První chvíle po koupi auta z bazaru jsou mix nadšení, nervozity a otázek. Hodiny vybírání, dohady se známými i nekonečné scrollování inzerátů jsou za tebou. Klíčky v ruce, ale co teď? Mezi běžnými radami lidí z okolí se skrývá spousta nesmyslů i polopravd. Nevhodný postup tě může stát zbytečné peníze, čas nebo dokonce pozdější průšvih při kontrole od policie či v servisu. Pokud tě zajímá, co všechno zařídit, nastavit nebo alespoň pečlivě překontrolovat, tady najdeš odpovědi z reálného světa, ne jen z učebnic.

Neztrácej čas: Administrativní povinnosti a přepis auta

Převzetí auta z bazaru je pro hodně lidí okamžik úlevy. Většina si myslí, že teď stačí nastartovat a vyrazit. Jenže realita je o dost barvitější. Po převzetí auta máš deset pracovních dnů na přepis v registru. Je to zákonná povinnost s jasně daným termínem. Pokud na to zapomeneš, hrozí ti citelná pokuta, navíc může dojít k problémům při pojištění nebo případné kontrole na silnici. Fakt, že se jedná o povinnost nového majitele, není žádná formalita nebo drobnost. Přepis probíhá na registru vozidel, kde potřebuješ kupní smlouvu, velký a malý technický průkaz, doklad totožnosti, zelenou kartu od pojištění a případně potvrzení o evidenční kontrole (platnost max. 30 dní).

Pozor — pokud kupuješ od známého, dej si bacha na podvodné triky s ponechaným starým povinným ručením. Pojištění i odpovědnost za pokuty se vážou na nového provozovatele ještě před přepisem, pokud už auto pojedeš používat. Nepodceňuj ani zapsání nového vlastníka do velkého techničáku, protože staré úřední zápisy už dnes nestačí. Změň také kontaktní údaje, protože když ti přijde dopis z úřadu na původní adresu, nesežene tě.

U některých bazarů bývá možné nechat přepis vyřídit přímo na místě přes jejich pracovníka. Ušetříš čas, ale zaplatíš za to určitou provizi. Pokud naopak řešíš vše sám, dej si pozor na otevírací dobu registru vozidel, někde jsou čekací lhůty, jinde je nutné se objednat online. Elektronický přístup do digitálního registru nabízí dnes většina úřadů, stačí mít identitu občana (například bankovní identitu nebo eObčanku). Ale v některých menších městech to pořád musíš fyzicky vyřídit. Fajn fakt je, že auto můžeš při přepisu zapsat i na více lidí, což usnadní řešení majetkových záležitostí třeba v rodině.

Po právní stránce nezapomeň oznámit každou změnu pojišťovně. Staré ručení se automaticky neruší a duplicitní smlouva je dost častá past, hlavně když teprve ladíš nového dodavatele. Některé pojišťovny totiž vracejí přeplatky jen na písemnou žádost a proplácení čeká až několik týdnů.

Bezpečnost, kontrola a první servis: Nepodceňuj skryté rizika

Jednu věc obchází skoro každý — první pořádná servisní kontrola i po koupi auta z bazaru. Lidé rozbité spojky, vysloužilé brzdy nebo neměněný rozvodový řemen odkládají, protože „to přece funguje.“ Ale právě u ojetých aut je prevence klíčová. Nespoléhej na to, co ti bazar nebo předchozí majitel řekli do telefonu. Příklad? Ve Francii proběhl průzkum mezi 10 000 prodanými ojetými vozy: polovina aut měla skryté vady, které se naplno projevily až v prvních šesti měsících provozu. Statistiky jsou dost podobné i v Česku — viz každoroční výsledky asociace Cebia monitorující historii vozů. Čím dřív auto překontroluješ, tím menší je šance na nepříjemná překvapení.

Začni technickou a evidenční kontrolou, hlavně pokud plánuješ delší cesty anebo máš podezření na stáčení tachometru či špatnou historii. Zkušení mechanici doporučují zkontrolovat: rozvody, olej, chladící kapalinu, stav brzd, pneumatiky, ložiska, akumulátor, výfukový systém, všechny žárovky a elektroinstalaci, podvozek včetně těsnosti a koroze. Ověř také, kdy byly naposledy měněné filtry (palivový, vzduchový, pylový), protože zanesené filtry bývají hlavní příčinou problémů se startováním či spotřebou. Pokud si nejsi jistý, najdi si osvědčený servis, kde mají zkušenosti právě s danou značkou auta.

Výměnu oleje a filtrů nech udělat co nejdřív po nákupu auta, i když ti prodejce tvrdí, že jsou čerstvě vyměněné. Spoustu lidí šetří nebo se snaží zamaskovat špatný stav vozu. Málo kdo tuší, že podle průzkumu britské asociace AA je až třetina bazarových aut prodaných s tzv. „čerstvým servisem“ ve skutečnosti s vynechanou nebo napůl provedenou výměnou oleje. Pokud máš diesel, zkontroluj filtr pevných částic (DPF) — jeho ucpání se neprojeví hned, ale když se rozsvítí kontrolka, oprava jde klidně do desítek tisíc. U některých modelů je běžné, že prodejci filtr jednoduše odstraní, což se později šeredně prodraží.

