Hledáte jednoduchou a přesnou odpověď, kolik dnes v Česku zaplatíte za nové BMW X7? Základní cenovky vypadají nevinně, ale reálná faktura po přidání pár oblíbených prvků umí vyskočit o stovky tisíc. Tady máte aktuální přehled pro rok 2025 na českém trhu: verze, orientační ceny s DPH, kolik to dělá měsíčně na leasing, kde dává smysl připlatit a kde naopak ne. Bez marketingových kouzel, na číslech a srozumitelně.

Kolik stojí nové BMW X7 v ČR (2025): verze, výbavy a reálné ceny

BMW X7 (G07 LCI) se u nás prodává ve třech hlavních variantách: benzinový xDrive40i, naftový xDrive40d a osmiválcové M60i xDrive. Níže najdete orientační cenové rozpětí podle oficiálního ceníku BMW ČR platného ve 3. čtvrtletí 2025 a typických konfigurací u českých zákazníků. Ceny jsou včetně 21% DPH a nezahrnují pojištění ani volitelné servisní balíčky. Zdroj: Ceník BMW Česká republika, verze 09/2025; technická data dle technického listu BMW Group (WLTP).

Realita v showroomech? Většina skladových a zákaznických aut má sportovní nebo komfortní pakety, panoramatickou střechu, rozšířené asistenční systémy, vyhřívané/ventilované sedačky, často i audiosystém vyšší třídy. To vysvětluje, proč „typická“ X7 v ČR bývá o 250-500 tisíc dražší než základ.

Kolik dělají populární příplatky? Jen orientačně (včetně DPH, podle ceníku 09/2025 a zkušenosti s konfiguracemi u dealerů v ČR):

• M Sport nebo M Sport Pro paket: +90-150 tis.
• Driving Assistant Professional (rozšířené asistenční systémy): +55-70 tis.
• Parking Assistant Professional (parkování s náhledem 360°): +30-45 tis.
• Executive/Comfort paket (komfortní prvky, soft-close dveře apod.): +40-80 tis.
• Panoramatická střecha Sky Lounge: +35-50 tis.
• Ventilace a masáž sedadel: +25-55 tis.
• 6místná konfigurace (2+2+2): +15-30 tis.
• Tažné zařízení: +25-35 tis.
• 21-23" kola (podle designu a typu pneumatik): +25-70 tis.
• Audio Bowers & Wilkins: +110-150 tis.

Praktické příklady, ať máte reálný obraz:

• Rodinné X7 xDrive40d „na dlouhé trasy“: Driving Assistant Pro, 6místná konfigurace, vyhřívání/ventilace, panoramatická střecha, 21" kola, tažné zařízení, základní audio Harman Kardon. Reálně: ~3,05-3,15 mil. Kč.
• Reprezentační X7 xDrive40i „město & dálnice“: M Sport Pro, Parking Assistant Pro, Sky Lounge, Bowers & Wilkins, 22" kola, 7 míst. Reálně: ~3,1-3,25 mil. Kč.
• „Vše na max“ X7 M60i: M Sport Pro, Executive, ventilace/masáže, B&W, 23" kola, všechen asistentní arzenál. Reálně: ~4,0-4,3 mil. Kč.

Co je v ceně a na co nezapomenout při plánování rozpočtu:

• Ceny BMW ČR jsou včetně DPH 21 %; nezahrnují povinné ručení, havarijní pojištění, ani případný servisní balíček.
• Poplatek za registraci nového vozu: standardně stovky korun (aktuálně 800 Kč), administrativní náklady dealera se liší.
• Servisní a zárukové balíčky: prodloužená záruka a servis „Inclusive“ (např. 5 let/100 000 km) dávají smysl pro firemní i soukromé klienty; počítejte desítky tisíc navíc, ale nižší TCO.
• Dodací lhůta: obvykle 3-6 měsíců podle verze a výbavy; skladovky existují, ale u M60i počítejte spíš s objednávkou.

Krátký tip k hodnotě při dalším prodeji (zkušenost z českého trhu ojetin 2020-2024): lepší drží cenu nafta (40d), praktické tažné a 6místná konfigurace. Exotické barvy interiéru a 23" kola snižují počet zájemců; krásné, ale úzký okruh kupců a drahé pneumatiky.

