Neznám moc lidí, kteří by si užívali návštěvu servisu. Ale je rozdíl přijít s vozem jen na rychlou kontrolu nebo řešit drahou opravu proto, že jste servisní prohlídku odkládali. U značky Škoda vás čeká pár povinných bodů, které jdou ruku v ruce s každou pravidelnou prohlídkou. A právě díky nim si auto udrží lepší hodnotu, nebude vás později stát jmění a hlavně vás nenechá někde na cestě ve štychu.

Už při příjmu auta v servisu dostanete jasný seznam toho, co se bude kontrolovat. Nejde jen o olej a filtry – mechanici prolezou brzdy, zavěšení, stav výfuku, elektroniku nebo kloubky pod podvozkem. Případné závady se řeší hned, nebo si je necháte zapsat do zakázky na později. Hodí se mít tušení, na co konkrétně se připravit, abyste nebyli překvapení ani účtem, ani výsledkem STK.

• Proč servisní prohlídku Škoda nepodceňovat
• Základní body každé servisní prohlídky
• Speciální úkony podle stáří a nájezdu
• Co všechno vám v servisu opravdu zkontrolují
• Jak poznat kvalitní servis a vyhnout se zbytečným výdajům
• Tipy, co řešit před a po prohlídce

Proč servisní prohlídku Škoda nepodceňovat

Spousta lidí má tendenci servisní prohlídku odkládat. Chápu to, nikomu se nechce platit za něco, co na první pohled "funguje". Jenže právě tady se šetření moc nevyplatí. Pravidelný servisní prohlídka totiž znamená nižší riziko drahých oprav do budoucna a delší životnost auta. Pokud výrobce doporučí interval 15 000 km nebo 1 rok, není to náhodou – moderní motory jsou na kvalitní péči opravdově háklivé.

Kromě toho má pravidelný servis vliv na záruku a servisní historii vozu. Pokud prodáváte ojetou Škodu s plně vyplněnou servisní knížkou, většinou dostanete o několik tisíc víc, než když je v historii díra jako vrata. Také pojišťovny už se víc zajímají, jak majitel o auto pečoval. A když přijde na totálku nebo pojistnou událost, papír z autorizovaného servisu je jednoduše plus.

Tady je pár čísel, co stojí za to znát:

Někdo říká, že moderní auta vydrží víc, jenže výrobce nastavuje servisní intervaly podle reálných zkušeností a testů. Pokud olej vyměníte podle plánu, vnitřek motoru zůstane déle čistý a rozvody v lepší kondici. Na pravidelných prohlídkách vám navíc často přijdou na menší závadu dřív, než přeroste v něco, co úplně rozbije rozpočet. A když už nic jiného, máte jistotu, že jedete v bezpečném autě. To platí dvojnásob, když vozíte děti, nebo když se chystáte na dovolenou přes půl Evropy.

• Pravidelný servis = vyšší zůstatková hodnota vozu
• Zachování záruky výrobce
• Nižší šance na náhlé a drahé opravy
• Lepší bezpečnost a klid na silnici

Základní body každé servisní prohlídky

Když přijedete se Škodou na pravidelnou servisní prohlídku, čeká auto balíček rutinních kontrol a výměn. Tohle není jen pro parádu do servisní knížky – každý úkon má jasný důvod. Pravidelná údržba dělá rozdíl mezi bezstarostným ježděním a tím, že zbytečně platíte za větší opravy.

Většina úkonů je daná výrobcem a servisy u autorizovaných dílen dodržují přesný seznam. Nejčastější servisní interval je 15 000 km nebo rok, podle toho, co přijde dřív. U některých modernějších modelů je interval i 30 000 km, hlavně pokud jezdíte převážně dálky a auto má proměnné servisní intervaly.

• Výměna motorového oleje a olejového filtru
• Kontrola brzdových destiček a kotoučů (měření opotřebení, stav kapaliny)
• Kontrola stavu podvozku – čepy, ramena, silentbloky, tlumiče
• Výměna pylového (kabínového) filtru, kontrola vzduchového a palivového filtru
• Kontrola spojky a převodového ústrojí
• Kontrola všech světel, stěračů a ostřikovačů
• Diagnostika elektroniky – načtení a vymazání chybových hlášek
• Stav akumulátoru, dobíjení a nabíjecí soustava
• Doplnění provozních kapalin – brzdová kapalina, chladicí směs, ostřikovače

Že to mechanici berou vážně, dokazuje i jejich protokol z prohlídky. V něm si můžete zkontrolovat, co udělali a jaký byl reálný stav.

