření na špatné rozvody

Začnete slyšet zvláštní hluk nebo motor najednou jede divně? Největší chyba je dělat, že se nic neděje. Jasný krok číslo jedna: přestaňte auto používat. Pokračování v jízdě riskuje nejen drahou opravu, ale i úplnou destrukci motoru, což už vám nikdo levně neopraví. U Renaultu můžete na rozvody nejlíp poznat problém podle hlučného cvakání, kolísání výkonu nebo když vám auto nejde pořádně nastartovat.

Co teď? Praktický postup je jednoduchý. Podívejte se na orientační tabulku výměn rozvodů u běžných Renaultů:

Když jste před limitem, je čas kontrolovat. Pokud už ho máte za sebou, na nic nečekat. Rozvody nejsou věc, kde se vyplatí šetřit čas nebo peníze. V servisu po vás většinou budou chtít těchto pár informací:

• Kdy byly naposledy rozvody měněné? (Zeptejte se bývalého majitele nebo hledejte záznam v servisní knížce.)
• Kolik má auto aktuálně najeto?
• Který motor přesně máte? (Typ najdete na štítku v motoru.)

Fajn je zkontrolovat i napínací a vodicí kladky – většinou se mění s rozvody. Chcete si ověřit závadu doma? Ke klice motoru se u Renaultu nedostanete úplně snadno, ale někdy jde rychlý test: když sundáte kryt rozvodů a najdete tam stopy gumového prachu, mastnotu nebo vyteklý olej, je to varování. Všechno ostatní – větší kontrolu nebo výměnu rozvodů – určitě nechte na servisu.

Jestli chcete mít klid, objednejte se na preventivní prohlídku. Čas v servisu vás vyjde na zlomek toho, co nová „hlava“ motoru nebo celý blok. U Renaultu platí, že špatné rozvody se nevyplatí odkládat – selhání bývá rychlé a opravdový průšvih přijde bez varování.

Jak prodloužit životnost rozvodů

Chceš se vyhnout zbytečně drahé opravě nebo dokonce zničenému motoru? U rozvodů je klíčové držet se pár jednoduchých pravidel. Pokud se budeš o rozvody starat, můžou sloužit spolehlivě klidně i přes 100 000 km. Stačí jen dodržovat několik srozumitelných doporučení, která potvrzují i servisy Renaultu po celé ČR.

• Pravidelně měň rozvody podle doporučení výrobce. Většina modelů Renault uvádí interval výměny okolo 60–120 tisíc km nebo 5–6 let. Tento údaj najdeš v manuálu auta.
• Nekombinuj originální díly s levnými alternativami. Kvalita materiálu se opravdu podepíše na životnosti – na špatné rozvody doplácí hlavně ti, kdo chtějí na dílech ušetřit.
• Při výměně trvej na kompletní sadě. Jen řemen nestačí – patří k tomu i napínací kladka, vodicí kladka nebo vodní pumpa. Šetření na sadě se často vymstí už během pár měsíců.
• Nepřepínej motor. Rázové starty, prudké rozjezdy a jízda vytáčením do vysokých otáček dávají rozvodům zabrat mnohem víc než klidná jízda.
• Sleduj stavy těsnění. Pokud někde prosakuje olej nebo chladicí kapalina, může se řemen poškodit a výrazně se zkrátí jeho životnost.

Pohodlné je zapisovat si pravidelně nájezd a poslední výměnu rozvodů. Tabulka pomůže udělat si jasno v tom, kdy tě výměna čeká:

Nevyplácí se dojíždět "na doraz" a podceňovat intervaly. Rozvody nejvíc zlobí právě v autech, kde se údržba řeší stylem "až to klekne". Lepší je mít prevenci v malíku a využívat kvalitní díly i servis, na který je spoleh.