Stále se ptáte, kolik si vydělá autotronik u Hyundai? Nejde jen o odhad - v roce 2025 je tato profese jednou z nejpožadovanějších v automobilovém servisu, a to zvláště u značek jako Hyundai, které rychle modernizují své vozidla. Pokud jste zvědaví, kolik skutečně vydělávají lidé, kteří opravují hybridní motory, elektromobilitu nebo pokročilé systémy asistencí řidiče, tak tady máte konkrétní čísla, ne jen teorie.

Co vlastně dělá autotronik u Hyundai?

Autotronik u Hyundai není jen ten, kdo vymění senzor nebo zapne diagnostiku. Je to ovládač komplexních systémů - od elektronických řídicích jednotek (ECU) přes hybridní převodovky až po systémy ADAS, které řídí přední kameru, radar a ultrazvukové senzory. Hyundai v posledních letech výrazně zvýšil podíl vozidel s elektrickým pohonem a hybridním motorem. V modelové řadě Kona, Ioniq 5 nebo Ioniq 6 je víc elektroniky než mechaniky. To znamená, že autotronik musí umět číst chybové kódy z 20+ řídicích jednotek, provádět kalibraci kamer po výměně větráku, aktualizovat firmware a pracovat s vysokým napětím - všechno podle oficiálních postupů Hyundai.

Nejde o „zapnutí počítače a kliknutí“. Každá oprava vyžaduje znalost specifických protokolů, jako je KIA/Hyundai Diagnostic Tool (KDS) nebo HDS. Bez těchto nástrojů a bez certifikace od výrobce se nedostanete ani k prvnímu kroku.

Kolik vydělá autotronik v České republice v roce 2025?

Plat autotronika u Hyundai se liší podle zkušeností, místa práce a typu servisu. Zde jsou reálné čísla z praxe v roce 2025:

• Začátečník (0-2 roky zkušeností): 32 000 - 38 000 Kč měsíčně. Většina těchto pracovníků pracuje v menších servisech nebo jako asistent v autorizovaném servisu. Získávají základní certifikace od Hyundai, ale ještě nejsou samostatní.
• Středně pokročilý (3-5 let zkušeností): 42 000 - 50 000 Kč měsíčně. Tito autotronici už samostatně řeší komplexní poruchy, provádějí kalibrace a mají certifikaci pro vysoké napětí. Pracují často v autorizovaných servisech Hyundai.
• Experten (6+ let zkušeností): 55 000 - 70 000 Kč měsíčně. Tito lidé jsou hlavními techniky v největších servisech, školí nováčky, pracují s novými modely jako Ioniq 7 nebo Palisade s plnou elektromobilitou a často jsou v kontaktu s výrobcem pro řešení globálních problémů.

Ve velkých městech - Praze, Brně, Ostravě - jsou platy o 10-15 % vyšší než v regionech. V autorizovaných servisech Hyundai se platy obvykle pohybují na horním konci těchto rozmezí. Nezávislé servisy platí méně, ale mají větší flexibilitu a často nabízejí bonusy za výkon.

Co ovlivňuje výdělek autotronika?

Největší vliv má certifikace. Hyundai má šest úrovní certifikace pro autotroniky - od základního „Electric Vehicle Technician“ až po „Master Technician - Advanced Electrification“. Ten, kdo má všechny, může vydělávat i nad 75 000 Kč, pokud pracuje v centrálním servisu nebo jako školitel.

Druhý faktor je typ vozidla. Opravy hybridních a elektrických modelů Ioniq 5 a 6 jsou náročnější a platově lépe ohodnocené než opravy běžných benzínových vozů. Pokud umíte pracovat s 800V systémy, máte výraznou výhodu.

Třetí faktor je pracovní doba. Mnoho autorizovaných servisů platí přesčasy jako doplatek - 150 % za přesčasy, 200 % za víkendy. Pokud pracujete na přesčasech a večer, můžete snadno překročit 60 000 Kč i jako středně zkušený technik.

Co potřebujete, abyste se stali autotronikem u Hyundai?

Nemusíte být inženýr, ale musíte mít základní technické vzdělání. Nejčastější cesta:

1. Střední odborná škola - elektrotechnika, automobilní mechanik nebo elektromechanik (4 roky).
2. Praktická zkušenost - minimálně 2 roky v servisu, často jako asistent.
3. Certifikace od Hyundai - tyto kurzy trvají 1-3 týdny a stojí 15 000-30 000 Kč. Některé servisy je hradí jako součást výcviku.
4. Specializace na elektrifikaci - kurzy pro vysoké napětí (1000V), diagnostiku baterií, regeneraci a kalibraci senzorů.

Bez certifikace Hyundai vám v autorizovaném servisu neotevřou diagnostický přístup. To znamená, že bez něj nebudete moci pracovat na nových modelech - a to je většina trhu.

Je to bezpečná profese?

Ano. V roce 2025 je v Česku nedostatek kvalifikovaných autotroniků - podle České automobilní asociace chybí přes 1 800 odborníků na elektrifikované vozidla. Hyundai v roce 2024 otevřel tři nové výukové centra v Praze, Brně a Ostravě a plánuje další v roce 2026. Zájem o tyto pozice je vysoký, ale kvalifikovaných lidí málo.

Nebezpečí? Jsou tu vysoké napětí a citlivé systémy, ale v autorizovaných servisech platí přísná bezpečnostní pravidla. Každý technik má osobní ochranné vybavení, a při práci s bateriemi je nutný přítomnost druhé osoby. Žádná nehoda se nezaznamenala v autorizovaných servisech Hyundai v posledních třech letech.

Co je největší překážka?

Největší překážka není technika - je to vzdělávání. Mnoho lidí si myslí, že stačí absolvovat školu a už jsou připraveni. Ale realita je jiná: 70 % absolventů středních škol nemá základní znalosti diagnostiky a nemůže přímo nastoupit do servisu Hyundai. Potřebují další 6-12 měsíců praxe a výuky.

Držte se výukových center Hyundai - tam se učíte přímo od výrobce, používáte originální nástroje a dostáváte certifikaci, kterou uznává celý trh. Bez ní jste jen mechanik. S ní jste autotronik - a vyděláváte to, co stojíte.

Je to stojí za to?

Je. Pokud vás baví technika, nemáte strach z elektroniky a chcete pracovat na budoucnosti automobilů, tak autotronik u Hyundai je jedna z nejlepších možností v Česku. Výdělek je stabilní, pracovní místa jsou k dispozici a budoucnost je jasná - všechny automobilky přecházejí na elektrifikaci. Hyundai je jednou z nejrychlejších v Evropě. Pokud se do toho pustíte teď, budete v pozici, kde budete vybírat, kde a jak chcete pracovat.

Nejde o „přidělané“ peníze. Jde o profesionální růst. A v roce 2025 je to jedna z mála profesí, kde se výdělek zvyšuje s každým novým certifikátem - ne jen s rokem zkušeností.