Cena nové Tesly 3 v roce 2025 už není žádné tajemství. Základní verze v Česku startuje okolo 1,039 milionu korun, přičemž pokud chcete lepší dojezd nebo pohon všech kol, připravte si minimálně o 200 tisíc víc. Jasně, ještě před dvěma roky stála Tesla méně, ale technologie i inflace udělaly svoje.

Hodně lidí přehlíží, že ceníková cena je jenom začátek. Ke konečné částce musíte přičíst povinnou výbavu (třeba wallbox), někdy i poplatek za metalízu, dražší kola nebo Autopilota. Pak se najednou dostanete mnohem blíž k 1,3 milionu, ani nevíte jak.

Ptáš se, jestli se vůbec dá na Tesle 3 ušetřit? Jo, možnosti jsou. Někdy narazíš na akci fabriky, jiné slevy řeší dealeri nebo cashback z firemní flotily. Nejlepší je porovnat nabídky napříč Evropou – často se vyplatí koupit v Německu a přihlásit pak doma.

• Aktuální ceny Tesly 3 v roce 2025
• Hlavní výbavové linie a rozdíly
• Skryté náklady: na co si dát pozor
• Dotace, slevy a daňové výhody
• Provozní zkušenosti a nejčastější výdaje
• Tipy, jak chytře koupit Teslu 3 v Česku

Aktuální ceny Tesly 3 v roce 2025

Když teď chceš koupit Teslu 3 v Česku, základní verze (známá jako Tesla Model 3 RWD) začíná oficiálně na ceně 1 039 000 Kč. Manuální barva je bílá, jakmile zvolíš jinou, připrav si navíc kolem 35 tisíc. Long Range verze, která má pohon všech kol a větší dojezd až 614 km podle WLTP, startuje na 1 249 000 Kč. Pokud chceš ryze výkonnou variantu Performance, ta v aktuální nabídce Tesly chybí, ale předpokládá se, že se dostane nad 1,3 milionu.

Ptáš se, co všechno je v ceně? Základní výbava je poměrně štědrá – zahrnuje 18" kola, základní Autopilot, vyhřívané sedačky vpředu i vzadu, skleněnou střechu a plnou konektivitu na 8 let. Na infotainment nebo software se tu rozhodně nešetřilo.

Nad rámec ceníkové ceny si musíš připlatit za:

• Vyšší verzi výbavy (například paket „Enhanced Autopilot“ za 99 900 Kč nebo Full Self-Driving za 199 900 Kč)
• Jinou barvu karoserie (kromě bílé)
• Sada 19" kol (cca 39 000 Kč)
• Vlastní wallbox, případně instalaci nabíječky doma (od 25 000 Kč výše)

Je dobré sledovat web Tesly i českých dealerů, občas se objeví krátkodobé akce nebo zvýhodnění na skladové vozy. Tam můžeš ušetřit klidně 50 i 100 tisíc oproti běžné ceně.

Pokud koukáš po dovozu z Německa nebo Francie, ceny tam bývají podobné, ale někdy můžeš získat i zajímavý bonus nebo servisní balíček navíc. Pozor ale na kurz eura a poplatky za registraci v ČR.

Hlavní výbavové linie a rozdíly

Když se rozhoduješ pro Teslu 3, nenarážíš jen na barvu nebo velikost kol. Dost záleží na tom, jakou verzi vybereš. V Česku můžeš vybírat hlavně mezi třemi základními variantami – Standard Range (někdy značená jen jako Tesla 3), Long Range a Performance. Každá z nich má svoje plusy a mínusy, takže bacha, co vlastně platíš.

Tesla 3 (základ): Má náhon na zadní kola (RWD), ideální hlavně do města nebo na kratší dojíždění. Papírově ujede kolem 513 km na jedno nabití (WLTP), ale počítej spíš s 400 km v běžném provozu. Maximální výkon je 208 kW, zrychlení 0–100 km/h za 6,1 sekundy. Už v základu dostaneš 18" kola, základní audio a zadní kameru. Autopilot je jen v základní verzi – pokud chceš plného, připlácíš desítky tisíc.

Long Range: Tuhle by volil každý, kdo jezdí dálky. Má pohon všech kol (AWD) a dva motory. Dojezd je oficiálně až 629 km (WLTP), v reálu kolem 500 km. Zrychlí na stovku za 4,4 sekundy. V základu lepší audio a vyhřívaná všechna sedadla.

