Když koupíte nové auto, čeká vás nejen radost z řízení čistého vozu s novým zápachem. Ale hned potom začíná otázka: jak dlouho vydrží? Nechcete za pět let kupovat další vozidlo, ani se nechat přemluvit pro náhradní díly, které stojí víc než samotné auto. Pravda je jednoduchá: nové auto dnes vydrží daleko déle, než si většina lidí myslí - ale jen pokud ho správně obsluhujete.

Moderní auta jsou vyrobená na desítky let

Auto z roku 2020 už nebylo stejné jako auto z roku 2000. Dnes používají výrobci jako Ford, Toyota nebo Volkswagen kovové slitiny, které nekoroďí tak snadno. Elektronika je odolnější, motorové oleje jsou lepší, a výrobní procesy jsou přesnější. Podle dat z Automobilového průmyslového ústavu v Německu průměrné nové auto dnes projede 250 000 až 300 000 kilometrů bez velkého opravování. Některé vozidla, jako Ford Focus nebo Ford Mondeo, často překračují 400 000 km, když je vlastník dodržuje servisní intervaly.

Nejde jen o techniku. Výrobci dnes testují vozidla na testovacích tratích, které simulují 20 let používání během pár měsíců. Teplotní výkyvy, koroze, vibrace, zatížení - všechno je zaznamenáno. A pak se to zkontroluje. Pokud auto přežije tyto testy, dostane zelenou na trh. To znamená, že i vaše nové Ford EcoSport nebo Ford Kuga má potenciál vydržet déle než vaše předchozí auto z roku 2010.

Klíčové faktory, které rozhodují o životnosti

Ne každé auto dojede 300 000 km. Některá zůstanou na cestě už po 120 000. Proč? Záleží na třech věcech: jak ho řídíte, jak ho udržujete a kde jezdíte.

• Řízení: Prudké zrychlování, náhlé brzdění a časté jízdy na vysokých otáčkách zkracují životnost motoru, převodovky a brzd. Pokud jste typ, který rád „přetáhne“ motor, vaše auto bude mít větší náklady na opravy.
• Údržba: Toto je nejdůležitější. Pokud necháte měnit olej v pravidelných intervalech (každých 15 000-20 000 km u moderních vozidel), nebudete mít problémy s motorovým systémem. Výrobci jako Ford doporučují používat jen originální nebo schválené náhradní díly - například filtry s označením „Ford Genuine“.
• Podmínky jízdy: Pokud jezdíte převážně v městě s častými zastávkami, motor se nezahřeje dostatečně a kondenzát se hromadí v oleji. Pokud jezdíte na solených silnicích v zimě, koroze se rozšíří rychleji. V České republice je to častý problém - zvláště u vozidel s nízkým podvozkem.

Naopak: pokud jezdíte převážně na dálnici, pravidelně měníte olej a nejezdíte s přetížením, vaše auto může být v dobrém stavu i po 15 letech. V Brně mám známého, který má Ford Transit z roku 2014 s 412 000 km. Nikdy nevyměnil spojku, motor je stále silný, a jen jednou v životě musel vyměnit těsnění hlavy. Důvod? Každých 18 000 km ho nechal v servisu, nikdy nejel s prázdným olejem a nejezdil na zimních pneumatikách v létě.

Co se obvykle lámá a kdy?

Není pravda, že auto „zkrachuje“ najednou. Zkrachuje po krocích. Zde je typický seznam, co se v průměru po určitém počtu kilometrů začíná potížit:

• Do 100 000 km: Těsnění, gumové díly (např. odváděče deště, těsnění dveří), baterie, brzdové kolíčky. To je všechno běžné a levné.
• 100 000-150 000 km: Těsnění hlavy (pokud se motor přehříval), spojka (u manuálních převodovek), výfukový systém. Zde začínají náklady, ale stále se dá předcházet.
• 150 000-200 000 km: Převodovka (zejména automaty), turbína (u dieselů a turbo benzinových motorů), podvozek (ložiska, čepy, výkyvné páky). Tady už opravy mohou být drahé - ale jen pokud jste předtím zanedbávali servis.
• 200 000+ km: Motor a převodovka - ale jen pokud byly špatně obsluhovány. Většina moderních motorů Ford (např. 1.5 TDCi nebo 2.0 EcoBoost) je navržena tak, aby přežila i 300 000 km, pokud je olej měněn včas a nejezdí se s přehřátým motorem.

Pamatujte: pokud se vám auto chová jako vždy - nekouří, nehlásí chyby, neztrácí olej - není důvod k panice. Většina problémů se dá předcházet jednoduchým kontrolám.