Náklady na první servis se neboj rozpočítat předem. Průměrná cena základní kontroly v nezávislém servisu je mezi 3–6 tisíci korun. Některé díly (např. brzdy nebo akumulátor) stojí stovky až pár tisíc, ale řešení rozvodů nebo dvouhmotnostního setrvačníku tě může překvapit. Doporučuji si sepsat seznam věcí, které chceš rozhodně prověřit. Zároveň budou hodně užitečné i zkušenosti a reference známých s konkrétními servisy — vyhni se podnikům s pochybnou pověstí a podívej se na jejich hodnocení třeba na Google nebo Seznam Firmy.

Máš-li podezření na stočený tachometr, ověř si historii vozidla — databáze CarVertical nebo naši tuzemskou Cebii zvládneš objednat online. Cena výpisu je několik stovek, ale špičková kontrola ti může v budoucnu ušetřit desítky tisíc.

• Nezapomínej na klíčové doklady od auta — vždy přebírej oba klíče, servisní knížku, návody a protokoly od STK.
• Pokud něco chybí, napiš to do kupní smlouvy a dohodni se na následném dodání.
• U novějších aut je dobré nechat přeprogramovat imobilizér či centrální zamykání, abys předešel případným krádežím.

Při první jízdě po koupi věnuj pozornost podivným zvukům, vibracím a chování auta. Pokud máš možnost, projeď se na dálnici i v městském provozu. Každý nezvyklý zvuk nebo nečekané chování je varovný signál. Nikdy nelituj peněz za nezávislý detailní servis, protože právě ty investice ti v delším horizontu zajistí klid v hlavě.

Jak se naučit s novým autem žít: Údržba, ochrana a nastavení podle sebe

Málo kdo si uvědomuje, jak důležité je poznat vlastní auto do posledního detailu. Ojetý vůz není jako nový luxusní kousek ze showroomu, kde většina parametrů sedí na papíře. Každý starší automobil má svou minulost, slabiny a „chování“, které postupně musíš poznat. První týdny s novým autem jsou ideální čas v klidu vyzkoušet a dobře nastavit vše podle svých potřeb. To zahrnuje nejen výškově a podélně správně nastavit sedačku, volat volant do pozice, odkud dobře vidíš přístrojovku, ale i věci jako správně nastavit zrcátka (spousta řidičů to neumí). Chraň řidičskou pohodu — uvolněné ruce i záda totiž pomáhají bezpečí stejně jako airbag.

Ujisti se, že ovládáš všechny funkce, které tvůj vůz nabízí. Klasickým příkladem je klimatizace — spoustě lidí v létě nefunguje, protože nikdy nevyčistili pylový filtr, nebo je nízká náplň chladiva. Ujisti se, že víš, jak vypnout alarm nebo vypnout ESP. Pokud tvůj typ vozu používá AdBlue, kontroluj pravidelně jeho hladinu, protože jeho absence spouští omezený režim jízdy. U dieselů se starej o pravidelné delší trasy a mírné zahřívání motoru, aby se DPF filtr čistil a nesytil zbytečně mazivem.

Ochrana proti krádeži je kapitola sama pro sebe. Typovým příkladem je Felicia, kterou zvládne „odejít“ doslova během minuty skoro kdokoliv. Nabídka zabezpečovacích systémů je široká — od „imobilizerů“ na klíč až po GPS lokalizátory. Klíčem je zjistit, jaké slabiny má konkrétní typ vozu a nevsadit jen na nejlevnější řešení z e-shopu. Kdo chce šetřit, koupí aspoň „buzerační“ samolepku, která odradí rychlého zloděje.

Nezapomeň si sepsat všechny malé nedostatky, které na autě objevíš až po několika dnech. Každý škrábanec, prasklina ve skle, podezřelý zvuk motoru… Piš si vše. Pokud to půjde do větších oprav, dokaž později, že šlo o starší problém, a ne tvoji nehodu. Pomůže ti to i při případném reklamačním řízení s bazarem.

Údržba auta z bazaru je hlavně o pravidelnosti. Zapisuj si do diáře datum výměny oleje, filtrů a každou kontrolu v servisu. Dlouhé prodlevy zvyšují riziko drahé závady. Moderní mobilní aplikace (například Drivvo nebo Spritmonitor) ti usnadní evidenci výdajů a termínů. Až se tě za dva roky při další prodeji někdo zeptá na servisní historii, máš jasno a nemusíš složitě hledat účtenky.

• Překontroluj tlak v pneumatikách (včetně rezervy), správnou funkci stěračů a stavu světel.
• Stěrače opravdu kup v první týdny, staré gumy sotva otřou špínu a klidně ti mohou poničit sklo.
• Vyčisti interiér a ošetři palubku — nejen kvůli vzhledu, ale hlavně kvůli zdraví, protože starší auta často voní plísní nebo jsou plná roztočů.
• Přečti si návod k obsluze, hlavně pokud kupuješ zahraniční model s atypickým ovládáním (francouzská auta mají často obrácené páčky na stěrače nebo nestandardní umístění palubního počítače).
• Nezapomeň na pravidelné doplnění „záchranného balíčku“: trojúhelník, lékárnička, žárovky, vesty. Policisté v posledních letech při kontrolách přísně hodnotí i drobnosti typu prošlá lékárnička.

Připrav se na to, že s autem z bazaru ti úředníci, mechanici i prodavači občas budou tvrdit, že „běžný majitel přece nic neřeší“. S tím se nespokoj. Ti, kdo se v autech skutečně vyznají, vědí, že správně vedené záznamy, pečlivost při kontrole a ochota něco obětovat na začátku jsou dlouhodobě nejlevnější pojistkou. S autem totiž není nikdy hotovo, ale když uděláš správné kroky hned na začátku, všechno bude jednodušší, levnější a hlavně klidnější.