Pro lepší představu o frekvenci běžných úkonů mrkněte na přehled:

Nikdy není ostuda zeptat se mechanika na stav jednotlivých dílů nebo poprosit o fotku opotřebení. Ukládejte si i faktury z prohlídek – později se vám můžou hodit při prodeji auta nebo při reklamaci závady.

Speciální úkony podle stáří a nájezdu

U každé servisní prohlídky hraje roli nejen to, kolik let je autu, ale taky kolik už má za sebou kilometrů. Některé úkony nemusíte řešit každý rok, ale když přesáhnete určité stáří nebo se auto přiblíží k vyššímu nájezdu, čekají vás extra věci navíc. Vyplatí se tyhle intervaly znát – vyhnete se díky nim drahým opravám v budoucnu.

Klasika, kterou řeší skoro každý majitel Škody, je výměna rozvodového řemene. U většiny modelů se interval pohybuje od 90 000 do 180 000 kilometrů nebo zhruba po pěti až sedmi letech, podle konkrétního typu motoru. Výměna rozvodů není úplně levná záležitost, ale rozhodně se nevyplatí ji odkládat, protože když prasknou, znamená to hotovou katastrofu pro motor.

Pak jsou tu další servisní činnosti, na které se zeptá každý dobrý servisák podle km nebo věku auta:

• Kapaliny převodovky: Automat potřebuje pravidelně měnit olej, většinou každých 60 000 km. Převodovka tak vydrží déle a nedrhne.
• Brzdová kapalina: Výrobce doporučuje měnit ji dvakrát za čtyři roky, později pak každé dva roky.
• Chladicí kapalina: U moderních motorů je lepší ji řešit nejpozději po pěti letech.
• Palivový filtr: Hlavně u dieselů platí, že se mění většinou po 30 000–60 000 km.
• Svíčky a vzduchový filtr: Svíčky obvykle zvládnou kolem 60 000 km, vzduchový filtr klidně i méně.

Některé úkony nejdou přeskočit – starší auta s nájezdem přes 150 000 km už potřebují třeba vyměnit tlumiče, ložiska kol nebo řešit korozi na podvozku. Pokud to člověk zanedbá, servisní účet může snadno přesáhnout desetitisícové částky.

Pro lepší orientaci si prohlédněte tabulku s příklady typických intervalů na různé Škoda modely:

Nevyplatí se šetřit na nepravém místě a hlavní intervaly si nechat ujít. Doporučuju si do mobilu uložit, kdy vás čeká další větší servis, případně si hned při poslední prohlídce domluvit další termíny. A pokud si nejste jistí, co přesně u vašeho modelu servis kontroluje, vždycky si nechte předložit plán údržby od vašeho servisu – není na škodu vědět, za co platíte.

Co všechno vám v servisu opravdu zkontrolují

Na servisní prohlídce mechanici nejedou podle nálady, ale podle přesného výrobního protokolu od Škody. Základní technická kontrola se točí hlavně kolem bezpečnosti, motoru a potřebné údržby. Spoustu lidí překvapí, kolik věcí se při běžné prohlídce skutečně řeší.

• Motorový olej – nejen výměna, ale i kontrola netěsností a úniků
• Oleje a kapaliny (brzdová, chladící, ostřikovače) – stav, množství, nutnost doplnění, případně úplná výměna
• Brzdy – nejen stav destiček a kotoučů, také hadičky, těsnost systému a reakce ruční brzdy
• Podvozek – vůle v ramenech, čepy, silentbloky, stav tlumičů, případná rez
• Kola a pneumatiky – kontrola vzorku, správný tlak, rovnoměrné sjíždění
• Výfuk a katalyzátor – těsnost, případná koroze nebo uvolněné uchycení
• Světla, elektronika – funkce světel, bezpečnostních systémů, zásuvky, palubní elektronika
• Stěrače, ostřikovače – účinnost, výměna gumiček, směr trysky
• Filtry (vzduchový, pylový, palivový) – stav, případná výměna
• Baterie – zátěžový test, případně regenerace nebo doporučení k výměně
• Klimatizace a topení – základní kontrola funkce, těsnosti a stavu náplně

Hodně servisu umí poslat zákazníkovi i krátký fotoreport nebo video z prohlídky. V praxi pak víte, jestli jsou například destičky na výměnu už teď, nebo to zvládnou ještě pár tisíc kilometrů. Průměrná servisní prohlídka u běžné Škody Fabia nebo Octavia zabere 1,5 až 2 hodiny. Tady je orientační tabulka, co vše bývá součástí kontroly:

Vyplatí se vyžádat i výpis z diagnostiky. Moderní Škody mají tolik elektroniky, že drobná chyba dokáže rozhodit celý systém. Servis ji často hned odstraní, nebo upozorní na možné náklady později. Pokud se během sezony objeví neobvyklý hluk, vůle v řízení nebo problém s klimatizací, fakt se vyplatí to do zakázky rovnou napsat. Mechanici pak ví, po čem přesně jít.

