Chodit na konecký servis je jedna z těch věcí, které každý vlastník Škody dříve či později musí zvládnout. Nejde jen o to, aby auto zůstalo v dobrém stavu. Chodíte-li na servis pravidelně, zachráníte peníze, záruku a dokonce i životy. Ale kolikrát opravdu? Někdo říká každý rok, jiný říká každých 15 000 km. Kdo má pravdu? Pojďme to rozebrat podle pravdy, ne podle dohadů.

Co vlastně znamená „konecký servis“?

„Konecký servis“ není technický termín. Je to hovorový výraz, kterým lidé myslí úplnou kontrolu auta podle výrobcovy doporučené údržby. U Škody to znamená přesně to, co je napsané v servisní knížce - ne všechno, co vám prodejce řekl, ne všechno, co vám řekl kamarád, ale to, co Škoda od vás vyžaduje. A to je důležité, protože některé modely mají jiné intervaly než jiné.

U Škody Octavia 4, například, je základní servis plánovaný každých 15 000 km nebo každý rok - podle toho, co nastane dříve. U Škoda Kamiq to je stejné. Ale u starších modelů, jako je Octavia III, se někdy objevuje interval 20 000 km. A to je už jiný příběh. Proto je první věc, kterou musíte udělat: podívejte se do servisní knížky. Tam je všechno napsané čistě, přesně a bez výmluv.

Co se dělá při každém servisu?

Při každém základním servisu (tzv. „malý servis“) technik provede několik základních kroků:

• Výměna motorového oleje a olejového filtru
• Kontrola brzdové kapaliny a její úrovně
• Kontrola brzdových kotoučů a tlačítek
• Kontrola pneumatik - hloubka běhu, tlak, poškození
• Kontrola světel a elektrických obvodů
• Kontrola řídicího systému a všech senzorů
• Prohlédnutí podvozku a spojek

Tyto kroky se opakují při každém servisu. Ale některé věci se dějí jen většími intervaly. Například výměna palivového filtru u dieselových motorů se obvykle dělá každých 40 000 km. Výměna vzduchového filtru se dělá každých 30 000 km. A výměna brzdové kapaliny? To je jen každých 2 letech, ať už ujedete 10 000 nebo 30 000 km. Protože kapalina pohlcuje vlhkost - a ta škodí brzdám.

Co když je auto starší? Jak se to mění?

U starších Škod, které už mají více než 100 000 km, se věci mění. Ne proto, že by Škoda změnila doporučení - ale protože auto už není nové. V tomto věku začínají problémy, které se dříve neobjevovaly. Například:

• Chladič motoru se může začít vytékat - proto se doporučuje kontrolovat chladicí kapalinu každých 10 000 km
• Řetěz rozvodu u motorů 1.4 TSI může být na hraně - ať už ujel 120 000 nebo 150 000 km, kontrola je nezbytná
• Výměna spojky se obvykle dělá kolem 150 000 km - ale pokud je auto v městě a často zastavujete, může to být i dříve

Proto u starších aut je důležité nejen sledovat intervaly, ale také poslouchat auto. Pokud slyšíte škrábaní při brzdění, cítíte výkyvy při jízdě nebo se vám motor nechce rozjet, nečekáte na servis. Jdete hned.

Je lepší jít na servis u oficiálního prodejce?

Ne. Ne vždy. Oficiální servis Škody má výhody - původní díly, certifikovaní technici, přístup k diagnostickým systémům. Ale cena? To je jiná věc. V Brně, kde žiju, můžete najít kvalitní nezávislý servis, kde výměna oleje stojí 700 Kč místo 1 500 Kč u oficiálního prodejce. A většina z nich používá stejné díly - jen jinou značku. Například Mann-Filter, Bosch, Febi. To jsou díly, které Škoda sama používá. Jen jinak balené.

Jediné, co musíte mít, je záruka. Pokud máte ještě záruku (obvykle 3 roky), pak je lepší jít na oficiální servis. Jakmile záruka vyprší, můžete si vybrat. Ale musíte si uložit všechny doklady - faktury, protokoly, výměnné díly. A to je klíč. Pokud vám někdy někdo řekne „tohle nebylo dělané v Škodě“, můžete mu ukázat, že bylo.

