Chcete znát přesnou cenu lakování auta Hyundai? Nejde jen o to, kolik bere autolakýrník. Důležitější je, co všechno ta cena zahrnuje a proč se liší mezi jednotlivými dílnami. Většina lidí si myslí, že lakování je jen nátěr barvou - ale to je jako říct, že oprava zubu je jen vložení plomby. Všechno záleží na tom, jak špatně je auto poškozené, jaký typ laku použijete a jestli se vůbec jedná o celé auto nebo jen část.

Co vlastně zahrnuje cena autolakýrníka?

Když se ptáte, kolik bere autolakýrník, musíte vědět, co se skrývá za tím číslem. Nejde jen o barvu. Celý proces začíná odstraněním starého laku, opravou poškození karosérie, přípravou povrchu, aplikací primeru, nátěrem barvou a nakonec vrstvou průhledného laku. Všechny tyto kroky stojí peníze. Pokud máte jen malou škrábaninu na dveřích, může to stát kolem 3 000 Kč. Ale pokud je poškozená celá strana auta - například po nárazu - může cena stoupat na 25 000 Kč a více.

Hyundai, jako většina moderních automobilů, používá speciální barvy, které se liší podle modelu a výrobního roku. Například Hyundai i30 z roku 2023 může mít barvu Intense Blue, která obsahuje kovové částice. Taková barva je dražší, protože vyžaduje přesnější aplikaci a více vrstev. Autolakýrník, který to neumí, vám auto udělá jako nádobu z obchodu - a to nechcete.

Na co se dívat u autolakýrníků?

Není všechny dílny stejné. Některé nabízejí nízké ceny, ale používají levné materiály nebo nechávají práci na nekvalifikovaných pracovnících. Jak poznat, kdo je kdo?

• Podívejte se na jejich předchozí práci. Vyzvejte je, aby vám ukázali fotky aut, která opravili - nejen ty nejlepší, ale i ty, které měly těžší poškození.
• Zajistěte si písemnou nabídku s přesným popisem prací. Pokud vám řeknou „zhruba 15 000 Kč“, je to černá díra. Přesně musí být uvedeno: odstranění poškození, počet vrstev laku, typ laku (vodní nebo roztokový), zda se použije průhledný lak, zda se bude lakovat celý panel nebo jen část.
• Zeptejte se, zda používají originální barvy Hyundai. Některé dílny používají kompatibilní barvy od jiných výrobců - ty se mohou lišit odstínem, zejména při slunečním světle.

Nejlepší dílny v Brně, které pracují s Hyundai, používají barvy od PPG nebo Axalta, které jsou oficiálně schváleny pro Hyundai. Tyto barvy mají identický odstín i pro starší modely, jako je Hyundai Tucson z roku 2020. Pokud si nejste jisti, zeptejte se na kód barvy - ten najdete na štítku v klapce u vnitřní strany dveří řidiče.

Je lepší lakovat celé auto nebo jen část?

Tady je běžná chyba. Lidé si myslí, že když mají jen jednu škrábaninu, stačí jen tu část. Ale v praxi to tak nejde. Barva se s časem vybledne. Pokud lakujete jen jeden panel, může se lišit od ostatních - a to i o několik procent. To je vidět na slunci, zejména u tmavých nebo kovových barev.

Na Hyundai Kona z roku 2022 je časté, že se barva vybledne na kapotě a na střeše. Pokud se rozhodnete lakovat jen dveře, výsledek bude vypadat jako kousek puzzle. Většina dobrých autolakýrníků vám doporučí lakovat celý panel nebo alespoň celou stranu auta. To je větší náklad, ale výsledek je neviditelný.

Pokud máte starší Hyundai, třeba Hyundai i20 z roku 2018, a auto má celkově vybledlou barvu, může být levnější lakovat celé auto. Cena za celé lakování se pohybuje od 35 000 do 60 000 Kč, v závislosti na komplexnosti. Některé dílny nabízejí „lakování na míru“ - kdy se vám náklady sníží, pokud máte jen malé poškození a zároveň chcete obnovit celý vzhled. To je často nejlepší kompromis.

