Není nic horšího, než když váš Ford začne cukat při rozjezdu nebo zabírat až úplně nahoře. Když odejde spojka, auto sice jezdit pořád nějak zvládne, ale dlouho to nevydrží – a kapsu vám to taky nešetří. Spousta lidí se ptá: Jak dlouho mi to v servisu zabere? Bude auto na zvedáku celé dny, nebo se můžu na cestu vydat ještě ten samý den?

Rozhodně nečekejte desetiminutovou záležitost. U většiny běžných modelů Fordu zabere výměna spojky zhruba 4 až 8 hodin práce v servisu, když jde všechno podle plánu. Pokud má mechanik zkušenosti a nezasekne se na zareznutých šroubech nebo nečekaných potížích, je šance, že to zvládne i za půl dne. U moderních aut s pohonem všech kol nebo větších motorů ale může servisní čas vyskočit až ke dvanácti hodinám.

Jestli vás představa, že o auto přijdete na celý den, straší, mám pro vás špatnou zprávu: bez spojky se prostě jezdit nedá. Ale jsou tu způsoby, jak čekání a celou opravu co nejvíc zjednodušit — hlavně když víte, na co si dát pozor a co (ne)čekat od servisáků.

• Jak poznáte, že je spojka na odpis
• Jak dlouho trvá výměna spojky u Fordu
• Co ovlivňuje délku opravy
• Lepší zajet do servisu, nebo zvládnete sami?
• Kolik to celé bude stát
• Tipy, jak udržet novou spojku co nejdéle v kondici

Jak poznáte, že je spojka na odpis

Než se pustíte do výměny, je dobré mít jistotu, že za potíže opravdu může spojka. Typické příznaky, že je spojka na konci životnosti, dokáže většina řidičů snadno rozpoznat.

• Auto začíná zabírat až skoro nahoře – pedál spojky je "prázdný" téměř celou dráhu.
• Při rozjezdu nebo přeřazování to škube a auto cukne.
• Ve vyšších otáčkách motor točí, ale auto zrychluje jen pomalu – spojka prokluzuje.
• Je slyšet pískání nebo vrzání při sešlápnutí spojkového pedálu.
• Při jízdě v kopci cítíte zápach spáleniny – klasická známka přehřáté spojky.

Občas pomůže jednoduchý test: Zařaďte čtyřku, rozjeďte se na ni z nižších otáček a sešlápněte plyn. Pokud otáčky letí nahoru, ale rychlost moc ne, spojka už nedrží.

U moderních Fordů se často ukáže problém dřív, než spojka úplně vypoví službu. Hlídají to i řídící jednotky, které někdy zapíšou chybu do diagnostiky. Přesto je dobré nespoléhat jen na „chytré auto“, ale dát na vlastní pocit a zkušenost. Když si nejste jistí, poraďte se se servisem. Nekvalitní výměna spojky je často způsobená tím, že se opravuje zbytečně nebo naopak až příliš pozdě.

Jak dlouho trvá výměna spojky u Fordu

Doba výměny spojky se u Fordů dost liší podle typu modelu a způsobu, jak je poskládaný pod kapotou. Třeba u Fordu Fiesta nebo Focusu zvládne šikovný servisák spojku vyměnit za pět hodin. U větších modelů jako Mondeo nebo Galaxy se nemusíte divit, když vám auto v servisu zůstane klidně celý den.

V průměru se výměna pohybuje mezi 4 až 8 hodinami čistého času. Pokud je ale zadřená převodovka nebo je potřeba sundávat půl motoru, protáhne se to klidně na deset i více hodin. U některých novějších modelů, hlavně s pohonem všech kol nebo automatem, je výměna ještě složitější a čas se prodlužuje.

„Na Ford Focus měníme spojku běžně za pět až šest hodin. U Transitů počítáme spíš s deseti hodinami, hlavně když je zarezlý výfuk nebo příčný nosník,“ říká servisní technik z oficiálního servisu Ford v Praze.