Kolik to dělá měsíčně: leasing, operák a celkové náklady (TCO)

Nejčastější otázka po „kolik stojí“ je „kolik mě to bude stát měsíčně“. Tady jsou střízlivé modelové příklady z české praxe 2025. Poznámka: sazby a zbytkové hodnoty se liší podle firmy/bonity/kilometrového nájezdu; berte to jako referenci na nabídky, které dostanete u leasingu nebo operáku. Uvedené částky jsou bez DPH, pokud není uvedeno jinak.

Modelový příklad 1: BMW X7 xDrive40d za 3 050 000 Kč (s DPH), firemní operativní leasing:

• Akontace: 20 % (bez DPH) - cca 503 000 Kč bez DPH.
• Doba: 48 měsíců, nájezd 25 000 km/rok (100 000 km celkem).
• Zbytková hodnota: ~35 % z VO (bez DPH).
• Úrokové zatížení: efektivní 6,9-8,5 % p.a. (2025 trh firemního financování).
• Měsíční splátka bez služeb: ~28 000-33 000 Kč bez DPH.
• Balíček služeb (servis, pneuservis, asistence): +3 000-5 500 Kč bez DPH/měsíc.
• Pojištění (povinné + havarijní, 5% spoluúčast): ~6 000-9 000 Kč bez DPH/měsíc podle regionu a škodní historie.

Modelový příklad 2: BMW X7 M60i za 4 050 000 Kč (s DPH), operativní leasing:

• Akontace: 20 % (bez DPH) - cca 667 000 Kč bez DPH.
• Doba: 36 měsíců, nájezd 20 000 km/rok.
• Zbytková hodnota: ~45 % (silný V8 drží hodnotu u krátkých operáků).
• Úrokové zatížení: efektivní 7,2-9,0 % p.a.
• Měsíční splátka bez služeb: ~42 000-52 000 Kč bez DPH.
• Služby + pojištění: typicky +10 000-15 000 Kč bez DPH/měsíc.

Soukromý úvěr (spotřeba/úvěr) vychází podobně na Kč/měsíc, ale bez odpočtu DPH a s jinou daňovou logikou. Pokud auto kupujete „na sebe“, ptejte se na balíčky pojištění s garancí hodnoty (GAP) - u vozů za 3-4 mil. Kč to dává klid i ekonomický smysl.

Provozní náklady (TCO) - realita při 25 000 km/rok a palivo 2025:

• Palivo: 40d (8,2 l/100 km reálně) ~ 52 000-58 000 Kč/rok; 40i (11,5 l/100 km) ~ 82 000-92 000 Kč/rok; M60i (13,0-14,0 l/100 km) ~ 95 000-110 000 Kč/rok. Počítáno s dlouhodobými cenami nafty/benzínu 33-40 Kč/l.
• Pojištění: 60 000-110 000 Kč/rok (pov+hav), podle regionu, garáže a škodní historie.
• Servis a opotřebení: s balíčkem BMW Service Inclusive (např. 5 let/100 000 km) rozprostřete náklady; bez balíčku dejte stranou ~20-35 tis./rok na pravidelné prohlídky a materiál mimo záruku.
• Pneumatiky: 21" sada ~35-50 tis., 22" ~45-65 tis., 23" ~55-80 tis. (zimní + letní v součtu za 2 sezóny). U RFT počítejte spíš vyšší hranici.
• Dálniční známka a drobné poplatky: jednotky tisíc ročně.

Pravidlo palec-oko pro rychlé plánování rozpočtu: každých 100 tisíc Kč v ceně auta dělá zhruba 900-1 200 Kč/měsíc ve splátce (bez DPH) u 36-48měsíčního financování. Tím si snadno spočtete, co s vaším rozpočtem udělá třeba Bowers & Wilkins nebo 23" kola.

Další praktické peníze k řezu:

• Fleet slevy a korporátní rámce: u velkých firem běžné, zeptejte se, jestli vaše IČ není v „poolu“ importéra.
• Demo a předváděcí vozy: s 3-12 tis. km často -8 až -15 % oproti nové objednávce, dostupné hned.
• Individual laky a netradiční interiéry: krásné, ale při prodeji zmenší okruh kupců. Pokud řešíte TCO, držte se populárních barev a „bezpečných“ paketů.
• Asistenční systémy: Driving Assistant Pro se vyplatí, drží cenu. Sledování mrtvého úhlu a 360° kamera je u tak velkého auta spíš nutnost než luxus.

A protože se ptáte na ceny: oficiální základní BMW X7 cena je jedna věc, ale to, co zaplatíte, stanoví konfigurace. Nechejte si od dealera rozepsat položkovou nabídku včetně služeb a pojištění - jedině tak porovnáte jablka s jablky.