Jak poznat kvalitní servis a vyhnout se zbytečným výdajům

Najít kvalitní servisní prohlídka Škoda je někdy trochu detektivka. Poznáte ho hlavně podle přístupu k zákazníkovi, jasných cen a férového jednání. Když vás technik umí rychle a srozumitelně informovat o tom, co bude dělat a proč, jste na správné adrese. Pozor si dejte na servisy, kde vám automaticky nutí drahé výměny dílů, aniž by ukázali, co se s nimi vlastně děje.

V dobrém servisu máte právo vidět staré díly, které mechanik mění. Klidně si o ně řekněte při předání auta – solidní servis s tím nebude mít problém. Škoda má přesně stanovené úkony v servisním plánu, podle ročníku a typu motoru. Ideální je, když si ještě před návštěvou servisu vytisknete ze Škoda portálu servisní standardy pro svůj model. Technik vám pak těžko prodá něco navíc.

• Kvalitní servis vždy používá originální nebo schválené díly. Nekvalitní díly často znamenají další návštěvy servisu.
• Transparentní ceník je základ – hodinové sazby a ceny dílů by měly být předem na očích.
• Zeptejte se na délku záruky za práci. Dva roky na práci i díly jsou dnes normou v autorizovaných servisech Škoda.
• Reference na internetu a zkušenosti známých hodně napoví. Dávejte šanci těm, kteří mají hodnocení nad 4,5 hvězdy.
• Pokud nabízí servis „levné“ náhradní díly bez faktury nebo oficiální záruky, raději rychle otočte směr.

Paráda je, když servis připraví předběžný rozpočet a v průběhu prací volá, pokud najde něco navíc. Sami mechanici potvrzují, že většina dražších oprav vzniká kvůli podcenění základní údržby nebo montáži levných, neoriginálních součástek.

Pro lepší orientaci, kolik co běžně stojí, tady máte malý přehled nejčastějších položek u servisních prohlídek u vozů Škoda v roce 2024:

Připlácet za něco, co jste si sami neodsouhlasili, nikdy nemusíte. Ať už jdete do malého rodinného servisu nebo ke značkovému dealerovi, trvejte na přehlednosti a nechte si zapsat i drobné opravy do zakázkového listu. Nikdy na nic nespěchejte a když je vám něco nejasné, ptejte se. Lepší otrava než zbytečné výdaje.

Tipy, co řešit před a po prohlídce

Nečekejte, že se o všechno v servisu automaticky postarají. Když víte, na co si dát pozor předem, můžete spoustě nepříjemností předejít.

• Vyndejte si z auta všechny cennosti a osobní věci. Neřešte to až na příjmu, šetří to čas i nervy.
• Zkontrolujte servisní knížku a doklady – většina servisů zapisuje zásahy. Bez nich můžete později složitě dokazovat historii vozu při prodeji.
• Pokud auto hlásí nějakou závadu na palubce, řekněte o ní předem. Mechanici tak můžou lépe odhadnout rozsah úkonů.
• Dohodněte si rozpočet předem. Klidně se ptejte: Co je v ceně běžné servisní prohlídky a za co si případně připlatím?
• Domluvte si náhradní vůz nebo odvoz, pokud budete na autě závislí.

Po převzetí auta rozhodně nezapomínejte na kontrolu:

• Zeptejte se, které úkony byly opravdu provedeny. Nechte si ukázat vyměněné díly (olejový filtr, kabinový filtr atd.).
• Zkontrolujte, jestli jsou všechny papíry pečlivě vyplněné, hlavně záznam do servisní knihy.
• Prohlédněte auto zvenčí i uvnitř – jestli něco nechybí nebo nejsou poškození, které předtím nebylo.
• Neváhejte si nechat vysvětlit všechna doporučení ze servisu, i když nerozumíte všemu hned na místě.

Podle jedné z techniků autorizovaného servisu: "Nejvíc nedorozumění vzniká, když lidé nevědí, co je běžná součást servisní prohlídky a co už je navíc. Ptejte se, nebojte se chtít věci písemně."

Pro zajímavost uvádím tabulku s nejčastějšími doplatky za úkony mimo základní servis:

Někdy se maličkosti nasčítají a účtenka dokáže překvapit. Ptejte se, co přesně platíte, a sledujte, jestli to odpovídá vaší domluvě před servisem.