Jak vlastně celá výměna probíhá? Tady je krátký přehled hlavních kroků:

• Zvednutí auta na zvedák
• Odmontování kol a několik plastových krytů
• Odpojení poloos, případně demontáž výfuku
• Odšroubování převodovky
• Výměna staré spojky za novou
• Opačný postup montáže dohromady a dolití oleje do převodovky (pokud je třeba)

Jestli chcete mít představu, jak rychle to umí profesionálové v různých servisech, mrkněte na tabulku:

Pokud s autem do servisu dorazíte hned ráno a mechanik má po ruce správné díly, máte velkou šanci, že ještě ten den odjedete. Ale je rozumné nepočítat s ničím na poslední chvíli – během výměny spojky se totiž často odhalí i další opotřebované věci a oprava se lehce natáhne.

Shrnuto: výměna spojky u Fordů není úplně na počkání, ale zas to není na týden bez auta. Většinou je hotovo mezi čtyřmi a osmi hodinami, když jde všechno hladce.

Co ovlivňuje délku opravy

Není to jen o tom, že mechanik vymění jeden díl a je hotovo. Čas výměny výměny spojky u Fordu závisí na několika konkrétních věcech. Kdo čeká, že všechny modely jsou stejné, bude překvapený – i auta stejné značky se liší složitostí práce.

• Typ vozu: Fiesta bude v servisu kratší dobu než třeba Transit. Čím větší a složitější auto, tím je práce náročnější – víc šroubů, kabelů, méně místa pod kapotou.
• Pohon: Modely s pohonem všech kol zabírají víc času, protože je složitější rozebrat hnací ústrojí. U předokolky je výměna rychlejší.
• Přístupnost: Někde se ke spojce dostanete skoro hned, jinde musí jít ven půlka motorového prostoru. To hlavně platí u menších modelů, kde je všechno natlačené na sobě.
• Stáří auta a stav: Zarezlé šrouby? U starších Fordů žádná výjimka. To dokáže zabít úplně nejvíc času, někdy i o několik hodin navíc.
• Typ a kvalita dílů: Originální díly sednou hned, u levných náhrad to někdy drhne – a mechanik pak skládá a rozkládá navíc.

Pro lepší představu přehledně ukazuje rozdíly následující tabulka:

Když se k tomu připočte problém s nedostatkem dílů, nebo třeba absence zvedáku, může být auto v servisu i víc dní. Proto je dobré domlouvat se předem a mít jasno, co všechno bude mechanik měnit a jak je na tom vaše konkrétní auto.

Lepší zajet do servisu, nebo zvládnete sami?

Tahle otázka padne mezi lidmi pořád. Možná vás láká trochu ušetřit a pustit se do výměny spojky doma v garáži. Ale bacha, není to jak výměna oleje nebo brzd. U výměna spojky jde často o souboje s půltunovou převodovkou, vysypané šrouby a montování nad hlavou. Největší zádrhel je u modelů Ford s pohonem všech kol nebo složitou elektronikou. Stačí malá chyba a cena za „opravu opravy“ letí do nebe.

Jako realitu shrnuje Petr Jiránek, šéf mechanik z Ford servisu v Kolíně:

„Na internetu vypadá výměna spojky jednoduše. Ale narazit můžete na zarezlé šrouby, netěsnící hřídele nebo poškozené díly, co laik ani neodhalí. Pokud nemáte zvedák, vhodné nářadí a zkušenosti, nechte to profíkům. Ušetříte nervy i peníze.“

Co je potřeba mít, když si chcete spojku udělat svépomocí?

• Pořádné nářadí včetně momentového klíče a zvedáku
• Dílenskou příručku pro přesný postup (hlavně pro konkrétní model Fordu)
• Novou sadu spojky, někdy i nový setrvačník a ložiska
• Prostor, kde můžete několik hodin nechat rozdělané auto
• Pozor na fakt, že některé modely mají spojku samonastavitelnou nebo potřebují speciální přípravky

Mrkněte na stručné srovnání:

Pokud je auto vaše pracovní zbraň a potřebujete ho denně, na nic nečekejte a klidně si rovnou domluv servis. Pro zkušenější amatéry s vybavením to může být zajímavá výzva, ale počítejte s tím, že drobné chyby vyjdou draho.