Kdy nechodit na servis?

Někdy je lepší nechodit. Například:

• Pokud jste ujeli jen 8 000 km za rok a auto je starší než 5 let - můžete čekat na 12 000 km, ale ne na 20 000
• Pokud jste v zimě jeli na zimních pneumatikách a teď je měníte na letní - to není servis. To je jen výměna kola. Ale zkontrolujte, jestli pneumatiky mají dostatečnou hloubku běhu (minimálně 3 mm)
• Pokud vám auto neříká nic špatného - nechodte na servis jen proto, že „už je čas“. Pokud nezaznamenáte žádné příznaky, necháte auto klidně ještě 1 000 km.

Auto není stroj, který se musí „obslužovat“ podle kalendáře. Je to stroj, který se musí sledovat podle toho, co dělá. Pokud jste zvyklí jezdit jen na krátké výlety, motor se nezahřeje dostatečně - a tím pádem se olej nečistí. V takovém případě je lepší servis každých 10 000 km.

Co dělat, když vám auto „říká“, že potřebuje servis?

Moderní Škody mají inteligentní systém, který sleduje, jak jezdíte. Když jste agresivní řidič, často jste v městě, jízda je vysoká, systém vám řekne: „Servis za 2 000 km“. To není návrh. To je příkaz. A pokud to ignorujete, můžete způsobit nákladnou škodu. Například:

• Příliš dlouhý interval mezi výměnami oleje → znečištění motoru → výpadky výkonu
• Necháte brzdovou kapalinu příliš dlouho → koroze v brzdovém systému → výpadky brzd
• Ignorujete výměnu palivového filtru → motor ztrácí výkon → zvýšená spotřeba

Takže když vám auto řekne „servis“, jděte. Bez diskuse.

Co je největší chybou vlastníků Škody?

Největší chyba? Čekat na „konečnou kontrolu“ před prodejem. Mnoho lidí si říká: „Za pár týdnů to prodám, tak to nechám, jak je.“ Ale to je špatný nápad. Pokud auto není v dobrém stavu, kupující to hned vidí. A pak vám nabídnou o 20 000 Kč méně. Nebo vůbec nekoupí.

Naopak - pokud máte servisní záznamy, doklady o výměnách, čisté pneumatiky a funkční brzdy - můžete si vyžádat o 10-15 % navíc. Protože to je důkaz, že jste o autě pečovali.

Kdy je čas na větší servis?

U Škody se „velký servis“ obvykle dělá kolem 60 000 km nebo 4 let. To zahrnuje:

• Výměna palivového filtru (diesel)
• Výměna vzduchového filtru
• Výměna brzdové kapaliny
• Kontrola řetězu rozvodu (u motorů, kde je to nutné)
• Kontrola klimatizace a jejího naplnění
• Kontrola všech těsnění a hadic

Tento servis je drahý - může stát 8 000-12 000 Kč. Ale je to investice. Pokud vynecháte výměnu řetězu rozvodu a on se přetrhne, motor se poškodí. A pak to stojí 50 000 Kč. A to je jen v nejlepším případě.

Co dělat, když nemáte servisní knížku?

Je to problém, ale ne konec. Pokud jste koupili auto od soukromé osoby a nemáte servisní knížku, zkontrolujte:

• Co je v počítači auta - připojte se k OBD2 čtečce a podívejte se na historii servisů
• Zavolejte na Škoda Servis - dají vám informace podle VIN čísla
• Požádejte o novou servisní knížku - všechny servisy, které uděláte od teď, budou zaznamenány

Je to zbytečná práce, ale lepší než nechat auto bez záznamu. Bez knížky nejste schopni dokázat, že jste o něm pečovali. A to může stát peníze, záruku nebo i bezpečnost.

Nezapomeňte: auto není jen stroj. Je to vaše bezpečnost, vaše pohodlí, vaše investice. A jako takové ho musíte respektovat. Nechodíte na servis proto, že to říká nějaký návod. Chodíte na servis proto, že chcete, aby vaše Škoda jezdila ještě deset let. A to je všechno, co potřebujete vědět.