Chceš se stát automechanikem, ale nevíš, jestli to vyplatí? Mnoho lidí předpokládá, že výdělek v servisu je malý - ale realita je jiná. V roce 2025 může kvalifikovaný automechanik v Česku vydělávat daleko víc, než si většina lidí myslí. A to i přes to, že práce je fyzicky náročná a často probíhá v hluku a špíně. Nejde jen o to, kolik vyděláš za hodinu - klíčové je, jaký máš stupeň kvalifikace, na jakých autech pracuješ a kde.

Průměrný plat automechanika v Česku v roce 2025

Podle dat Českého statistického úřadu z května 2025 je průměrný hrubý měsíční plat automechanika v Česku 42 800 Kč. To zní dobře, ale je to jen průměr. Mezi začátečníkem a zkušeným specialistou je rozdíl jako mezi jízdou na kole a na elektromobilu.

Nováček s výučním listem a jednoroční praxí vydělává v průměru 28 000 až 32 000 Kč. To je v pořádku, ale není to životní styl. Pokud ale projdeš dalšími kvalifikacemi - například střední odbornou školou s maturitou a certifikací od výrobce - můžeš se dostat na 38 000 Kč už po dvou letech.

Zkušení automechanici s 5 a více lety zkušeností a specializací na konkrétní značky, jako je Renault nebo Škoda, vydělávají 45 000 až 55 000 Kč. Ti, co pracují v autorizovaných servisech, mají často příjem z bonusů za provedené opravy, což může přidat dalších 5 000 až 10 000 Kč měsíčně.

Co ovlivňuje tvůj výdělek? Značka je klíč

Ne každý servis je stejný. Pokud pracuješ v nezávislém servisu na obecných autech, budeš vydělávat méně. Ale pokud se specializuješ na značky jako Renault, BMW nebo Tesla, můžeš vydělávat výrazně víc.

Renault má v Česku více než 120 autorizovaných servisů. Tyto servisy platí svým mechanikům vyšší mzdy, protože potřebují lidi, kteří znají systémy jako EDC (Elektronický řídicí systém převodovky) nebo systém diagnostiky CLIP. Tyto systémy neumí všechny mechaniky. Kdo je ovládá, má na trhu výhodu.

Naopak v malém servisu na opelích nebo starších fordách můžeš vydělávat jen 30 000-35 000 Kč, i když pracuješ 50 hodin týdně. Proč? Protože tyto vozy mají jednodušší systémy a méně náročných oprav. Výdělek nezávisí jen na čase, ale na hodnotě práce.

Co se platí za opravy? Práce nebo hodiny?

Ve většině autorizovaných servisů se platí podle hodinové sazby, ne podle toho, kolik času jsi opravu skutečně trávil. Například výměna oleje u Renault Clio má sazbu 1,2 hodiny. I když ti to zabere 20 minut, dostaneš plat za 1,2 hodiny. Pokud v den uděláš 6 takových oprav, máš 7,2 hodiny platné práce - a to i když jsi pracoval jen 5 hodin.

Naopak v nezávislých servisech se často platí podle výkonu. Pokud jsi rychlý a přesný, můžeš vydělat i 60 000 Kč měsíčně - ale pokud se dopustíš chyby, můžeš za to zaplatit z vlastní kapsy. V autorizovaném servisu máš jistotu - ale méně možností na výdělek.

Specializace = vyšší plat

Nejvýdělečnější mechanici nejsou ti, kteří umí všechno. Jsou ti, kteří umí jednu věc skvěle.

• Specialista na elektromobily (např. Renault Zoe nebo Megane E-Tech) - vydělává 50 000-65 000 Kč
• Expert na převodovky (zejména DCT u Renault) - 48 000-60 000 Kč
• Diagnostik s certifikací od Renault - 45 000-58 000 Kč
• Technik na motorové agregáty - 42 000-52 000 Kč

Kdo se nechává zatlačit do širokého, ale plochého oboru, zůstane na 30 000-35 000 Kč. Kdo se zaměří na jednu technologii - třeba hybridní systémy nebo řízení paliva - a získá certifikaci, má šanci na dvojnásobek.

Pracovní podmínky a bonusy

Plat není jen měsíční částka. Autorizované servisy Renault často nabízejí:

• Prémie za bezchybnou práci (1 000-3 000 Kč měsíčně)
• Plně hrazené odborné školení (např. na nový systém ECU)
• Pracovní oblečení a nářadí zdarma
• Podíl na prodeji náhradních dílů (někdy až 5 % z prodeje)
• Pracovní dobu 8-12 hodin denně, bez přesčasů v týdnu

V malém servisu ti nikdo nezaplatí školení. Musíš si ho platit sám - a to může stát 15 000-30 000 Kč. Ale pokud se to vyplatí, můžeš získat certifikaci, která ti zvedne plat o 8 000 Kč měsíčně.

Co je největší chyba začátečníků?

Nejčastější chyba je: „Začnu v servisu, zkusím to, a pokud to nebude fungovat, přeji si.“

Nejde jen o to, že práce je těžká. Nejde ani jen o to, že se někdy vracíš domů s mastnýma rukama. Největší chyba je, že se nezaměříš na kvalifikaci. Mnoho lidí si myslí, že stačí umět vyměnit brzdové kotouče. Ale dnes se většina oprav dělá přes počítač. Pokud neumíš číst diagnostické chyby, neumíš připojit CLIP, neumíš resetovat systém ECO, nejsi kvalifikovaný mechanik - jsi jen pomocník.

Nezapomeň: v roce 2025 je automechanik více než „nářadík“. Je to technik, který musí rozumět softwaru, elektronice a komunikaci s vozidlem. Kdo to nechápe, zůstane na dolní hranici platů.

Je to výdělek na celý život?

Ano - pokud se nezastavíš. Mnoho mechaniků, kteří začali jako pomocníci, dnes vlastní servis. Někteří se stali školiteli, kteří vyučují nováčky. Jiní pracují jako poradci pro pojišťovny nebo výrobce.

Auto je základní potřeba. A jakmile se auto stává chytrým, potřebuje ještě víc odborníků. V roce 2025 se v Česku očekává nedostatek 4 000 kvalifikovaných mechaniků. To znamená: pokud se naučíš, budeš vždy potřebný.

Co dělat, abys začal vydělávat víc?

1. Nezačínej v malém servisu bez certifikací - hledej autorizovaný servis Renault, Škoda nebo VW.
2. Udělej si základní výuční list - to je minimální podmínka.
3. Na první rok se zaměř na diagnostiku a čtení chyb - to je nejdůležitější dovednost.
4. Po dvou letech se zaregistruj na školení od výrobce (např. Renault Professional Training).
5. Po třech letech si vyber specializaci - elektromobily, převodovky nebo motorové systémy.
6. Nezůstávej na jednom místě. Pokud tě nezvýší plat, přesuň se do jiného servisu - výdělek se v tomto oboru rychle mění.

Nejlepší mechanik není ten, kdo pracuje nejvíc. Je to ten, kdo pracuje nejinteligentněji. A v roce 2025 je inteligentní práce víc než kdy jindy.