Co tankovat v roce 2024? Tato otázka už není jen o ceně na čerpadle. Pro vlastníky Mercedes-Benz je to otázka výkonu, životnosti motoru, nákladů a i ekologie. Víte, že některé modely z roku 2020 už neodpovídají doporučeným standardům paliv, které dnes najdete na čerpacích stanicích? A že některé „ekologické“ paliva mohou váš motor poškodit, pokud nevíte, co přesně vkládáte?

Co vlastně znamená „tankovat Mercedes-Benz“ v roce 2024?

Nejde jen o to, aby se auto naložilo a jelo. Mercedes-Benz vyrábí motory s jinými požadavky než většina konkurence. Některé modely, zejména ty s vysokým výkonem nebo dieselovými motory s vysokým tlakem vstřikování, vyžadují palivo s přesnými vlastnostmi. Pokud použijete špatné palivo, můžete zkrátit životnost vstřikovačů, poškodit katalyzátor nebo způsobit výpady výkonu. A to všechno bez toho, aby se vám na panelu objevil žádný chybový kód.

Na trhu dnes máte čtyři hlavní možnosti: benzín, nafta, hybridní systém a plně elektrický pohon. Každá z nich má své výhody a nevýhody - a ne všechny se hodí ke každému modelu Mercedesu.

Benzín: E10 je standard, ale ne vždy vhodný

Ve většině evropských zemí, včetně Česka, je standardním benzinem E10 - to znamená, že obsahuje až 10 % bioethanolu. Pro většinu moderních benzínových motorů Mercedes-Benz je to v pořádku. Všechny modely vyrobené od roku 2010 a později jsou kompatibilní s E10. Ale co starší modely?

Modely jako C-Class W204 (2007-2014), E-Class W211 (2002-2009) nebo S-Class W220 (1998-2005) nejsou navrženy pro E10. Ethanol je hygroskopický - vstřebává vodu. A ta voda může poškodit plastové hadice, těsnění a dokonce kovové části palivového systému. Pokud máte starší Mercedes s benzínovým motorem, hledejte E5 - ten má jen 5 % ethanolu. Některé čerpací stanice ho stále nabízejí, obvykle pod označením „Super Plus“ nebo „Premium“.

Nezapomeňte: pokud vaše auto má nápis „E10 kompatibilní“ na vnitřní straně krytu palivové nádrže, můžete bez obav tankovat E10. Pokud tam není nic, nebo je tam „nepoužívejte E10“, vyhýbejte se mu.

Nafta: B7 je běžný, ale ne vždy nejlepší

Dieselové motory Mercedesu, zejména ty s technologií BlueTEC, jsou náročné na kvalitu paliva. V Česku je standardní diesel B7 - obsahuje 7 % biopaliva (obvykle FAME - methylových esterů mastných kyselin). To je v souladu s evropskou směrnicí, ale není ideální pro všechny motory.

Nafty s vyšším obsahem biopaliva (např. B10 nebo B20) mohou způsobit ucpání palivových filtrů, poškozování těsnění a zhoršení výkonu vstřikovačů. Většina moderních dieselových Mercedesů (např. OM654 motor v C-Class nebo E-Class od roku 2020) je navržena pro B7. Ale pokud máte starší model s OM642 nebo OM651 motorem, doporučuje se palivo s vyšším obsahem přísad - tedy „premium diesel“ od značek jako Shell V-Power Diesel nebo Total Excellium Diesel.

Tato paliva obsahují přísady, které čistí vstřikovače, snižují tření a zabraňují kondenzaci vody. V praxi to znamená: pokud vaše auto má přes 150 000 km, stojí za to jednou za čtyři tankování zaplatit o 5-10 Kč více za litr. Ušetříte si výměnu filtru, která stojí 1 500-3 000 Kč, a možná i výměnu vstřikovačů, která může dojít k 8 000 Kč.

Hybridní modely: nejde jen o palivo, ale o baterii

Mercedes-Benz nabízí několik hybridních modelů - například C 300 de, E 300 de nebo GLE 350 de. Tyto vozy mají malou baterii (13,5-25 kWh), která umožňuje jízdu na elektřině do 50 km. Ale co když se baterie vyprázdní?

Hybridy nejsou jako plug-in modely, které se dají plně nabíjet. Tyto hybridy se nabíjejí při brzdění a jízdě. Pokud je baterie vybitá, auto jede jen na naftu. A to znamená: pokud jen tankujete naftu a nikdy nejedete dlouhé vzdálenosti, baterie se nevyplní - a motor bude pracovat na plný výkon. To zvyšuje spotřebu a zatěžuje motor.

Nejlepší způsob, jak udržet hybridní systém v dobrém stavu: jednou za týden ujedete 15-20 km na čisté elektřině. Pokud máte doma zásuvku, můžete to dělat i při parkování. Pokud ne, zvolte trasu, kde můžete jít klidně 50 km/h - například venkovskou silnici. Tím udržíte baterii v aktivním stavu a prodloužíte její životnost.

Elektromobilita: co když se rozhodnete pro EQ?