Alternativy, dostupnost a jak nekoupit špatně

Nejbližší konkurenti X7 na českém trhu jsou Mercedes-Benz GLS, Audi Q7/Q8 (velikostně blíž Q7, „image“ spíš Q8) a Range Rover/Range Rover Sport (cenově a statusem). Každý má své silné stránky, ale i kompromisy. Pokud porovnáváte, soustřeďte se na tři věci: prostor na 3. řadě, komfort odpružení a TCO (pojištění + pneu + ztráta hodnoty).

Dostupnost X7 v ČR (2025): u 40i/40d se dá sehnat skladovka, ale přesná konfigurace je loterie. U M60i počítejte spíš s objednávkou. Obvyklá dodací doba: 3-6 měsíců podle vytížení výroby a barvy/výbavy. Pokud spěcháte, ptejte se na „alokace“ - dealeři mají předobjednané sloty, do kterých jde částečně zasáhnout.

Jak nekoupit špatně - pár ověřených pravidel z praxe:

• Volte pneumatiky podle reality, ne podle fotek. 23" vypadají skvěle, ale komfort je znatelně horší a zimní sada stojí víc. Zlatý střed je 21-22".
• Myslíte na 3. řadu? Otestujte nástup a prostor pro kolena i hlavu s reálnými pasažéry. Ne všech 7míst je stejných, i když papírově ano.
• Tažné zařízení: doplnit jde i později, ale levnější a elegantnější je mít ho z výroby. X7 utáhne až 3 500 kg - pokud vozíte loď/karavan, je to klíčový parametr.
• Audio: pro většinu stačí Harman Kardon. Bowers & Wilkins je skvělé, ale je to luxus, který se vrátí hlavně vašim uším, ne při dalším prodeji.
• Asistenční systémy: Driving Assistant Pro a 360° kamera jsou u tak velkého auta „game changer“. Bez nich budete litovat při parkování a dlouhých cestách.

Časté otázky (rychlé odpovědi):

• Je X7 plug‑in hybrid? Ne. X7 má mild‑hybridní systémy (48V) u spalovacích motorů, ale PHEV varianta se nenabízí. Pokud chcete zásuvku, podívejte se na Volvo EX90 nebo Audi Q7 TFSI e (jiná liga v dojezdu/komfortu třetí řady).
• Kolik bere X7 ve městě? 40i v Praze/Brně 12-14 l/100 km, 40d 9-11 l/100 km, podle provozu a zimních pneumatik.
• Drží X7 hodnotu? Nafta 40d tradičně lépe než 40i; speciální Individual konfigurace se hůř prodávají. V8 M60i drží dobře na krátkých operácích, u vlastnictví nad 4 roky počítejte vyšší absolutní ztrátu hodnoty.
• Servisní intervaly? Podle CBS (Condition Based Service); u běžného provozu prohlídka cca 1× ročně/20-30 tis. km.
• Záruka? Standardně 2 roky, vyplatí se připlatit za prodloužení na 4-5 let, hlavně u M60i.

Krátké „rozhodovací“ taháky podle použití:

• Dálnice a dlouhé trasy, tahání přívěsu: berte 40d. Nižší spotřeba, klid na dlouhé cestě.
• Město a víkendové dálky, tichý chod: 40i. Jemnější projev, i když papírově žravější.
• Nadšenec a reprezentace: M60i. Připlatíte, ale dostanete „velké BMW“ v nejlepší formě.

Na závěr praktický check‑list, ať si rychle ujasníte konfiguraci a cenu:

• Motor: 40i vs 40d vs M60i (kde jezdím, kolik najedu, co táhnu?).
• Sedadla: 6 míst (komfort v 2. řadě) vs 7 míst (variabilita).
• Asistenti: Driving Assistant Pro a 360° kamera - ano.
• Kola: 21-22" rozumný kompromis; 23" jen pokud víte, do čeho jdete.
• Audio: Harman Kardon stačí 90 % lidí; B&W pro audiofily.
• Tažné z výroby, pokud ho někdy využijete (lepší integrace i hodnota).
• Servisní balíček a pojištění nacenit hned, porovnávat nabídky „all‑in“.

Etický CTA: chcete přesnou nabídku? Požádejte dva různé české dealery BMW o položkový ceník stejné výbavy a zeptejte se na dostupné výrobní sloty. Bez transparentní položkové nabídky se srovnává těžko a rozdíly ve službách bývají větší než v korunách.