Každý, kdo má Renault, dřív nebo později narazí na otázku výměny rozvodů. Přemýšlíš, co se stane, když to budeš pořád odkládat? Jestli se rozvody urvou, motor má zaděláno na pořádný průšvih. Nejde jen o zbytečné riziko – můžeš přijít klidně o desítky tisíc za opravu.

Lidé často doufají, že když všechno v autě běží v pohodě, rozvody vydrží ještě pár tisíc kilometrů navíc. Jenže tady fakt neriskuješ nějakou drobnost jako vadnou žárovku. Poškozené rozvody totiž můžou znamenat, že se ventily srazí s písty a motor je rázem na odpis. Renaulty nejsou výjimka – tahle časovaná bomba tiká pod kapotou všech aut se spalovacím motorem a řemenem nebo řetězem v rozvodu.

• Proč rozvody nejsou věčné
• Co hrozí při zanedbání výměny
• Typické příznaky opotřebovaných rozvodů
• Kolik stojí oprava v případě selhání
• Tipy, jak prodloužit životnost rozvodů

Proč rozvody nejsou věčné

Spousta lidí si myslí, že rozvody v autě vydrží celou životnost motoru. Jenže to je dost velký omyl. Materiály, ze kterých se rozvody dělají, hlavně gumový řemen nebo kovový řetěz, stárnou a unavují se. S časem a počtem najetých kilometrů prostě přichází opotřebení.

U Renaultu bývá doporučený interval výměny rozvodů nejčastěji mezi 60 000 až 120 000 kilometry, nebo pět až sedm let – to, co nastane dřív. Dokonce i když auto moc nejezdí, časem začnou guma, ozubená kola a kladky ztrácet své vlastnosti. Extrémní teploty pod kapotou tomu dávají zabrat ještě víc.

Typický rozvodový řemen v Renaultu pracuje v opravdu náročných podmínkách. Při každém nastartování, prudké akceleraci nebo dlouhé cestě musí odolat natahování, tření a vysokým otáčkám. Do hry vstupují i vnější věci: netěsnost u oleje, špatné napnutí, nebo špatná kvalita dílů a servisního zásahu.

• (Ne)pravidelný servis – vynechané prohlídky nebo nesprávná výměna podle českého stylu „ještě vydrží“ jsou častý problém.
• Použití levných nebo neoriginálních dílů – šetření na nesprávném místě se tady fakt nemusí vyplatit.
• Příliš krátké nebo naopak dlouhé intervaly – jakmile překročíš doporučený limit, hazarduješ s motorem.

Celkem drsné je, že analýza jednoho velkého autoservisu ukázala, že téměř 30 % Renaultů přijelo na servis už s poškozeným rozvodovým řemenem nebo kladkami. Lidi často nepoznají, že něco není v pořádku, dokud není pozdě. Proto je dobré sledovat servisní knížku a nevěřit na zázračné výdrže.

Co hrozí při zanedbání výměny

Když se výměna rozvodů u Renaultu dlouho odkládá, zaděláváš si na vážné trable. Nejde jen o to, že auto začne divně vrčet nebo cukat. Tohle je věc, která často skončí rovnou odstavením na odtahovce. Jakmile rozvody prasknou nebo přeskočí řemen, napáchají v motoru katastrofu. Nejčastější následky bývají:

• Ohýbání nebo lámání ventilů
• Poškození pístů
• Prasknutí hlavy válců
• Konečný kolaps motoru – prostě je na generálku či výměnu

U zánovních Renaultů s benzínovým motorem může taková oprava klidně stát víc, než má celé auto hodnotu. Servisy znají případy, kdy rozvody nevydržely ani doporučených 120 000 km, protože koroze řemenu nebo úniky oleje urychlily jejich rozpad.

V Renaultu ti po zanedbání výměny rozvodů nepomůže ani pojistka. Je to zanedbání údržby a pojišťovna tohle jako pojistnou událost neuzná. Proto je lepší sledovat doporučený interval pro svůj model (najdeš ho v servisní knížce nebo na webu Renaultu) a radši výměnu řešit v předstihu.

Typické příznaky opotřebovaných rozvodů

Často nepoznáš hned, že s rozvody není něco v pořádku. Problém je, že většina lidí čeká na nějaký hlasitý zvuk nebo rozsvícenou kontrolku, ale jasné signály skoro nikdy nepřijdou včas.