Co ovlivňuje cenu víc - model nebo poškození?

Model Hyundai má vliv, ale poškození je důležitější. Například:

• Hyundai Palisade - velké SUV s křivkami a větší plochou. Lakování celého auta může stát až 80 000 Kč, protože je potřeba více laku a více času na přípravu.
• Hyundai i10 - malé auto s plochými plochami. Celé lakování stojí kolem 25 000 Kč, protože je méně materiálu a rychlejší práce.
• Poškození typu „hrot“ (hluboká škrábanina až do kovu) vyžaduje náplň, škrábnutí, základní nátěr a několik vrstev laku. To stojí minimálně 8 000 Kč za panel. Plošné poškození (například po dopadu kamene) může být levnější, ale jen pokud není větší než 10 cm.

Nejdražší je, když je poškozeno více panelů a je potřeba přizpůsobit barvu. To vyžaduje kalibraci laku v laboratoři. Některé dílny v Brně mají speciální přístroje, které analyzují barvu na autě a vytvářejí přesný recept. To stojí 1 500-3 000 Kč navíc, ale je to jediný způsob, jak dosáhnout dokonalého výsledku.

Je možné ušetřit bez ztráty kvality?

Ano. Ale ne tím, že si vyberete nejlevnější nabídku. Zde je, jak to udělat správně:

1. Nechejte si udělat kompletní vyhodnocení poškození. Některé dílny to dělají zdarma - a pak vám ukážou, co je opravdu potřeba.
2. Pokud máte jen malé škrábaniny, zvažte „touch-up“ fix. To je drobný nátěr pomocí fixního tužky. Stojí 500-1 000 Kč a je skvělá pro malé poškození. Ale pouze pokud je barva stále čerstvá a není poškozena podkladová vrstva.
3. Pokud máte pojištění, využijte ho. Většina pojišťoven platí lakování při pojištění KASKO. Nezapomeňte, že některé pojišťovny mají smlouvu s konkrétními dílnami - tam můžete dostat kvalitu za nižší cenu.
4. Neřešte „lakování za 5 000 Kč“. To je většinou jen nátěr bez přípravy. Za půl roku se barva začne odlupovat nebo bude mít „pískový“ vzhled.

Co se stane, když to neuděláte správně?

Chybné lakování není jen o vzhledu. Pokud se neodstraní rzi nebo nezakryje poškozený podklad, bude se rzi šířit pod barvou. V půlce roku můžete mít na dveřích velkou „černou díru“ - a to už nejde opravit jen lakem. Potom potřebujete výměnu celého panelu - a to stojí 15 000-30 000 Kč.

U Hyundai se často vyskytuje problém s kovovými barvami na křídlech. Pokud se použije špatný průhledný lak, barva se může „zakřehnout“ a ztratí lesk. To je vidět i na dálku. A to je škoda, protože Hyundai je auto, které má hodnotu i po letech - pokud je správně udržováno.

Když už to děláte, dělejte to dobře

Nejlepší řešení pro Hyundai je vybrat dílnu, která má zkušenosti s vaším konkrétním modelem. Ne všechny dílny pracují se stejnou přesností. V Brně najdete několik dílen, které se specializují na japonské a korejské automobily. Ty vědí, že Hyundai používá jiný typ laku než například Škoda nebo BMW.

Pokud máte Hyundai N Line nebo Hyundai Kona Electric, je důležité, aby se lakovalo v čistém prostředí. Prach a vlhkost mohou způsobit nečistoty v laku - a ty jsou pak neodstranitelné. Takové dílny mají speciální lakovací kabinu s filtry a kontrolovanou teplotou. To je důvod, proč se cena liší.

Nezapomeňte: lakování není výdaj. Je to investice do hodnoty vašeho auta. Dobře lakované Hyundai si udrží cenu až o 20 % více při prodeji než to, co má „lakování od souseda“.