Performance: Luxus pro ty, kdo chtějí "raketu". Nejvyšší výkon, zrychlí na 100 km/h za 4,0 sekundy, dojezd okolo 528 km (WLTP), v reálu asi 410–430 km. Má sportovní podvozek, větší brzdy a 20" kola. Je to tahle verze, která opravdu zatočí hlavou na semaforu, za vyšší spotřebu ale připlatíš.

Mimo techniku hraje roli i výbava. Vyšší varianty mají v základu lepší sedačky, větrání vpředu nebo větší panoramatickou střechu. U základní Tesly je některá výbava jen za příplatek – a tyto doplňky často zvednou cenu víc, než čekáš.

Jestli tě zajímá hlavně ekonomika nebo potřeby rodiny, většině lidí stačí základ nebo Long Range. Performance je pro srdcaře nebo fandy rychlé jízdy. Výběr se ale vyplatí víc plánovat – přešvihnout rozpočet u Tesly není nic těžkého.

Skryté náklady: na co si dát pozor

Při nákupu Tesly 3 tě láká jasné číslo na ceníku, jenže málokdo počítá s dalšími výdaji, které vyskočí hlavně během prvního roku. Těch pár tisíc navíc je ve finále dost znát.

• Tesla 3 se sice tváří jako auto bez údržby, ale silnice v Česku umí podvozek pěkně prohnat. Pneumatiky (zejména run-flat) vydrží klidně jen dvě sezóny, sada stojí kolem 25 000 Kč.
• Nabíjecí wallbox do garáže není v ceně – počítej zhruba 20 až 35 tisíc podle značky a instalace.
• Větší spotřebu ve městě než slibuje papír poznáš hned v zimě. Realita bývá kolem 18–22 kWh/100 km místo těch marketingových 16 kWh.
• Povinný servis (hlavně po brzdové kapalině nebo výměně filtrů) tě může ročně stát kolem 8-12 tisíc.
• Pojištění? U elektromobilu vyšší než běžné auta – počítej minimálně 18–25 tisíc ročně podle bonity a bydliště.

Pro lepší přehled tady máš tabulku s orientačními ročními náklady:

Pokud jezdíš hlavně po dálnici, počítej s častějším nabíjením na ultrarychlých stanicích, kde cena za kWh leze i přes 14 Kč. A jestli parkuješ venku, budeš bojovat s nižším dojezdem v zimě – někdy až o 30 % míň oproti létu. Takže nejde jen o pořizovací cenu auta, ale i o to, kolik tě provoz Tesly 3 vyjde v reálu.

Dotace, slevy a daňové výhody

Každý, kdo přemýšlí o Tesla 3, určitě řeší, jestli stát nebo úřady přihodí něco navíc. V Česku to ale není tak štědré jako třeba v Německu. Pro rok 2025 platí, že přímé dotace na jednotlivce už neexistují – stát podporuje hlavně firmy a podnikatele. To ale může být pro někoho zásadní. Pokud máte IČO, dá se získat až 200 000 Kč jako zpětný příspěvek přes program Nová zelená úsporám. A bacha, ne každý dealer o těchto možnostech informuje.

U firemních dudlíků to ale nekončí. Tesla 3 má díky elektromotoru a nulovým emisím spoustu daňových výhod. Podnikatelé si ji odečtou z daní, neplatí silniční daň a ještě si uplatní odpočet DPH, pokud je automobil registrovaný na firmu. Navíc v Praze a pár dalších městech můžete parkovat bezplatně, pokud si zažádáte o speciální registraci elektromobilu.

„Pro majitele elektromobilu, zejména právnické osoby a podnikatele, přináší aktuální dotační programy slušné úspory. Rozhodně doporučujeme detailně prostudovat podmínky a sledovat aktuální výzvy, protože se průběžně mění,“ říká Radim Pařík, odborník na elektromobilitu v ČR.

• Dotace pro OSVČ/firmy: až 200 000 Kč (dle vyhlášených programů)
• Odpočet DPH: až 21 % z ceny vozu při nákupu na IČO
• Silniční daň: nulová pro elektromobily
• Parkování v Praze zdarma: po registraci na úřadě

Je fér připomenout, že Německo, Rakousko nebo Francie jsou v tomto ještě dál – v Německu bylo naposledy možné získat příspěvek až 4 500 eur (zhruba 115 000 Kč) na elektrické auto do konce roku 2024, ale vládní rozpočet pro letošek zatím nic dalšího neslíbil.

Jestli hledáš „skryté“ slevy, určitě sleduj různé výrobní akce Tesly. Některé konfigurace Tesly 3 bývají časově omezeně levnější nebo si můžeš vzít předváděcí vůz za lepší cenu. Často platí úsloví: kdo hledá, najde.