Jestli chceš poznat, že rozvody jsou na hraně, sleduj hlavně tyto věci:

• Nestartuješ na první pokus. Motor točí, ale nechytá tak hladce jako dřív.
• Ozývá se nezvyklý chrastivý nebo pískavý zvuk z motorového prostoru, většinou při startu, za studena nebo při zvyšování otáček.
• Auto ztrácí výkon, někdy se objeví i škubání při jízdě nebo nepravidelný chod motoru.
• V servisu při běžné kontrole technik najde opotřebení rozvodového řemene nebo řetězu – často jde o viditelné praskliny, roztřepené okraje nebo mastnotu na řemenu.
• U některých modelů Renaultu může kontrolka motoru svítit, zvlášť pokud se rozvodový mechanismus posune nebo přeskočí zub.

U starších Renaultů (například Mégane, Clio nebo Laguna před rokem 2015) je běžné, že rozvodový řemen začne po 5–7 letech tvrdnout nebo praskat. Tip: Tabulka níže ukazuje průměrnou životnost rozvodů u pár oblíbených modelů Renaultu.

Když aspoň jeden z těchto příznaků zaznamenáš, nečakej, až to dojezdí úplně. U Renaultu je lepší jednou vyměnit včas, než platit nový motor. Vždyť kontrola rozvodů bývá v servisu rychlá a dá ti klid na další roky ježdění.

Kolik stojí oprava v případě selhání

Když selžou rozvody u tvého Renaultu, připrav se na opravdu drahou záležitost. Opravdu se tu nebavíme o pár stovkách za běžný servis. Nejčastější scénář je poškození ventilů, pístů nebo i hlavy motoru. Jen odstavení auta do servisu bývá o nervy a při pohledu na kalkulaci často spadne brada i ostříleným řidičům.

Kolik může oprava stát konkrétně? Pokud dojde jen ke špatnému časování a mírnému poškození ventilů, pohybuje se oprava okolo 20 000 - 30 000 Kč. Když ale praskne rozvodový řemen a ventil potká píst, částka klidně přesáhne 50 000 Kč, záleží na modelu motoru a rozsahu poškození. Nová hlava motoru a komplexní oprava už posouvá účet do sfér, kde se hodně lidí rozmýšlí, jestli má vůbec cenu auto zachraňovat.

Pro lepší představu, tady je tabulka orientačních cen na českém trhu (2024):

Docela síla, že? Přitom samotná preventivní výměna rozvodů stojí zlomek zmíněných částek. Vyměnit rozvody je sice otrava, ale ztracené nervy i rozpočet si ušetříš jen pravidelným servisem. Nehledě na to, že některé pojišťovny neuznávají škody vzniklé zanedbáním údržby, takže vše zaplatíš z vlastní kapsy.

Mimochodem, částka za opravu se může výrazně lišit podle motoru, servisu a města. Originální díly vyjdou dráž, v neautorizovaných servisech občas trochu srazí cenu, ale na tomhle typu opravy bych upřímně moc nešetřil.

Tipy, jak prodloužit životnost rozvodů

Rozvody nejsou levná sranda, takže každá ušetřená tisícovka je v rozpočtu znát. Klíčové je řídít se doporučeným intervalem výměny, který najdeš v manuálu nebo servisce auta. Když necháš rozvody vyměnit včas, ušetříš si nervy i peněženku.

Chceš, aby ti rozvody na Renaultu vydržely co nejdéle? Mrkni na tyhle rady:

• Kvalitní díly a servis: Vyhni se podezřele levným řemenům z neznámých zdrojů. Ověřený servis a originální nebo kvalitní díly jsou jistota. Laciné díly praskají častěji.
• Pravidelná kontrola: Mechanik zkontroluje rozvody při každém větším servisu. Když je řemen vyschlý, popraskaný nebo má špony, okamžitě do výměny investuj.
• Nepodceňuj výměnu těsnění a čerpadla: U většiny Renaultů se mění s rozvody i vodní pumpa a těsnění. Když budeš šetřit a necháš starou pumpu, riskuješ únik chladící kapaliny – a to může zničit i nové rozvody.
• Kvalitní olej a pravidelné výměny: Olej je základní životabudič každého motoru a ovlivňuje celkový stav rozvodového mechanismu. Měň ho podle doporučení, ne když už je černý jak bota.
• Jezdi s rozumem: Prudké rozjezdy za studena a vysoké otáčky, když je motor studený, ničí rozvody víc, než si myslíš.

Pro doplnění, Renault doporučuje intervaly výměny podle konkrétní motorizace, průměrně mezi 60 000 až 120 000 km nebo max. 5 let, podle toho, co nastane dřív. Tady je přehledný příklad:

Neber intervaly na lehkou váhu. Když si pojistíš rozvody chytře, sjedeš s Renaultem ještě hodně kilometrů bez stresu a zbytečných nákladů.