Mercedes-Benz EQE, EQS a EQC jsou plně elektrické. Pro ně není otázka „co tankovat?“ - je to „kde nabíjet?“

V Česku je síť rychlých nabíječek rychle rostoucí. Značky jako Ionity, E.ON, ChargePoint nebo ČEZ nabízejí nabíjení 150-350 kW. EQS dokáže nabít 10-80 % baterie za 31 minut na 200 kW nabíječce. To je rychlost, která se blíží času, kdy byste obvykle tankovali naftu.

Ale zde je důležitý detail: nejde jen o rychlost nabíjení. Kvalita proudu je klíčová. Některé levné nabíječky v obcích nebo na parkovištích používají staré kabely a nekvalitní přepínací systémy. To může vést k přehřátí baterie nebo k jejímu zrychlenému stárnutí.

Doporučení: používejte nabíječky od spolehlivých poskytovatelů - Ionity, ČEZ, E.ON nebo Tesla Supercharger (který je kompatibilní s EQ vozidly přes CCS). Vyhněte se neznámým stanicím, které nemají hodnocení nebo jsou starší než 5 let. A pokud jste doma, instalujte si domácí nabíječku 11 kW. To je nejlevnější a nejbezpečnější způsob, jak nabit vaše EQ auto za noc.

Co se stane, když tankujete špatné palivo?

Někdo si řekne: „Jednou to nevadí.“ Ale v praxi to může být špatná volba.

Pokud do benzínového Mercedesu s vysokým výkonem (např. AMG C 63) nalijete E10, když je to zakázáno, může dojít k:

• Zhoršení výkonu - auto „dřepne“ při zrychlování
• Nepravidelné spalování - motor se houpne nebo se zastaví při zastavení
• Vznik kondenzátu v palivovém systému - což může způsobit korozi
• Chyby v řídicí jednotce - které se projeví až po tisíci kilometrech

Pokud do dieselového Mercedesu nalijete B10 nebo B20, může dojít k:

• Ucpání palivového filtru za 5 000 km místo 40 000 km
• Problémy s vstřikovači - které jsou drahé na výměnu
• Snížení výkonu - auto „nechce“ jet na vysokých otáčkách
• Chyba „P0299 - nízký tlak paliva“

Nejhorší je, že tyto problémy se neobjeví hned. Často až po 2-3 tisících kilometrech. A pak už je výměna vstřikovačů nebo čištění palivového systému nevyhnutelná.

Když nevíte, co tankovat - co dělat?

Nejlepší způsob, jak zjistit, jaké palivo použít: podívejte se do manuálu. Většina Mercedesů má na vnitřní straně krytu palivové nádrže nálepku s doporučeným palivem. Pokud ji nemáte, najděte si modelovou řadu a rok výroby na stránce mercedes-benz.cz - tam je uvedeno přesné doporučení.

Nebo se podívejte na číslo motoru. Například:

• OM654 - B7, nejvyšší kvalita dieselu
• M264 - E10, ale preferujte E5 pro starší verze
• M254 - E10, kompatibilní
• EQS - pouze elektřina, žádné palivo

Nezapomeňte: pokud máte pochybnosti, vyberte „premium“ verzi paliva. Je dražší, ale zaručuje čistší spalování, lepší ochranu motoru a nižší spotřebu v dlouhodobém horizontu.

Co v roce 2024 dělat s náklady?

Ceny paliv se mění každý týden. Ale výběr paliva může ovlivnit vaše náklady i o 15-20 % ročně.

Pokud máte dieselový Mercedes a tankujete B7, můžete ušetřit 500-1 000 Kč ročně, pokud budete používat premium diesel. Proč? Protože spotřeba klesne o 3-5 % - a to znamená, že na 15 000 km ročně ušetříte 30-50 litrů.

Pokud máte hybrid, můžete ušetřit až 40 % nákladů na palivo, pokud budete jízdu na elektřině plánovat. Například: jízda do práce na 10 km - na elektřině. Vrácení domů - na elektřině. To je 20 km denně, 100 km týdně - a to znamená, že nebudete muset tankovat naftu vůbec.

Pokud jste přešli na EQ, náklady na „palivo“ jsou o 70 % nižší než u dieselu. V Česku stojí 100 km jízdy na EQS přibližně 120 Kč (při domácím nabíjení). U dieselového C-Class to je 350-400 Kč.

Závěr: nejde jen o palivo - jde o vědomí

Co tankovat v roce 2024? Odpověď je jednoduchá: to, co výrobce doporučil. Ne to, co je nejlevnější. Ne to, co se nabízí jako „ekologické“. A ne to, co vám řekne čerpadlo.

Mercedes-Benz je značka, která stojí za kvalitou. A kvalita začíná tím, co vkládáte do nádrže. Pokud si vyberete správné palivo, vaše auto vám slouží 20 let. Pokud ne, může vám přinést náklady, které překročí cenu nového vozidla.

Začněte tím, že se podíváte na kryt palivové nádrže. Pokud tam není nálepka, zkontrolujte manuál nebo stránku výrobce. A pak - tankujte s vědomím.