Kolik to celé bude stát

Cena za výměnu spojky u Fordu se odvíjí hlavně od typu modelu, ceníku servisu a samozřejmě i od samotných dílů. Nejčastěji se pohybuje v rozmezí 8 000 až 18 000 Kč, ale někdy překročí 20 000 Kč, pokud je auto specifické nebo má složitější konstrukci.

V servisu si naúčtují dvě hlavní položky: práci a samotné díly. Práci obvykle počítají podle hodinové sazby, která se u běžného autoservisu v Česku pohybuje zhruba od 600 do 1000 Kč za hodinu. Dílů je několik – vždy se mění spojková lamela, přítlačný talíř a většinou i ložisko. Vyplatí se vzít kompletní sadu.

U některých Fordů s dvouhmotovým setrvačníkem musíte počítat s dalšími 5 000 až 12 000 Kč navíc. Pokud máte diesel nebo silnější benzín, bývá výměna dražší.

Když chcete ušetřit, můžete koupit díly sami na internetu – ale pozor na kvalitu. Některé neoriginální sady vydrží méně. A když už řešíte výměnu, ptejte se v servisu, co všechno za tu cenu přesně udělají. Někdy už v ceně není výměna oleje v převodovce, což je ale po demontáži spojky doporučené.

• Výhodou autorizovaného servisu je záruka na práci a díly.
• Menší servisy bývají levnější, ale zjistěte si jejich zkušenosti s vaším modelem.
• Když už auto máte rozebrané, nechte vyměnit i opotřebená těsnění a další drobnosti.

Nezapomínejte, že šetřit na spojce se většinou nevyplácí. Pokud koupíte nekvalitní díl nebo necháte auto v rukou amatérů, můžete skončit s další opravou mnohem dřív.

Tipy, jak udržet novou spojku co nejdéle v kondici

Nikdo nechce platit znovu za výměnu spojky po pár desítkách tisíc kilometrů. I když spojkový set něco vydrží, svým chováním za volantem životnost výrazně ovlivníte. Přináším konkrétní kroky, které vám ušetří spoustu nervů i peněz. Jasně, každý Ford je trochu jiný a záleží i na tom, kde jezdíte, ale tyhle tipy fungují na většinu běžných modelů.

• výměna spojky není levná, zkuste se proto vyhnout zbytečnému "visení" nohou na pedálu. Tlačte na něj jen při řazení. Když jedete v koloně, zařaďte neutrál místo stání se sešlápnutou spojkou.
• Nesnažte se rozjíždět pod plynem do kopečka - hodně to spojku přetěžuje. Radši použijte ruční brzdu jako oporu a spojku povolujte pomaleji.
• Při přeřazování řaďte rychle a plynule. Pokud to sekáte "na dvakrát" nebo necháváte spojku prokluzovat, opotřebujete ji dřív než je potřeba.
• Auto naložené až po střechu? V takovém případě spojku šetřete ještě víc. Platí to hlavně v kopcích, kde bývá větší nápor na lamelu.
• Nevymazlujte rozjezdy "na půl plynu". Buď rozjeďte normálně, nebo použijte první rychlostní stupeň a snažte se rychle zařadit další kvalt.

Často pomáhá i správně zvolený servisní interval – pokud je součástí výměny i spojkové kapaliny (u hydraulických systémů). Podle údajů ze servisů Ford průměrně vydrží kvalitní spojka 80-120 tisíc km – rozdíl je ale právě v zacházení. Špatným stylem lze "odvařit" spojku i za 30-40 tisíc kilometrů.

Ještě jeden dotaz padá často – má smysl tankovat lepší (nebo aditivované) palivo kvůli spojce? Nesmysl. Tohle spojce nepomůže. Fakt stačí, když budete spojku používat jen v okamžiku, kdy to auto opravdu potřebuje. Čím méně spojka pracuje zbytečně, tím déle vydrží. A poděkuje vám nejen vaše peněženka, ale i Ford šest let starý i po dalších 100 tisících kilometrech.