Provozní zkušenosti a nejčastější výdaje

Pokud čekáš, že provoz Tesly 3 je úplně bez starostí, realita tě rychle uzemní. V porovnání se spalovacími auty je Tesla 3 levnější na běžný provoz, ale pár věcí tě může překvapit. Největší úspora je na "palivu" – elektřina tě při domácím nabíjení vyjde kolem 5–7 Kč na 100 km, v rychlonabíječce klidně až 12 Kč/km. Jestli často jezdíš dálky, počítej s vyšší útratou za nabíjení u Superchargerů.

Opravdové utrácení začíná u pneumatik. Tesla je těžší než běžné auto a výkon prostě "žere" gumy rychle. Průměrná sada zimních nebo letních pneu stojí okolo 18–22 tisíc korun, vydrží většinou 25–40 tisíc km podle stylu jízdy.

Servis? Většina klasických oprav odpadá, protože elektromotor nevyžaduje výměnu oleje ani rozvody. Ale ne že bys nikdy nemusel do servisu – připrav se třeba na kontrolu brzd, výměnu kabinového filtru (cca tisícovka ročně) nebo softwarové updaty zdarma. Největší částky padnou na nečekané záležitosti, třeba čelní sklo – originál stojí s prací okolo 30 tisíc korun.

Reálně počítej s těmito nejčastějšími výdaji:

• Nabíjení doma (průměrně 400–700 Kč na měsíc podle nájezdu)
• Nabíjení na cestách (často 2–3× dražší než doma, hlavně na DC nabíječkách)
• Pojištění: Povinné + havarijní (průměr 18–28 tisíc za rok)
• Pneumatiky 1× za 2 sezóny (cca 20 tisíc Kč)
• Roční servisní úkony (kabinový filtr, kapaliny, vyvážení kol – do 3 000 Kč/rok)

Pro lepší přehled koukni na reálná průměrná čísla z roku 2024, kdy už Teslu 3 jezdí dost Čechů:

Celkem to ročně dělá okolo 47 tisíc korun, když počítáme střední hodnoty. Něco můžeš ušetřit, když si pohlídáš nabíjení a nebudeš jezdit sportovně. Ale počítej s tím, že Tesla 3 není magicky bez nákladů – hlavně když se rozhodneš jezdit hodně a rychle.

Tipy, jak chytře koupit Teslu 3 v Česku

Chceš novou Teslu 3 a nechceš zbytečně platit víc, než musíš? V tomhle chaosu možností je pár triků, jak ušetřit desítky až stovky tisíc korun. Mrkni na tohle:

• Tesla 3 bývá nejlevnější při přímé objednávce na oficiálním webu Tesla. Dealer tě většinou vyjde dráž, protože si připočítá provizi.
• Sleduj stránky Tesly na sekci „Inventory“. Tam se občas objeví skladovky nebo auta po zrušené objednávce, často za nižší cenu a s rychlejším dodáním.
• Vyplatí se porovnat ceny i v Německu, Polsku nebo Rakousku. Dovoz zpět do ČR není nijak složitý. Stačí si pohlídat papíry a registrační poplatek. Kdo tohle už dělal, potvrdí, že lze ušetřit 40–80 tisíc i s dovozem.
• Pokud máš IČO, zajímej se o firemní operáky nebo financování přes leasing. Třeba u UniCredit nebo ČSOB leasing vycházejí splátky opravdu férově.
• Nezapomínej, že zaměstnancům některých firem dává Tesla pravidelně slevy přes tzv. referenční program. Stačí znát někoho, kdo už Teslu má.

Hodně lidí řeší, jestli se nevyplatí počkat na lepší promo. Poslední velký výprodej udělala Tesla v březnu 2025, kdy Model 3 zlevnil na chvíli o 90 tisíc. Takže sleduj novinky a newslettery.

Petr Dvořák, expert na elektromobilitu říká: „Kdo sleduje ceny napříč Evropou a nebojí se věnovat pár hodin papírování, může na nové Tesle 3 v Česku ušetřit opravdu zajímavé peníze.“

Mrkni na malý přehled míst, kde lze Teslu 3 nejčastěji koupit a u jaké ceny:

Nepodceňuj také důkladnou revizi objednávky – pořízení vyhřívaných sedaček nebo lepšího audia přímo už v objednávce většinou vyjde levněji než zpětné dokupování.

Jestli chceš fakt nejlepší cenu, kombinuj: akce na skladovky, případně využij referenční kód + dovez si auto ze zahraničí. Ušetříš, a ještě tě to bude bavit víc než čekání rok na slevu v Česku.