Co dělat, abyste prodloužili životnost auta?

Tady je průvodce, jak získat z nového auta co nejvíc let:

1. Měňte olej včas. Ne čekáte, až vás servis upozorní. Měňte ho každých 15 000-20 000 km, nebo každý rok - podle toho, co nastane dříve. U dieselů se doporučuje i filtrování paliva.
2. Používejte kvalitní palivo. Nekupujte nejlevnější benzin z neznámého čerpacího stání. Kvalitní palivo má méně nečistot, které poškozují vstřikovače.
3. Nejezděte na chladném motoru. Při startu v zimě počkejte 30-60 sekund, než začnete jet. Motor potřebuje čas, aby se olej roztáhl.
4. Čistěte auto zevnitř i zvenku. Sol a špína pod autem způsobují korozi. Nechte ho každý rok očistit podvozek - zvláště po zimě.
5. Nezatěžujte auto. Přetížení znamená větší zátěž na motor, převodovku a brzdy. Nepřetěžujte ho nad doporučenou hmotnost.
6. Nezahazujte servisní knížku. Pokud ji ztratíte, budete mít problém s prodejem nebo s garantovanými opravami. Servisní záznam je důkaz, že jste auto dobře obsluhovali.

Co se stane, když auto překročí 200 000 km?

Mnoho lidí si myslí, že auto po 200 000 km je „staré“. To je nesmysl. V USA a Německu je běžné, že lidé jezdí s auty přes 300 000 km. V Česku je to méně běžné, protože lidé často prodávají auto po 100 000-120 000 km, když ho ještě vůbec nevyužili.

Pokud vaše auto má 200 000 km a je v dobrém stavu, není důvod ho vyměnit. Výdaje na opravy budou stoupat, ale ne tak rychle, jako kdybyste kupovali nové auto. Výpočet je jednoduchý: nové Ford Puma stojí kolem 500 000 Kč. Pokud budete mít každý rok náklady 20 000 Kč na opravy, za 10 let to bude 200 000 Kč - a stále budete mít auto, které vám slouží. Nové auto byste museli kupovat znovu.

Naopak: pokud auto má 180 000 km a začíná vypadávat olej, hlásí chyby, nebo má poškozený podvozek - je čas přemýšlet o náhradě. Ale ne kvůli věku. Kvůli stavu.

Co říkají zkušení mechanici?

V servisu v Brně, kde jsem často vydával, se mechaniky baví o „zlatém pravidle“: „Když auto má více než 100 000 km a neztrácí olej, nekouří a nehlásí chyby, je to dobré auto. Nezáleží na věku - jen na péči.“

První věc, kterou se ptají: „Měnil jste olej včas?“

Nejsou zájmem, kolik let má auto. Jsou zájmem, co jste s ním dělali. Pokud jste ho měli v pravidelném servisu, mají většinu aut v dobrém stavu. Pokud jste ho nechávali „jít sám“, tak to vypadá jako hromadní kovový odpad.

Auto je jako člověk: když se o něj staráte, žije déle. Když ho zanedbáváte, zemře dříve.

Je lepší koupit nové auto nebo držet starší?

Je to otázka peněz i psychiky. Nové auto má záruku, nové technologie, menší spotřebu. Ale je drahé. Starší auto má nižší náklady, ale vyžaduje více péče.

Pokud máte pravidelný příjem a chcete mít klid - kupte nové auto a držte ho 10 let. Pokud chcete ušetřit - držte starší auto, ale věnujte mu pravidelnou údržbu. Neexistuje jedna správná odpověď. Ale existuje jedna chyba: koupit nové auto a nechat ho stát v garáži, protože se bojíte, že se poškodí. To je nejdražší chyba.

Auto je stroj. Nebojte se ho používat. Pokud ho správně obsluhujete, vydrží vám déle než vaše děti budou žít ve stejné bytovce.

Co dělat dál?

Nemusíte se bát koupit nové auto. Ale když ho koupíte, nezapomeňte na to, že je to investice - ne pouze náklad. Pokud ho budete obsluhovat jako kvalitní nástroj, vydrží vám déle než vaše předchozí auto. A nezapomeňte: většina problémů se dá vyhnout jednoduchými kroky. Měňte olej, nejezděte na chladném motoru, a nezatěžujte ho. To je všechno.

Pokud máte v plánu koupit nové Ford, nechte si poradit v servisu, jaký model je nejvhodnější pro vaše jízdní návyky. A pak - jedete. Nečekáte, až se „zničí“. Jezdíte, až se vám opravdu vyplatí koupit nové.